Da Land Rover Defender bliver for blød, og Mercedes-Benz G overvejer Botox, dukker Grenadier Trialmaster X Letech op på banen - en terrængående kultbil med en sci-fi-frihøjde på 450 mm og en pris, som en schweizisk bank ville godkende.
Hvis standardfrihøjden på 264 mm lød som nok, så tænk igen. Letech har tilføjet et britisk-tysk bæst – Grenadier Trialmaster X Letech – installeret portalakser med forskudte nav, som hævede kroppens bund til 450 mm (17,7 tommer) – hele 186 mm (7,3 tommer) højere end før. Resultatet? En brydevinkel, som selv elcykelryttere misunder, og vandovergang op til 1.050 mm (41,3 tommer) uden snorkel.
Grenadier Trialmaster X Letech: Sko til helvede
Det kommer til hver side 37-tommer BF Goodrich Mud-Terrain dæk sidder fast på et 18-tommer Hutchinson perlelås Sammen med de udvidede skærme og terrængående trin får man et blik, der i bakspejlet siger: "Flyt dig, ellers klatrer jeg over dit tag." tilføjer Letech. dæktryksovervågningssystem, forspil, reservehjulsholder og tagbøjle med LED-spotlights.
BMW-motorer: gode gamle flade sekscylindrede
Der er ingen magiske ændringer under kølerhjelmen – og det er gode nyheder. Du kan vælge mellem to bayerske klassikere:
| Brændstof | Kode | Strøm | Moment | 0-100 km/t |
|---|---|---|---|---|
| B58 benzin | 3,0L turboladet L6 | 210 kW (286 hk) | 450 Nm | 8,8 sekunder |
| B57 diesel | 3,0L turbodiesel L6 | 183 kW (245 hk) | 550 Nm | 9,8 sekunder |
Begge motorer via ZF 8-trins automatgearkasser De sender anabolsk kraft til alle fire hjul. Hvis du vil "puste" din benzinregning op på tankstationen på en moderigtig måde, så vælg benzin; men hvis du er mere fristet af den klare plastik til AdBlue, er diesel en sand meditation.
Offroad-tilbehør fra… Tyskland, selvfølgelig
Ikke alene får du femleddet akselophæng for og bag – Letech tilføjer bremsesystem med sportsbremsekalibre, Multifunktionel bagstige med jerrykankeholder og praktisk tagplatform i to niveauer til alle de gange, hvor du beslutter dig for at installere en jacuzzi på safari. Resultatet er et bredere bælte, mere affjedringsvandring og artikulation, som selv geden på Mangart Mountain Center ville misunde.
Kabine: snavs udvendigt, læder indeni
En "arbejdshest" kan også være en salonløve. Opvarmede forsæder, læderbetræk, førsteklasses lydsystem og tonede ruder De får dig til at føle, at du er i en førsteklasses lounge, når du klatrer op ad den 45-graders hældning. En 400-watt stikkontakt i sænkekassen (ved Quartermaster) kan forsyne et køleskab, en svejser eller – hvis du er Clarkson – en bacontoaster.
Pris? Overskrid din kortgrænse
Til Grenadier X Letech du vil trække fra 170.000 € eksklusive moms, Kvartermester men det er kun tusind dyrere. Det betyder, at når du registrerer dig i Slovenien, vil du nemt krydse grænsen 200.000 €, før du overhovedet tilføjer en dåse maling til rampen i din garage. I øjeblikket er det kun europæiske abonnementsbøger, der er tilgængelige, men hvis rygterne skal troes, tapper Ineos allerede amerikanske bankkonti.
(Næsten) en kort historie
Grenadier Trialmaster X Letech-modellen optrådte først som et koncept med "portalbukser" hos Goodwood 2024, hvor mere end tusind kunder bogstaveligt talt belejrede standen og bad om masseproduktion. "Når man får så mange tegnebøger kastet i hovedet på sig, så flytter man sig bare," indrømmede Ineos spøgefuldt.
Konklusion: Grenadier Trialmaster X Letech
Grenadier X Letech Det er som en schweizerkniv på hjul – med klinger skarpe nok til at åbne en dåse tun og skære gennem Amazonas-junglen. I en tid med elektriske crossovere, der frygter høje kantsten som en kattesnude mod vand, tilbyder denne Ineos brutal ærlighed: Hvis der ikke er nogen vej, så lav den selvPortalaksler og 450 mm frihøjde betyder, at du først giver op, og så bilen. Det kan koste lige så meget som en weekend i St. Moritz i et helt år, men i det mindste får du en fornemmelse af, at det ville redde dig fra det samme St. Moritz, selv i en snestorm midt i juli.
Så hvis du har brug for et køretøj, der stoppet trafik (bogstaveligt talt), og samtidig gled over stenede forhindringer med lige så stor lethed, som en politiker glider over ord, og skrev derefter ned: Grenadier X Letech Det er ikke bare en bil, det er et manifest. Et manifest om myndiggørelse, der trodser færdselsreglerne og inviterer dig til at lade din GPS være i fred og følge det ældste navigationssystem – din egen nysgerrighed.
