Jeg må indrømme noget dumt. Jeg har brugt de sidste tre uger på det tyske mobile.de. Min søgeforespørgsel var specifik, nærmest kirurgisk: Land Rover Defender 110, modelår 2021 eller 2022, med den magiske 3,0-liters diesel og omkring 100.000 kilometer. Prismål? Et sted omkring 60.000 euro.
Udvælgelsen af Årets Slovenske Bil er en særlig begivenhed hvert år, en slags slovensk Oscar, bortset fra at publikum er mindre, og forplejningen er mere hjemlig. Da jeg kiggede på listen over fem finalister for 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 og Renault 5 – spurgte jeg mig selv: Er dette virkelig toppen af ingeniørkunst, eller er vi simpelthen blevet farligt upålidelige? Her er en analyse uden fnug. Jeg har gennemsøgt internettets mørke hjørner, tjekket fakta, og jeg vil være helt direkte. Dette er en rekord, som importører måske ikke trykker og indrammer, men du skal læse den. Så – Årets Slovenske Bil 2026.
Lad os være ærlige. De fleste, der beslutter sig for at "restaurere" en bil, gør det, fordi rusten har ædt af panelerne, eller fordi motoren lyder som en kaffekværn med søm i. Men i de ultrariges verden, hvor Porsche Carrera GT Sonderwunsch er den hellige gral inden for analog bilisme, betyder ordet "restaurere" noget helt andet. Det betyder at tage noget, der allerede er perfekt, og strippe det ned til dets essentielle detaljer, bare for at gøre drømmen om rød og hvid til virkelighed. Victor Gómez fra Puerto Rico gjorde netop det – og resultatet er så godt, at selv Mona Lisa ville virke som en hurtig skitse på en serviet. Dette er Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Vi kender alle det øjeblik. Julefesten, hvor din tante får dig til at have den strikkede sweater med rensdyr på og den røde næse af filt på. Skammen er enorm, værdigheden er nul, men et sted dybt indeni føler du dig varm - og ikke kun fordi polyester er brandfarligt. Forestil dig nu at lægge den samme "skam" på den mest mandige ting, der nogensinde er rullet ud af Detroit eller Toledo. Jeg taler om Mek Magnet "Ugly Sweater" kropsrustningen. Det er ikke bare et klistermærke. Det er ballistisk harpiks, der forvandler din Jeep Wrangler eller Ford Bronco til en juleparade, samtidig med at den beskytter den, når du beslutter dig for at vælte juletræet med din egen kofanger. Lad os se - Mek Magnet.
Mercedes-Benz Unimog'en er en legende. Men den lugter normalt af olie, mudder og hårdt fysisk arbejde. Denne gang besluttede Stuttgart dog at give den en smoking på, sende den i fitnesscenteret og klæde interiøret i læder, der sandsynligvis er blødere end din hjemmesofa. Dette er en Unimog, der ikke bruges til at pløje markerne, men til at vise dominans foran kasinoet i Monte Carlo.
Hvis du tror, at bildesignere bare er stille kunstnere i sorte jakkesæt, der tegner streger i kælderen, tager du fejl. I hvert fald ikke i Gorden Wageners tilfælde. Han var en rockstjerne. Manden, der tog Mercedes' kasket af og satte solbrillerne på. Men den 31. januar 2026 er den æra ved at være slut. Efter 28 år og utallige ridser på leret (og sandsynligvis på konkurrenternes egoer) forlader Gorden Wagener Stuttgart.
Jaguar har gjort alt, hvad de kan, for at få os til at hade dem i de seneste måneder. Med mærkelige logoer, reklamekampagner, der ligner et modeshow for rumvæsener, og et løfte om ikke at "kopiere noget". Men før vi afskriver dette britiske ikon som et offer for sin egen markedsføring, lad os lige holde en pause. Under al den "vågne" glans gemmer der sig et monster. Et monster med tre motorer, der vil rive asfalten op hurtigere end internettet kan rive puristers nerver i stykker. Det er Jaguar Type 00.
Mine kære benzinromantikere, elskere af manuel gearkasse og dem, der stadig påstår, at "elektronikken i en bil bare dør" - jeg har dårlige nyheder. Mens I stadig diskuterede i 2025, om diesel har en fremtid (spoiler: det har den ikke), bevægede verden sig fremad. Og ikke bare bevægede den sig - den sprang. Rapporter fra USA om den seneste Tesla FSD v14 (Supervised) opdatering er ikke bare tekniske nyheder. De er en nekrolog over kørsel, som vi kendte den. Og hvis I tror, jeg overdriver, bruger I sandsynligvis stadig en Nokia 3310.
Forestil dig, at du løber en 100-meter spurt mod Usain Bolt. Han er allerede ved den 90. meter, hans muskler fungerer perfekt, hans teknik er upåklagelig. Du er et sted omkring den 60. meter, gisper efter vejret, dine snørebånd er løst, og dit bryst er stramt. Og hvad gør du? I stedet for at bide tænderne sammen og sætte farten op, stopper du, ringer til dommerne og kræver, at målstregen flyttes til 150 meter, idet du siger, at det vil hjælpe dig med at finde din rytme.
I en verden, hvor biler er blevet sterile og har fået en optræksstil til det punkt, hvor de keder sig fuldstændigt, er Jeep stadig den gamle ven, der kommer til festen i mudrede støvler og med de bedste historier. Og med specialudgaven af 2026 Jeep Wrangler Whitecap har de gjort noget, som få kan klare - de har pakket nostalgi ind i en moderne dåse uden at virke patetisk. Dette er ikke bare en bil; det er en påmindelse om en tid, hvor det hvide tag var symbolet på amerikansk sommer.
Volkswagen er som den ven, der altid kommer for sent til en fest. Alle er allerede der – Tesla danser på bordet, kineserne har allerede spist alle chipsene, franskmændene flirter med servitricen. Og så, da alle er lidt trætte, træder VW ind. Lidt forpustet, med en skjorte, der ikke er helt strøget, men den har den bedste øl og hjemmelavede pølse med sig. VW ID. Polo er præcis det. Den missede starten på den elektriske revolution i småbørnssegmentet, men nu hvor den er her, ser det ud til, at den vil overtage hele showet.
Hvis du nogensinde har kigget på en Bentley Continental GT og tænkt: "Ved du, hvad denne bil mangler? Den mangler den ildevarslende følelse af, at den er ved at sluge universet," så er du heldig. Eller også har du alvorlige psykiske problemer. Uanset hvad, har Brabus dig dækket. Tyske tunere, som sandsynligvis er de eneste mennesker i verden, der mener, at en "fabriksgaranti" er en fornærmelse mod deres maskulinitet, har taget den mest aristokratiske britiske grand tourer og forvandlet den til noget, Batman ville køre i, hvis han blev træt af at redde Gotham og besluttede sig for at købe den og rive den ned. Det er Brabus 900 Superblack. Og den er fuldstændig absurd. På den bedst mulige måde.










