Hvis du tror, at ingen laver manuelle hyperbiler længere, tager du fejl. Hennessey løftede motorhjelmen på Pebble og afslørede den unikke Venom F5 Revolution LF: en åben, aerodynamisk finpudset F5 med en 6-trins manuel gearkasse og 1.515 kW (2.031 hk).
Hennessey lancerede en ny med LF Skræddersyet kommissærafdeling Maverick, hvor de superrige sætter sig ned med ingeniører og designere og "blander" deres egen specialbyggede F5. LF er 1 af 1 orden og samtidig den dyreste, mest komplekse og højest specificerede F5 nogensindeEndnu mere: tag LF Det er ikke et marketingtrick – det er initialerne på klienten, samleren Louis Florey. Den, der betaler for orkestret, vælger også melodien.
Design og aerodynamik: Evolution på banen
Karosseriet er næsten fuldstændigt omformet: frontsplitter, redesignede "dykkerfly"-vingeror, nyskårne riller over skærmene, ny bagklap med integreret læbespoiler og mærkbart højere bagvinge (høj 290 mm / 11,4 tommer). Alt dette er ikke bare en pynt – det er Smag på den kommende Venom F5 Evolution, så LF er ikke bare dyre smykker, men pilotprojekt Fremtidige serieopgraderinger. Udvendigt? Flodsand Metallisk et kors Kakaobrun udsat kulstof, som champagne hældt over kulfiber. Overbevisende ekstravagant.
Åbent tag, hård karakter
LF er åben Venom F5 i banespecifikation konfiguration RevolutionDet betyder: tag nede (hvis det ønskes), vinger oppe, og vejgreb og stabilitet er mantraet selv ved vanvittige hastigheder. Hennessey siger, at aero-pakken og den nye tuning suspensioner De bringer ro ved høj hastighed – på vejen og på banen.
Hjerte: 6,6-liters twinturbo V8 Raseri
I midten lurer 6,6-liters (6,6-L) twinturbo V8 med et navn Raseri, og i den seneste "Evolution"-specifikation udvikler den 1.515 kW (2.031 hk) ved 8.000 omdr./min. og 1.959 Nm (1.445 lb-ft) ved 5.200 omdr./min. – med E85 brændstof. Hennessey nævner også acceleration 0-200 mph (0-322 km/t) på 10,3 sekunder for Evolution; LF deler disse mekanikker, men på grund af dens åbne karosseri og anderledes aerodynamiske filosofi er dette ikke et officielt tal for den. Konklusion: dette er den kraftigste benzinmotor i verden, der er lovlig til brug på vej.
"Maverick" er ikke bare en klistermærkepakke – det er et laboratorium for skøre idéer med virkelige resultater.
Et gearskift der kræver mod (og din venstre fod)
Den største nyhed? Ny, fuldt mekanisk 6-trins manuel gearkasse med gated H-mønster. At de satte ham ind tredje pedal, har udviklet ny kulfiber monocoque-skal XCell_2 med udvidede fodrum og Gulvmonterede, maskinbearbejdede aluminiumspedalerGearstangen – lavet af massivt aluminium – stikker ud fra nydesignede midterkonsoller, over den er der parallelle udluftningsåbninger, og nedenunder er nøgleholder, hvor nøglen skal være som en del af startritualet. Afbrydere? "Horologi-kvalitet", med en selvlysende fyldning, der absorberer lys om dagen og lyser blødt om natten. Analog poesi.
Stealth, men højlydt
LF'ens visuelle design er inspireret af serien Stealth: Kakaobrun tonet kulstof løber fra snude til hale, Flodsand Metallisk og tegner en tredobbelt stribe hen over kroppen. Som om nogen havde underskrevet en kulstofmonolit med en guldpen.
Nøglefigurer (uden udsmykning): Hennessey Venom F5 Revolution LF
- Motor: 6,6-liters (6,6-L) twinturbo V8 Raseri.
- Kraft (evolution): 1.515 kW (2.031 hk) ved 8.000 omdr./min..
- Drejningsmoment (udvikling): 1.959 Nm (1.445 lb-ft) ved 5.200 omdr./min..
- 0-200 mph (0-322 km/t) (Evolution): 10,3 sekunder.
- Aero: højere bagvinge 290 mm (11,4 tommer), ny splitter, dykkerplaner, skærmlamel, nyt bagdæksel.
- Gearkasse: 6-trins manuel, H-skema; ny XCell_2 monocoque med plads til tredje pedal.
- Topfart? F5-platformen er designet til > 483 km/t (480 km/t) i lavpris layout; officielle tal for LF ikke udgivet.
Evolution: F-5's fremtid
LF bærer Evolution-pakke aerodynamik og chassis, som fremover er standard på alle fremtidige F5'ereeksisterende kunder kan returnere deres biler opgraderingEvolution leverer ikke kun kraft og drejningsmoment, men også mode-adaptiv affjedring, nyt interiør og endda valgfrit turné sæder/udstødning. Motoren blev repareret af håndværkere fra Ilmorja – resultatet er +214 hk og et interiør, der er egnet til en værktøjskasse. (Hennessey Specialkøretøjer, Top Gear)
Eksklusivitet og penge
LF er enkeltPris? Cirka 3 millioner USD, hvilket placerer ham på toppen af det hyper-olympiske tårn af ego og teknik. Hennessey bekræfter, at den kombinerede maksimalt 99 F5'ere af alle slags; coupéer og Revolution Roadsters er udsolgt, men der er stadig et par Roadsters og Revolution coupéer tilgængelige - for de heldige med bankens telefonnummer på "speed dial".
Konklusion: Hennessey Venom F5 Revolution LF
Hennessey Venom F5 Revolution LF er en af de biler, der får dig til at undre dig over, om du lever i en virkelig simulering. I en tid trådløst opdateringer og autopiloter er LF terapeutisk analog: tredje pedal, indhegnet metal, afbrydere klikker som på Schweiziske ure og V8, som kommer på en dato med de førnævnte 1.515 kW (2.031 hk). Ja, Hennessey specificerer (endnu) ikke tophastigheder og 0-100 km/t for LF, men udviklingsbaggrunden Udvikling og 10,3 sekunder til 200 mph (322 km/t) siger nok om ambitionerne. Den aerodynamiske pakke antyder, at LF foretrækker at købe nedtryk som rekord i kilometer i timen – hvilket er en smart beslutning for en åben bil med raketklasse-kraft. Pris omkring 3 millioner USDI denne liga er det startgebyret; humoristisk alternativ køber måske en ø, men Køreøen har ikke en gearkasse med låsFor at opsummere: LF er manifest nye divisioner Maverick og samtidig et kærlighedsbrev til køreglæder, der snart vil være lige så sjældne som disketter. Og det er netop derfor, den fortjener sit eget slagkraftige omkvæd i benzinkanonen.
