Mainstream coupéer er taget på ferie uden returbillet. Honda bringer et navn tilbage, der voksede op med teknologi og styretøj – Prelude. Den nye 2+2 hybrid – Honda Prelude 2026 – bringer S+ Shift, undervognen fra Civic Type R og nok stil til lørdagskaffen.
Hvad er 2026 Honda Prelude? Kort sagt: 2026 Honda Prelude er Civic Hybrid som coupé – med et langt mere seriøst formål. Under motorhjelmen gemmer sig Hondas tomotors hybrid e:HEV med fælles magt 200 hk (149 kW) og 315 Nm, som bruger et elektrisk "direkte" drev i stedet for en konventionel transmission. Den nye S+ Skift Funktionen giver føreren følelsen af at skifte gear. Resultatet er en simpel opskrift: økonomien og raffinementet fra en hybrid, med en ekstra dosis engagement for entusiaster.
S+ Shift: kunsten at "skifte gear" uden gearkasse – Honda Prelude 2026
"Virtuelle gear, ægte følelser." Honda S+ Skift på e:HEV simulerer for første gang 8-trins gearkasse: modulerer omdrejningstallet ved acceleration, efterligner omdrejningsmatchning og blip i et højt gear, og systemet hjælper også Aktiv lydkontrolPrelude får også Friløbskontrol, som tillader deceleration, som om bilen var i "neutral", når speederen slippes. Dette er ikke et arkadetrick, men en elegant kombination af klassisk køreritual og elektrificeret teknologi.
Chassis: dobbeltakset, Brembo- og GT-indstillinger
Honda gik efter det bedste stykke udstyr i hjemmeskabet: dobbeltakset forhjulsophæng (for at tæmme momentstyring), adaptive støddæmpere og Brembo fire-stempel bremsekalibre – alle fra Civic Type R, men blødere, storslået turné kalibrering. Den serielle 19-tommer fælge i farve Berlina Black, som du (valgfrit) kan bære 235/40 R19 sportsdæk. De forbedrede dæk debuterer også Honda Agile Handling Assist (elektronisk momentvektorering via bremserne).
Interiør: en mere "fin" Civic – med sæder, der stjæler showet
Fra førersædet genkender man en pæn og rationel Honda – men med betydeligt mere teatralskhed. Lædersæder til sportsbrug med perforeret houndtand mønster og blå syninger er det ultimative kompromis mellem komfort og komfort. Instrumenterne er 10,2 tommer digitalt og centret 9,0 tommer infotainment med Indbygget Google, trådløs CarPlay/Android Auto og seriel Bare fødder lydsystem. Minimalisme, der forstår at synge, når den er bedst.
Plads og praktisk anvendelighed: 2+2, liftback og 32 tommer
Optakten er 2+2Honda erklærer stolt 32,0 tommer benplads bagi (≈ 81 cm), men sandheden er, at en flot medrejsende hurtigt vil indse C-stolpe med hovedet. Det er en velkommen forandring liftback åbning af bagagerummet og delelig (60/40) bænk; så: golftasker, en weekendtur og endda en cykel (med forhjulet fjernet) er en realistisk plan. Grand-touring mission – accepteret.
Udstyr og cykler: mindre valgmuligheder, mere smag
I USA (og generelt også her) vil Prelude være tilgængelig i én udstyrsversion, sikkerhedssystemer er standard Honda-sensorer (inklusive banecentrering og iflg), listen over ekstraudstyr inkluderer også HPD forhandlerfælge – for dem, der ønsker en mere visuel "track day"-effekt.
De tal, du gerne vil høre (men Honda gemmer sig stadig)
Officielle data om 0-100 km/t og tophastighed (km/t | mph) endnu det er ikkeRoad & Track husker det Civic Hybrid (samme drivlinje) ved 0–60 mph (0–96 km/t) stoppede ved 6,2 sekunder, men Prelude er stadig tunet anderledes og måske hurtigere – eller bare mere raffineret. Vi venter på fabriksdata og prøvekørsler for at fælde en endelig dom.
Hvornår kommer den, og for hvor meget?
Honda til USA annoncerer salg efterår 2025, vil den officielle pris være mellem Civic Sport Touring Hybrid og Civic Type R – altså i intervallet cirka $34.690–$47.090 (forvent den øverste halvdel). På Japan den anbefalede pris er 6.179.800 yen, Europa men hun burde få Prelude i første halvleg 2026. Billedet er klart: det bliver ikke den billigste coupé på vejen, men den bliver sandsynligvis den mest sofistikerede i sin niche.
Kort “tidsrejse”: Optakt, et navn med bånd
Fra 1978 Fra da af præsenterede Prelude regelmæssigt Hondas tekniske innovationer: fra 4WS (firehjulsstyring) i 80'erne til Type SH med ATTS i 90'erne. I dag er ideen om "avanceret teknologi i en overkommelig coupé" oversat til hybridernes sprog: samme filosofi, forskellige værktøjer.
Konklusion: Honda Prelude 2026
Honda Civic 2026 er et manifest for stædighed i ordets smukkeste forstand. I en tid hvor alle er flygtet til crossovers og elektriske "brød", vender japanerne tilbage med letvægts grand tourer for folk der stadig nyder rattet – selvom det er "gearene" denne gang virtuel. S+ Skift viser at programmeringskode kan fremkalde følelser, dobbeltakset så det er godt Fremadgående kan være så rent, at o RWD Du tænker ikke engang. Realistisk: Bagsædet er et kompromis, bagagerummet liftback og lidt sukker resten af livet i løbet af ugen. Hvis prisen virkelig er tættere på Type R synes godt om Civic Hybrid, vil Prelude forblive et nichelegetøj – men et ekstremt nuttet et af slagsen. Hvis Honda rammer plet søde plet priser og bringer præcis den samme pakke til Europa som i USA/Japan, vil dette være en af de få coupéer, der ingen konkurrerer ikke på decibel, men på finmekanik, præcis styring og smagOg det er et comeback, der fortjener applaus.
