Hvorfor skulle vi sætte alarmklokkerne i München og Stuttgart? Fordi denne elektriske "shooting brake" tilbyder, til halv pris, hvad de europæiske giganter har glemt i deres bureaukratiske søvn - dristighed, passion og et teknologisk tempo, der grænser til absurditet.
Mercedes S-Klassen er ikke bare en bil, den er et barometer for civilisation. Når den får en facelift, holder verden vejret, og konkurrenterne begynder febrilsk at lede efter nye job. Den seneste facelift for 2026 - Mercedes-Benz S-Klassen 2026 - bringer mere end bare et nyt ansigt; den bringer digital intelligens, tilbagevenden af knapper og motorer, der ville bringe selv de hårdeste kritikere til tavshed.
Har du nogensinde vågnet op og tænkt: "Min svenske hyperbil med 1.600 hestekræfter er for diskret"? Sandsynligvis ikke. Men Mansory stillede dig det spørgsmål. Og Mansory Koenigsegg Jesko var født.
I hjertet af de arabiske klitter har Genesis lige smidt en bombe. Mød X Skorpio Concept – mærkets første ekstreme SUV, der ikke bare er her for at besøge, men for at erobre Rub' al Khali. Glem alt om raffinement, det handler om adrenalin.
Tesla stopper produktionen af sine to mest prestigefyldte modeller for at give plads til det ambitiøse humanoide robotprojekt Optimus.
Leder du efter en måde at vise din nabo, at hans almindelige pickup truck bare er en dyr trillebør? Roush F-150 fra 2026 er mere end bare et køretøj; det er 50 års ingeniørarrogance pakket ind i aluminium og stål, der ikke er bange for det dybeste mudder eller de hurtigste strækninger på motorvejen.
I en verden, hvor hyperbiler er blevet næsten lige så almindelige som Volkswagen Golf på landsbyens parkeringsplads, minder Bugatti os endnu engang om, hvem den virkelige konge er. Den nye FKP Hommage er mere end bare en bil; den er et kærlighedsbrev til det ingeniørgeni, der forandrede verden for 20 år siden, og et bevis på, at fortid og fremtid kan gå hånd i hånd – med 400 km/t.
Jeg har altid sagt, at elbiler er som mikrobølgeovne: effektive, hurtige og sjæleløse. Du trykker på en knap, og så er det gjort. Men der skete lige noget interessant i Bruxelles. Kineserne, Zeekr for at være præcis, har smidt Zeekr 7GT på bordet. Og se og beundre, de påstår at have lavet en bil til os dinosaurer, der rent faktisk er interesserede i, hvordan rattet opfører sig i et sving.
Forestil dig at gå ind på en restaurant, bestille den dyreste bøf på menuen, og at tjeneren kommer med to til dig, hælder trøfler over dem og beregner prisen på en varm sandwich. Det er lidt den følelse, man får med den nye Zeekr 7X. Dette er ikke bare endnu en elbil; det er et teknologisk nik til det europæiske bilaristokrati. Hvis du kører en tysk premium-SUV, vil du måske gerne tage plads - tallene, der følger, kan forårsage en mild eksistentiel krise. Så her er min Zeekr 7X Privilege-anmeldelse.
Volvo var engang det foretrukne valg for universitetsprofessorer i geografi, der gik i velourtrøjer og kun bekymrede sig om deformationszoner. Køreoplevelsen var sikker, forudsigelig og – lad os være ærlige – fuldstændig sjælløs. Men glem det. Den nye Volvo EX60 fra 2027 er noget helt andet. Det er en bil, der måske er bygget af en sikkerhedsfreak, men den blev tydeligvis givet til en ingeniør, der kører motorcykelræs i weekenderne. Med 670 hestekræfter og teknologi, der rent faktisk virker, er dette en maskine, der ønsker at redde elbilers omdømme. Og den kan måske endda få succes.
Indgangen til den elektriske mobilitets verden var engang forbeholdt excentriske millionærer og tech-entusiaster, der nød duften af læder og stilhed. I dag? I dag får du for 39.990 euro (eller subsidierede 34.000 euro med tilskud) en billet til denne klub, men ad bagdøren. Dette er den nye Tesla Model Y Standard RWD. En bil, der har mistet noget af sin glans for at blive "menneskevenlig", men i processen er blevet måske Elon Musks mest oprigtige produkt. Er dette bare en Tesla Semi i skikkelse af en personbil, klar til 400.000 kilometers lidelse, eller et genialt strejf?. Spænd sikkerhedsselen, for vi skal tjekke, om det er muligt at nyde en bil, der har jeans på instrumentbrættet.
Lad os være ærlige, camping er romantisk i teorien. I praksis betyder det ofte at sove på en træstub, kæmpe mod myg med vampyrappetit og lugte som en fugtig hund. Men så er der Airstream. Det er ikke camping. Det er den landbaserede ækvivalent til at flyve i et privatfly. Og deres nye model, Airstream World Traveler 2026, har lige løst det største problem med amerikanske trailere – de er ikke længere fede.











