Den nydesignede Ford Focus: en grundig overhaling, der ikke kun er overfladisk

Ford Focus har gennemgået et gennemgribende redesign styret af Ford-filosofien om at fokusere på føreren og tilpasse bilen til føreren. Med fornyelsen blev alle versioner af Focus-modellen serielle LED forlygter, med indbyggede tågelygter. Baglygterne, som er dæmpede på nogle modeller, er også blevet skiftet. LED-baglygterne, der fås på højere udstyrsniveauer, er også dæmpede med et nyt og mærkbart mønster dynamisk belysning. Hver version af Focus-modellen har et let modificeret design, som yderligere understreger udstyrslinjernes individuelle karakteristika. Connected og Titanium indretningsniveauerne er prydet med et større gitter med mærkbar krom, mens ST-Line har mærkbare sporty linjer, med en mindre sortfarvet frontgrill i et honeycomb-mønster. Samtidig kan ST-Line også prale af sideventiler, mere fremtrædende dørkarme og en diskret luftafviser bagpå.

De nye Ford-motorer giver den nydesignede Focus mere effektivitet og de griber ikke ind i den køredynamik, som Fokus-ejere har nydt godt af i mere end 20 år. Fords EcoBoost-motorer er nu endnu mere effektive og kraftfulde og nu tilgængelige 7-trins to-kobling Powershift automatgear, som i Sport Drive Mode "gemmer" lavere gear til dynamisk kørsel. Gearkassen tillader også gearvalg via de ratmonterede håndtag, som allerede er en del af standardudstyret til ST-Line-versionen. Automatgearet vil yderligere bidrage til brændstofbesparelser, da det muliggør Auto Start-Stop-funktionen, selv mens bilen er i bevægelse, op til hastighed 12 km/t.

Benzin 1,0 liter EcoBoost, med 125 eller 155 heste beføjelser, er nu tilgængelig som en mild hybrid. 48 volt systemet muliggør brændstofbesparelser og hjælper med yderligere drejningsmoment under acceleration. En del af energien lagres i lithium-ion-batteriet under bremsning, og energien bruges så igen, når man accelererer eller reducerer belastningen på benzinmotoren. En benzin er også tilgængelig 1,0-liters EcoBoost motor med 100 eller 125 heste beføjelser, som er forbundet med 6-trins manuel gearkasse. Diesel 1,5 liter EcoBlue motor fås med 95 eller 120 heste beføjelser, og begge er tilgængelige med en manual 6-trins gearkasse. Du kan også tænke dig en stærkere version med 8-trins automatgear. Alle versioner af Fokus tilbyder kørsel profiler Normal, Sport og Eco, og Active-versionerne har også Slippery og Trail-profiler, til kørsel i mindre venligt terræn.

Den fornyede Ford Focus er udstyret med det nyeste kommunikations- og underholdningssystem SYNC4. Kun denne kan prale af en sofistikeret læringsalgoritme, der lærer chaufførens adfærd og giver ham mere præcise forslag og bedre søgeresultater over tid. Hjertet i systemet er en stor touchskærm 13,2 tommer, som giver hurtig adgang til bilens funktioner med en intuitivt designet menu. Også i tilfældet med Focus siger nogle fysiske knapper farvel og flytter til digital form. SYNC4-systemet understøtter trådløs forbindelse med smartphones (Apple CarPlay og Android Auto), naturlig talegenkendelse i 15. Europæiske sprog og automatiske systemopdateringer via internetforbindelse. En mobilapp er tilgængelig FordPass, som giver et overblik over visse oplysninger såsom placering, brændstofniveau, olietilstand eller endda muliggør fjernoplåsning og start af bilen.

Stationcar-versionen af den nydesignede Ford Focus er blevet endnu mere praktisk, og lastrummet er nu betrukket med en tekstilbeklædning med kortere fibre, som indtil nu kun var tilgængelig med Vignale udstyrsniveau. Takket være det nye materiale er bagagerummet mere behageligt at røre ved, og det bliver også nemmere at rengøre. Bagagerummet har et net til opbevaring af mindre ting, en skillevæg og et rum til transport af våde ting.

Sportsversionen fik også en renovering, Ford Focus ST, som fås med hakket bagende eller som stationcar. Det udvendige design er mere modigt, og de fås som ekstraudstyr 19 tommer fælge. Interiøret byder på nye sæder, der tilbyder masser af komfort på vejen og masser af greb på racerbanen. Sæderne er certificeret af den anerkendte tyske organisation for sund ryg AGR. Den driver Focus ST 2,3-liters EcoBoost benzinmotor med 280 hestekræfter og 420 Nm af drejningsmoment. Den fås med 6-trins manuelt gear, og mod et tillæg også med 7-trins automatgear. Til sporty kørsel har ST tilgængelig elektronisk differentialespærre og kontinuerlig dæmpningskontrol, som kontrollerer affjedrings-, bremse- og styredata og at 500 gange i sekundet.

Den fornyede Ford Focus er bestemt en fryd for øjet, og den vil imponere de nuværende brugere af Focus-modellen og helt sikkert tiltrække nogle nye. Den fornyede Focus byder på opgraderet teknologi, effektive motorer og en masse assistancesystemer, der vil spare brugerne for en masse besvær.