I aerodynamikkens og rækkeviddens navn er fuldt elektriske SUV'er begyndt at ligne sæbestykker, man har ladet ligge i badekarret for længe. Og lige da vi troede, at BMW havde skovlet al fløden til sig med den nye iX3 Neue Klasse (som blev afsløret blot en måned tidligere!), kastede Mercedes en mursten i bordet. Men sikke en mursten! Den nye Mercedes-Benz GLB er firkantet, stolt og ligner en nedskaleret GLS, der lige er kommet ud af fitnesscentret. Det er en bil for dem, der ønsker elektrisk, men ikke vil se ud, som om de kører i en rumkapsel. Og for at være ærlig, truer den med sin nye platform og skøre specifikationer med at stjæle bayerernes frokost, før de overhovedet kan pakke den ud.
Nye Mercedes-Benz GLB er vokset. Den er hele 6 centimeter længere end sin forgænger, hvilket måske ikke lyder af meget, men i en verden af at pakke familien til en tur til stranden, er det forskellen mellem "alt skal ind" og "svigermor bliver hjemme". Designet forbliver tro mod sine rødder - en opretstående kølergrill, et fladt tag og det robuste "lad være med at rode med mig"-look.
Interessant detalje? Frontgrillen er drysset med oplyste stjerner. I USA lyser selv logoet op, men i Europa er det kun kanten af stjernen, der er oplyst på grund af bureaukrati, der tydeligvis hader sjov. Men lad os være ærlige, hvis du vælger AMG Line (og vælg den venligst, for i Progressive-udstyrsvarianten med al den krom ligner den lidt for meget en pensionistbil fra Florida), får du en virkelig sej maskine. AMG Line fjerner de plastikfælge, der skriger "basismodel", og erstatter dem med karrosserifarve. Resultatet? Den ser dyrere ud, end den er.
Teknologi: 800 volt ren vold mod ladestandere – Mercedes-Benz GLB
Det er her, GLB holder op med at være "bare en kasse" og bliver til en teknologisk storm. Den er bygget på den nye MMA-platform med 800-volts arkitektur.
- Batteri: Brugbar kapacitet 85 kWh.
- Rækkevidde: Op til 631 km (392 miles) for GLB 250+ modellen.
- Fyldning: Teoretisk set op til 320 kW. I praksis? Fra 10 stk. % til 80 stk. % på 21 minutter. Eller endnu tydeligere: på 10 minutter får du en rækkevidde på 260 km.
Det betyder, at du knap nok kan bestille den overprisede kaffe og gå på toilettet ved ladestationen, så er din bil klar. Og gudskelov har Mercedes installeret en 400-volt inverter, hvilket betyder, at du kan oplade hurtigt selv ved ældre hurtigladere, hvor nogle konkurrenter (jeg kigger på dig, Tesla) nogle gange kæmper med hastigheden.
Der er to hovedversioner tilgængelige:
- GLB 250+: Baghjulstræk, 200 kW (268 hk). En maratonløber.
- GLB 350 4MATIC: To motorer, firehjulstræk, 260 kW (348 hk). Til dem, der altid har travlt.
Interiør: Frunk, Tetris og 7 sæder
Her er den nye Mercedes-Benz GLB virkelig skinner og kan endda overhale BMW iX3. Lad os starte med bagagerummet. På bagsædet er der 540 liter plads (med fem sæder), hvilket er 20 liter mere end BMW'en. Men den virkelige stjerne er foran. Bagsædet måler 127 liter! Dette er ikke et handskerum. Dette er et bundløst hul. Det rummer skistøvler, en kasse med drikkevarer eller alle de ladekabler, du ikke ønsker at se på bagsædet.
Familiefaktor: Bilen tilbyder 7 sæder. Tredje række? Lad os være realistiske. Du vil ikke placere dine basketballvenner der. Det er der, børn går hen, eller folk, der var cirkusakrobater i et tidligere liv. Det kræver lidt gymnastik at komme ind i den, men når man først er inde, er de overraskende stille. Og endnu en fantastisk funktion: 4 ISOFIX-punkter. Ja, du læste rigtigt. Du kan få plads til fire barnesæder i denne bil. Det er en løsning for store familier, der ikke ønsker at køre i en varevogn.
Kritik? Ja, selv Jan Macarol finder fejl. Materialer. Øverst er det hele "fancy-sham" læder og bløde materialer, mens vi nedenunder i dørene og visse steder på instrumentbrættet finder hård plastik, der ligner yoghurtbeholdere. Selv den lidt billigere Smart #5-søskende (som deler samme platform) har blødere materialer nogle steder. Men hey, Mercedes skal jo spare penge et sted, ikke?
Kørsel og teknologi: MBUX, der ved alt
Interiøret er domineret af MBUX Superscreen. Tre skærme, der dækker hele instrumentbrættet. Forsædepassageren kan se med Netflix, føreren har navigation baseret på Google Maps (endelig!), og systemet er drevet af kunstig intelligens. Du kan bogstaveligt talt tale med bilen. Spørg den om en restaurant eller historien om slottet længere nede ad vejen - den vil svare dig.
Vigtigt tip til købere: Hvis du bestiller denne bil, så køb 20-tommer fælge. Ikke for udseendets skyld (selvom de hjælper), men fordi du med denne pakke får adaptiv affjedring. Dette ændrer kørslen fra et "hårdt bur" til et "flydende tæppe". Uden det kan bilen være lidt stiv, især på dårlige veje.
Konklusion: BMW eller Mercedes?
BMW iX3 Neue Klasse er måske mere dynamisk og futuristisk. Men Mercedes GLB spiller på kortet af brutal praktisk anvendelighed pakket ind i en attraktiv pakke. Den tilbyder mere plads, større fleksibilitet med syv sæder og den enorme bagagerumskapacitet, du rent faktisk vil bruge.
Prisen? Den starter ved omkring €59.000 (ca. 63.500 $) for 250+ modellen. Er den billig? Nej. Er den pengene værd? I betragtning af at du i bund og grund får en elektrisk schweizerkniv på hjul, der oplader hurtigere, end du kan drikke en espresso, vil jeg sige ja.
"Den nye Mercedes-Benz GLB er ikke bare en bil. Den er et bevis på, at man kan have en familie, en hund, to cykler og skiudstyr og stadig se cool ud, når man kører ind på hotellet."
Hvis du er i tvivl om den og en BMW: køb BMW'en, hvis du kan lide at køre alene og hurtigt. Køb Mercedes'en, hvis du har et liv, venner og børn, som du skal give et sted hen.
