25 år efter lanceringen af den originale Honda NSX er Honda klar til at vende et nyt blad. Købere på den anden side af Atlanten vil nemlig snart blive tilbudt en moderne reinkarnation af dette sportsikon fra 1990'erne, som chokerede verden og bilkonkurrencen ved dets ankomst på markedet.
Moderne Honda NSX Udover et ekstremt sporty ydre, som selv de mest berømte superbiler ikke ville kunne modstå, er den også fyldt med avanceret teknologi. Det er hybrid sport coupé med en centermonteret biturbo-benzinmotor, assisteret af tre elmotorer. Kraften overføres til vejen af ni-trins dobbeltkobling flytbare automatisk, og drejningsmomentet overføres til alle fire hjul gennem den.
Det ekstremt sporty karrosseri er lavet af kompositmaterialer, hvis parallelle linjer er lethed og styrke. På siden bemærker observatøren det karakteristiske åbninger til luftindtag i siden og den svævende C-stolpe over dem. De samme skarpe linjer som fronten tegnes også bagpå med en aggressiv bagkofanger, diffusor og centralt placerede udstødningsrør i bunden.
Interiøret blev også designet med superbilmodeller i tankerne, og førerens arbejdsplads er passende sporty og kan prale af et komplet udvalg af... digitale målere, og den karakteristiske startknap har fundet sin plads i forlængelsen af midterkonsollen. Læder dækker sæder, dørbeklædninger og instrumentbræt, og på nogle måder minder midterkonsollen også om den 918 Spyder.
En elmotor monteret på bagakslen hjælper biturbo-benzinmotoren med at accelerere, mens de resterende uafhængige elmotorer driver det forreste hjulpar. Systemet fungerer uafhængigt, så den optimale mængde drejningsmoment altid overføres til hvert hjul med det formål at opnå den bedst mulige acceleration af køretøjet. Endelig har køretøjet altid kontrol takket være Sporthybrid SH-AWD-system, firehjulstræk. Honda er stadig meget nærig, hvad angår ydeevne, men i betragtning af 19-tommer fodtøj fortil og hele 20 tommer på bagakslen og dimensionerne på de kraftige Continental-dæk, kan man forvente, at hybridsportsvognen bliver meget hurtig.
Føreren vil have en række køredynamiske tilstande til rådighed, og i den "stille" tilstand vil de også kunne køre udelukkende på elektricitet. De første køretøjer leveres til "Yankees" i efteråret, og priserne på den anden side af Atlanten starter kl. 155 tusind, som ligger i umiddelbar nærhed Ferrari 458 Italien.
