Den nye Audi Q3 har gennemgået en grundig makeover – ikke kun kosmetisk, men også konceptuelt. Den kompakte SUV er nu mere teknologisk, mere komfortabel og grønnere. Grib nu det digitale rat, og lad os køre!
Fuldstændig ny Audi Q3 (2025) Det er tredje generation, så lad os tage et kig tilbage. I 2011 besluttede Audi, at verden var klar til en kompakt premium-SUV - og sådan blev den født. Audi Q3Den var den mindre bror til den populære Q5, men den viste hurtigt, at den kunne stå på sine egne fire hjul. I den første generation overbeviste den mere end 1 million kunder, og anden generation fordoblede denne succes. I alt solgte Audi over 2 millioner – primært i Europa, hvor den konkurrerede med premiumrivaler som f.eks. BMW X1, Mercedes GLA/GLB, Volvo XC40, såvel som med "indre" slægtninge – VW Tiguan, Ærgerligt Karoq og endda Cupra Formentor.
Q3-modelrækken er blevet udvidet gennem årene: klassiske SUV'er, mere sporty Q3 Sportback, diesel- og benzinversioner, senere milde hybrider og endelig en plug-in hybrid. Indimellem var der endda RS Q3, en sand lommeraket med en 5-cylindret motor, der beviste, at selv en lille SUV kan være en adrenalinmaskine.
Og nu er den her – tredje generation Audi Q3 – Den nye Audi Q3 (2925). Helt nydesignet, mere digital, mere rummelig, mere effektiv og efter sigende mere voksen. Det er tid til at finde ud af, om dette stadig er "den" Q3 – eller om vi er i gang med noget helt nyt.
En ny generation Audi Q3 udstråler selvtillid, som om han havde smoking og sneakers på på samme tid. Hans nye look er kendetegnet ved bredere Enkelt ramme front, slankere micro-Matrix LED-forlygter og OLED-baglygter, der leger med dybdeopfattelsen med deres klarhed. Længden af den nye Audi Q3 er øget til 4,53 meter (178 tommer), primært på grund af det forlængede frontudhæng – en bevægelse, der ikke kun er æstetisk, men som også påvirker aerodynamikken (Cd = 0,30).
Lys: OLED og micro-LED allerede i kompaktklassen
Forlygterne bruger mikro-LED en matrix med 23 segmenter på hver side, der tilpasser lysstrålen til vejforholdene. Bagpå er der digitale OLED-lys, som giver dig mulighed for at ændre lyssignaturen – hvilket betyder, at du kan vælge lysene efter dit humør. Der er også mulighed for et "oplyst bagende"-logo.
Interiør: digital luksus uden de "falske" tricks
Indvendigt overrasker den nye førerplads med et 12,9-tommer digitalt cockpit og et 13,3-tommer infotainmentsystem. Ergonomien er også blevet opdateret: gearstangen er flyttet til højre ratstang (som i et fly!), blinklys og vinduesviskere er nu placeret til venstre. Følelsen af kvalitet bekræftes af mikrofiberen på instrumentbrættet, den ambiente belysning og... Sonos lydsystemSamtidig er instrumentbrættets design en smule opdateret i forhold til de nyeste modeller. Det betyder for eksempel færre "knapper".
Rummelighed og brugervenlighed
Med et bagagerum på 488 liter (op til 1.386 liter med sæderne nedfældet) og et bagsæde, der kan forskydes i længderetningen (+17 cm), tilbyder Q3 seriøs praktisk anvendelighed. Derudover er trækkapaciteten op til 2.100 kg, hvilket er en sjældenhed i denne klasse. Den indvendige højde og benplads er forbedret, og panoramataget kan nu rent faktisk åbnes.
Motorer og drivlinjer: den nye Audi Q3 (2025)
Audi tilbyder et bredt udvalg af motorer:
- 1,5 TFSI (110 kW / 150 hk) med mild hybrid (48 V)
- 2.0 TFSI (204 eller 265 hk) med Quattro-drift (0-100 km/t) 5,7 sekunder)
- Plug-in-hybrid (200 kW / 272 hk) med elektrisk rækkevidde op til 119 km, DC-opladning op til 50 kW, batterinet 19,7 kWh
- 2.0 TDI (110 kW) forbliver til dieselkøreklassikere
Køretøj og chassis
Tre konfigurationer er tilgængelige: basisundervogn, sport og adaptiv affjedring to-ventils affjedring (DCC Pro) – svarende til den nye Tiguan og Cupra Terramar. Den nye generation Q3 deler også platform (MQB Evo) med disse modeller og produceres i Győr, Ungarn.
Konklusion: den nye Audi Q3 (2025)
Den nye Audi Q3 2025 er ikke længere bare et sikkert valg i premium-segmentet for kompakte biler – den er nu førende. Den tilbyder nu alt: LED-forlygter, der hilser dig velkommen med animation, et interiør uden unødvendige "gadgets", stor rummelighed og smarte motorer – inklusive en plug-in hybrid, der rent faktisk muliggør hverdagskørsel uden en dråbe brændstof.
Priser? Basismodellen i Tyskland koster 44.600 €, plug-in hybrid fra 49.300 €, og testkøretøjet med alt tilbehør bevæger sig rundt 75.000 € – altså næsten på niveau med en fuldt udstyret Tiguan R-Line.
Hvis du ønsker en kompakt SUV, der ligner en mindre Q7, har et bedre interiør end en A6 og tilbyder en oplevelse, der ikke er "digital med tvang" - så er den nye Audi Q3 din destination.
Hvad synes du? Er den nye Q3 “Audi” nok, eller venter du stadig på det “rigtige” quattro-mirakel?
