Rute til køreprøver B og A1, "mini Dakar"-look, brændstofforbrug som en spær. LETBE Flygon 125 ABS er præcis den lille eventyrer, der tager dig på arbejde om morgenen og om eftermiddagen til en rute, der ser "stiplet" ud på Google Maps. Vi så den på EICMA 2025-messen.
Hvis navnet FLYVNINGER den er ikke på din kaffetallerken endnu, ikke noget problem: den kommer til Europa i regi af Wellta Motors, og bag den står den kinesiske gigant HaojinDette er vigtigt, fordi det forklarer, hvorfor LETBE Flygon 125 allerede tilbyder de ting, man normalt leder efter i et katalog med tilbehør til 125cc trailcykler (eller i sine drømme): to-kanals Bosch ABS, TCS, nøglefri styring og endda TFT med navigation. Mærket har officielt annonceret udvidelse og nye modeller – ja, Flygon får også større brødre – hvilket viser, at dette ikke er et engangsprojekt, men et seriøst indtog i EU-landene.
Hjerte: en encylindret 125 med reelt brændstofforbrug “Jeg skammer mig over at skrive”
Under motorhjelmen på LETBE Flygon 125 gemmer sig en luftkølet 125 cc encylindret motor med Euro 5+ homologation. Den udvikler 8 kW (10,7 hk) ved 8.000 o/min og 10,8 Nm (8,0 lb-ft) ved 6.500 o/min. Det er nok til at køre rundt i byen uden drama og til at nyde at bide i grus. Det lave lovede forbrug på 1,8 l/100 km (≈ 131 mpg USA; ≈ 157 mpg Storbritannien) i kombination med en 12-liters tank betyder en "papir"-køretid på op til cirka 666 km. Gearkasse? Klassisk 5-trins – og med rette: med 125'eren er enkelhed halvdelen af fornøjelsen.
Sikkerhed og undervogn: Bosch 10.3 ABS og sund fornuft
LETBE Flygon 125 har dobbeltkanals ABS Bosch 10.3, en Ø 280 mm skivebremse foran og Ø 220 mm bagpå. Den upside-down forgaffel tilbyder 110 mm vandring, og der er en justerbar støddæmper bagpå. TCS (antispin) og en hældningssensor, der slukker motoren, når den falder (> 70°), er virkelig sjældne på en 125'er - men her er de standard. Tilføj 230 mm frihøjde, et 130/80-R18 fordæk og et 180/80-R14 bagdæk, og du får en trail-holdning med et urbant "zen".
Dimensioner og ergonomi: lavt sæde, højt ego
Dimensioner på 2.020 × 860 × 1.150 mm, en akselafstand på 1.365 mm og et sæde på venlige 780 mm betyder, at du kan bestige Flygon uden at skulle klatre bjerge. Tørvægten på 150 kg er ikke "fjeragtig", men med den smalle konstruktion og det grebne styr glemmer man hurtigt tallet – det vigtige er, at den føles let i byen, men overraskende robust på grus.
Teknologi: TFT, nøglefri og… kompas
Lad dig ikke narre af prisen: Instrumenteringen er en farve-TFT med navigation, kompas og "realtids"-displays. Nøglefri med alarm og PKE (passiv adgang) gør hverdagen lettere; hældningssensoren er en lydløs skytsengel; belysningen er LED overalt. Det er lækkerier, man normalt betaler separat for i denne klasse. "Alsidig todoterreno med... ABS, kontrol af tracción og pantalla TFT," opsummerer også den officielle beskrivelse. Farver? “Verde Táctico” eller “Amarillo Fénix” – og ingen af dem er generte.
Pris og garanti: Det er her, det bliver akavet for konkurrenterne
På den officielle hjemmeside for LETBE Flygon 125 finder du en pris på €3.290, mens hjemmesiden for "trail"-sektionen viser €3.690, inklusive en 35-liters cykeltaske. Udvalgte tilbud nævner 5 års garanti, et års forsikring og endda en 39-liters cykeltaske – afhængigt af sælgeren. Uanset hvordan man ser på det, er dette en virkelig rig pakke for en 125'er.
Lidt tal for at holde huset fredeligt
- Motor: 125 cc, Euro 5+, luftkølet, 8 kW (10,7 hk) ved 8.000 o/min, 10,8 Nm (8,0 lb-ft) ved 6.500 o/min.
- Gearkasse: 5-trins.
- Forbrug/tank: 1,8 l/100 km; 12 l rækkevidde cirka 666 km.
- Bremser: ABS Bosch 10.3; forreste Ø 280 mm, bageste Ø 220 mm.
- Affjedring: USD gaffel 110 mm, justerbar støddæmper bag.
- Dæk: 130/80-R18 for; 180/80-R14 bag.
- Frihøjde: 230 mm; sæde 780 mm.
- Vægt (tør): 150 kg.
"Hvor hurtigt går det?"
Producenten og de primære mediekilder for LETBE Flygon 125 oplyser ikke en officiel tophastighed eller acceleration. I praksis er dette fair nok: denne klasse handler om smidighed og økonomisk kørsel, ikke om en duel med venstre spor. Hvis du vil have hundrede "i timen" uden at gispe, er en vandkølet 125 mere den rigtige titel; men Flygon imponerer med sit udstyr og sin udholdenhed på litervis brændstof.
Hvem skal købe den?
Hvis du kan lide ideen om "to hjul, alt terræn, lav pris", så er LETBE Flygon 125 den rigtige. Schweizisk værktøj i garagenPå hverdage fortærer den kantsten og bump i byen, og i weekenderne nipper den til asfalterede veje. Sædet er venligt over for lavere personer, ergonomien tilgiver begynderfejl, og "opvarmningen" af kreditkortet er minimal. Og ja, i farven "Amarillo Fénix" ligner den en SUV i en fluorescerende jakke – du kommer ikke til at kede dig.
Min konklusion: LETBE Flygon 125 ABS
LETBE Flygon 125 ABS er en af de 125cc trail-motorer, der får dig til at kigge nærmere på pris og udstyr. Tokanals ABS Bosch 10.3, TCS, nøglefri, TFT med navigation, LED-belysning, realistisk lavt forbrug på 1,8 l/100 km og en 12-liters tank – dette er en pakke, der rykker basismodellen en halv klasse op. Ja, motoren er luftkølet og “kun” 8 kW, men det er også dens charme: enkel, økonomisk og med nok karakter til at bringe et smil frem på læben i byen og på grusveje. En fem års garanti og et kampagne-“bagagerum” (35-39 L) i nogle tilbud er prikken over i’et. Hvis jeg var Clarkson, ville jeg sige: “Dette er ikke en superbike – dette er den bedste undskyldning for at tage en lang, støvet tur hjem fra arbejde.” Hvis du er fristet, så hop på en prøvetur og se, om dette er din lille store trail.
