Toyota RAV4 har fået en ny makeover, men det er ikke kun en kosmetisk procedure. Hun skilte sig af med dieselen og tog sneakers på – for første gang som GR Sport. Resultatet? En SUV, der er grønnere, hurtigere og mere dristig end nogensinde før. Dette er den nye Toyota RAV4 fra 2026.
Toyota RAV4 har været kongen af mellemstore biler i mange år SUV-'s – alsidig, pålidelig, men... lad os være ærlige, aldrig ligefrem spændende. Nå, det er alt sammen slut nu. ny Toyota 2026 RAV4 er ikke længere kun en bil til skole og arbejde. Det er en bil, der dukker op på en dateaften og rent faktisk efterlader et indtryk.
Da den japanske bilgigant Toyota beslutter sig for at modernisere sin mest succesfulde model – sidste år blev der solgt mere end 475.000 RAV4'ere i USA (i 2024 nåede det globale salg af Toyota RAV4 ca. 1.003.000 enheder)– uden at spøge. De kom med en klar idé for 2026: Glem alt om benzin, for fra nu af er der ingen RAV4 uden en hybrid.
Fundamentet for den nye RAV4-modelrække er en forbedret 2,5-liters firecylindret motor med Toyotas femte generations hybridsystem. I basisversionen kan den yde 226 hestekræfter (167 kW) med forhjulstræk og 236 hk (173 kW), hvis du vælger firehjulstræk. Og ja, det betyder 23 flere heste end før. Men hvis du er blandt dem, der ønsker endnu mere ... har Toyota ikke glemt dig.
Plug-in-hybrider – en interessant verden, der næsten er elektrisk
Træd ind i plug-in-hybridernes verden – de "elektriske med muskler". Den nye RAV4 PHEV (tidligere kendt som Prime) kan prale af 320 hestekræfter (235 kW) og en elektrisk rækkevidde på op til 80 kilometer (50 miles). Med tilføjelsen af to elmotorer og et forbedret batteri med ny siliciumcarbidteknologi sigter Toyota direkte mod hjertet af premiumkonkurrencen. Og det er ikke kun for pynts skyld: selvom der endnu ikke er nogen officielle tal, forventes GR Sport at accelerere til 100 km/t på under 6 sekunder - hvilket er direkte uforskammet for en familie-SUV.
GR Sport – når RAV4'eren foregiver at være en GR Corolla
GR Sport. To bogstaver, der i Toyota-verdenen betyder racerbane, dynamik og ... en overraskende mængde selvtillid. RAV4 GR Sport er ikke en ægte GR-model, men den er meget tæt på. Med 20-tommer fælge, en aggressiv kølergrill, en sportsaffjedring og en kabine i Ultrasuede-polstring med sporty accenter fungerer den mere som en rallyracer end en familie-SUV til en shoppingtur.
Derudover fås GR Sport kun som plug-in hybrid med 320 hk og firehjulstræk, hvilket betyder, at den er et seriøst alternativ i en klasse, der primært er domineret af tyske premium-SUV'er.
Teknologisk gennembrud og sikkerhed, der ser rundt om hjørnet
Toyota stræber virkelig hårdt efter den nye generation af multimediesystemer. Basisversionen af den nye Toyota RAV4 2026 tilbyder allerede en 10,5-tommer skærm, mens opgraderede versioner tilbyder hele 12,9 tommer. Systemet er hurtigere, mere responsivt, med trådløs Apple CarPlay og Android Auto og – pas på – en fysisk hjem-knap. Genialt i en tid, hvor alle "fjerner" noget.
Digitale målere (12,3 tommer), dobbelt Bluetooth-forbindelse og den nye Safety Sense 4.0-platform, som genkender mere og reagerer hurtigere, er bare prikken over i'et.
Konklusion: Fremtidens SUV, der ikke går på kompromis
Toyota RAV4 fra 2026 er som den klassekammerat fra gymnasiet, der natten over gik fra at være en helt almindelig fyr til at blive fitnesstræner med en doktorgrad. Den gjorde op med fortiden (læs: benzinmotorer), omfavnede elektrificering og forbedrede også sin stil.
Og mens vi stadig venter på den officielle prisfastsættelse, forventes basishybridversionen at starte ved omkring $35.000, mens GR Sport PHEV sandsynligvis vil koste mindst $45.000. Hvilket resulterer i sammenlignelige priser i Europa. Men hey – hvem siger, at bæredygtighed behøver at betyde kedsomhed?
Hvis du leder efter en SUV, der er smart nok til bykørsel, kapabel nok til en weekendtur og cool nok til Instagram, så er 2026 Toyota RAV4 måske lige det, du har brug for.
