Hvor mange år mere vil mennesker have lov til at køre bil? Dette er år 20XX, hvor menneskelig kørsel vil blive forbudt!

Hvor mange år mere vil folk have lov til at køre bil? Velkommen til fremtiden, hvor den måske er menneskelig chauffør klassificeret et sted mellem dodo fugl og telefon med drejeskiveSelvkørende køretøjer er ikke længere science fiction – de er en realitet, der træder hårdere i bund for hvert år, der går.

Så vi undersøger: hvor tæt er vi på det punkt, hvor menneskelig kørsel begrænset eller endda forbudt på offentlige veje – og hvad vi kan lære af historien om bilinnovation.

Selvkørende kørsel: fra opstart til status quo

På ti år har autonom teknologi taget et større spring end den gennemsnitlige slovenske bilist i tredje gear. Virksomheder som Waymo, Tesla og Baidu er gået fra løfter til virkelighed – deres robotaksi I dag strejfer de allerede rundt i gaderne i San Francisco og Wuhan, som om de var en del af seriens manuskript. Sort spejl, bare uden de dystopiske undertoner (for nu).

I San Francisco har Waymo allerede gjort ca. 5 % af alle taxaturer, på mindre end et år gik de fra testning til hverdag. I Wuhan kører de hver dag tusindvis af mennesker uden chaufførSå teknologi spreder sig ikke kun hurtigt – den er eksponentielt, som en dille, der aldrig forsvinder.

Og hvis det er Elon Musk advarede tilbage i 2015 om, at manuel kørsel ville blive for farlig for samfundet, lød det som endnu en af hans "hot takes" på lørdagen dengang - men i dag er tallene på hans side. 90% af trafikulykker er forårsaget af mennesker... Og biler? De kender ikke træthed, ego eller angreb af dårlig musik, der fører til irrationelle beslutninger.

Forskning, såsom IDTechEx, anslår, at selvkørende køretøjer vil sikrere end den gennemsnitlige bilist inden 2024 eller 2025Og når en maskine er en bedre chauffør end et menneske – vil kørsel blive et spil om tal, ikke længere følelser.

Når luksus bliver standarden – og derefter forpligtelsen! Hvor mange år mere vil folk have lov til at køre bil?

Hvis bilhistorien lærer os noget, så er det, at enhver ny teknologi starter som en prestigefyldt affære for de rige og eventyrlystne – og bliver så til noget, der du kan ikke have mere.

Huske ABSI 70'erne var det et statussymbol, men i dag, hvis din bil ikke har en, løfter du et øjenbryn, ligesom du ville gøre, hvis du blev tilbudt en lejlighed uden varmt vand. Det samme gælder for adaptiv fartpilot, airbags, AEB (automatisk nødbremsning) – alt dette er gået fra “ekstraudstyr” til juridisk forpligtelse.

Hvorfor er dette vigtigt? Fordi de er assistancesystemer (ADAS), forløberne for selvkørende systemer, findes allerede praktisk talt overalt. Og ligesom ABS er blevet normen, vil det også ske autonom kørsel før eller siden forventet, hvis ikke obligatorisk.

AEB vil for eksempel være i USA obligatorisk i alle nye biler inden 2029Adoptionscyklussen bliver kortere – hvad der plejede at tage 30 år, tager nu et årti. Og selvkørende biler har endnu et ess i ærmet: forbedringens hastighed, som følger logikken i en computerchip, ikke en bils gearkasse. Så?! Hvor mange år mere vil folk have lov til at køre bil?

Hvornår skal vi returnere nøglerne? Omtrentlig tidslinje – Hvor mange år mere vil folk have lov til at køre bil?

Nej, de vil ikke tage rattet ud af folks hænder natten over (medmindre de har en grund, men lad os gemme det til en mørk komedie i fremtiden). Processen vil være gradvis – men ikke langsom.

2025–2030:

• Selvkørende køretøjer bliver mindst lige så sikre som mennesker.
• De fremstår byområder uden manuelt kørekort – først som et eksperiment, derefter som en model for bredere implementering.
• Manuel kørsel? Stadig tilladt, dog stadig dyrere og mindre attraktive (højere forsikringspræmier, bøder, gebyrer).

2030–2040:

• De fleste nye køretøjer har selvkørende funktioner, i det mindste delvist.
• De fremstår veje med krav om selvkørende kørsel – for eksempel baner på motorveje, hvor manuel kørsel ikke er tilladt.
• Menneskelige chauffører bliver et "mindre sikkert valg", hvilket udløser lovgivningsmæssigt pres.

2040–2050:

• Selvkørende køretøjer er dominerende transportform.
• Forbud mod manuel kørsel på offentlige veje bliver en realitet – i første omgang i udviklede lande.
• En bil med rat? Relikvie, tilladt til et museum, en racerbane eller en helt særlig vej med en hastighedsgrænse på 5 km/t.

Efter 2050:

• Manuel kørsel er særlig begivenhed: noget man gør i en veteranbil en søndag morgen, med nostalgi og begrænset hastighed.
• Bytrafikken er fuldt autonom. Ingen "leder efter parkering" længere, fordi en algoritme gør det for dem.
• Kørekort det kan bare være et minde – eller et certifikat til en hobby, som f.eks. en dykkereksamen.

Sikkerhed: det stærkeste argument (og det sidste søm i kisten)

Hvert år dør mennesker på vejene. 1,2 millioner menneskerIkke på grund af naturkatastrofer eller meteorer – men på grund af menneskelig adfærd bag rattetHvis teknologien kan reducere det tal med 90 %, vil offentligheden begynde at undre sig: Er det ikke uetisk IKKE at bruge selvkørende biler?

Lad os huske: også rygning på flyet var engang almindeligt. I dag lyder det som science fiction. Når samfundet indser, at noget er farligt – og at der er et sikkert alternativ – virker forandring ikke længere radikal, men logisk.

Ligesom heste ikke forsvandt – de trak sig bare tilbage fra byerne – så vil de også folk bag rattetEn lignende skæbne venter os: fra hverdagsbilist til nostalgisk motorcyklist.

Konklusion: Spænd sikkerhedsselen – i fremtiden vil en maskine køre dig

Vil en person stadig have lov til at køre bil? Ja. Men mere end et privilegium, ikke mere end en rettighed.

Alt tyder på, at det bliver midten af århundredet (omkring 2050) menneskelig kørsel på offentlige veje stærkt begrænset eller forbudt, i sikkerhedens, effektivitetens og – lad os se det i øjnene – navn fordi vi mennesker er ret forvirrede bilister.

Men bare rolig: ligesom hesteelskere stadig rider, vil vi også have vores egen væddeløbsbane, vores egen vintagevej og vores egen lørdagsterapi med rattet i hænderne. Kun på Vi kan ikke længere køre alene på motorvejen klokken 7..

Så nyd det, mens du kan: hver tur i dag kan være historie. Og næste gang din parkeringsplads parkerer sig selv, så husk – Du var bare en statist! I den autonome revolution har mennesker stadig en rolle, men instruktøren er en anden.