Honda har vist, at den er seriøs omkring det kinesiske EV-løb med sin nye S7 elektriske SUV. Med en rækkevidde, der overstiger Teslas Model Y og en pris, der er lavere, ville den være et rigtigt hit selv uden for Kina. Men desværre forbliver den eksklusiv til verdens største bilmarked.
Hvis du nogensinde har tænkt, at det ville være rart at have Hondas pålidelighed og kvalitet i form af en moderne elektrisk SUV, så er det Honda S7 præcis hvad du ledte efter. Bortset fra, at du aldrig vil kunne købe det. I hvert fald ikke her.
Honda S7 er en del af en ny strategi fra den japanske gigant, som vil have en større del af den elektriske kage i Kina. Modellen producerer Dongfeng-Honda, et af Hondas to kinesiske joint ventures, og har næsten alt, hvad en elbil-køber kan ønske sig: stor rækkevidde, rummeligt interiør, avancerede teknologier og en pris, der slår konkurrenterne Tesla Model Y på sit eget græs.
Interessant nok introducerede Honda oprindeligt Honda S7 under undermærket "Ye", men der var åbenbart associationer til Kanye West for meget, så de opgav det hurtigt. Så nu har vi simpelthen "S7", mens dens tvillingebror, P7, kommer fra GAC-Honda-produktionslinjerne.
Specifikationer, der lover meget
Under det slanke karrosseri gemmer S7 et interessant teknisk design. Kunder kan vælge mellem to drivlinjer:
- Baghjulstræk (RWD): 215 kW (292 hk)
- Firehjulstræk (AWD): 370 kW (503 hk)
Begge versioner drives af et batteri med en kapacitet på 89,8 kWh, som gør det muligt at nå op til 610 km ifølge den kinesiske CLTC-cyklus. Den virkelige rækkevidde vil sandsynligvis være tættere på 500 km, hvilket stadig er betydeligt mere end Model Y Long Range, som officielt er i stand til 550 km CLTC i Kina.
Acceleration i den kraftigere AWD-version er imponerende nok til en SUV – mindre end 5 sekunder til 100 km/t. Det er ikke helt en Tesla Model Y Performance, men det vil være mere end nok for de fleste bilister.
Eksteriør og interiør: elegant, men ikke for fed
Designmæssigt skiller S7 sig ikke så radikalt ud som nogle af sine kinesiske konkurrenter (BYD, Nio), men den ser stadig moderne og elegant ud. Med længde 4,9 meter og akselafstand 2,9 meter Den tilbyder et virkelig rummeligt interiør domineret af et minimalistisk design med en stor central skærm og digitalt cockpit.
Honda satser også på teknologisk sofistikering med S7 – avancerede førerassistentsystemer, digitale spejle og stemmestyring er standard.
En pris, der kunne ændre spillereglerne
Den mest overraskende del af historien? Prisen. Basismodellen S7 i Kina koster ca 260.000 CNY (€33.500 / €36.000 $), hvilket er et par tusinde mindre end Model Y. Det betyder, at Hondaen tilbyder bedre rækkevidde for færre penge, hvilket nærmest er den hellige gral i elbilernes verden.
Konklusion: hvornår (hvis nogensinde) kommer S7 til Europa?
Honda S7 er præcis, hvad vi gerne vil se på de europæiske veje: En rummelig, kraftfuld og prisbillig elektrisk SUV, der faktisk kan udfordre Tesla. Men indtil videre er Honda fortsat loyal over for det kinesiske marked, hvor den skal kæmpe mod stigende konkurrence fra lokale mærker.
Kommer S7 nogensinde til Europa eller USA? Det ser det ikke ud til i øjeblikket. Men hvis det lykkes i Kina, kan Honda genoverveje og tilbyde det på andre markeder om et par år. Indtil da kan vi kun se over Den Kinesiske Mur med misundelse.
