Retro charme, elektrisk drev og ... en flettet baguetteholder? Renault 4 E-Tech (2025) er tilbage, og den er ikke ligefrem billig. Men måske netop derfor er det endnu mere tiltrækkende. Europæiske priser for den legendariske Renault 4 er kendte!
Berømte europæiske priser for den legendariske Renault 4! Renault står bag sit ikoniske R4 udarbejdet en fuldt elektrisk reinkarnation - og med den en ret "ambitiøs" prisliste. Basisversion "Bykørsel" (40 kWh, 120 HK) i Tyskland starter det kl. 29.400 €, mens den er mere kraftfuld "Komfortserie" (52 kWh, 150 HK) hoppe til 32.400 €.
Tre udstyrspakker – Evolution, techno og ikonisk – de følger en klar logik: mere komfort, mere teknologi, flere euro. Basismodellen af Evolution tilbyder allerede solidt udstyr (10-tommer infotainment med Google-integration, bakkamera), Techno tilføjer navigation, induktionsopladning og mere avanceret polstring. Ikonisk men den går endnu længere: et elektrisk bagagerum, sædevarme, smarte sensorer og detaljer, der vil gøre dine naboer lidt misundelige.
Prisstigning mellem pakker? Rundt om 2.000 € mellem hver, hvilket betyder, at en fuldt udstyret Renault 4 kan koste dig så meget som 38.000 €. Lad os se på andre kendte europæiske priser for den legendariske Renault 4. Eller rettere sagt, detaljerne.
Den mest "chokerende" mulighed? Tag. Hvad mere?
Blandt mere end 600 tilbehørskombinationer der er noget virkelig interessant tilbehør gemt – for eksempel en elektrisk lærredstag "Plein Sud", hvilket øjeblikkeligt forvandler R4 til en slags næsten-cabriolet. Den vil først være tilgængelig senere i 2025, og kun med et kraftigere batteri. Pris? Omkring 1.200 euro.
Og nu kommer vi til den virkelige franske perversion: vævet baguetteholder. Nej, vi laver ikke sjov. Renault tilbyder dette geniale tilbehør som en del af sin "Refactory"-serie af 3D-printet tilbehør. Når du vil være miljøbevidst og kulturelt raffineret.
Hvad med konkurrencen?
R4 E-Tech står side om side med modeller som f.eks. Fiat 500e og Jeep Avenger, men tilbyder mere plads og et retro SUV-karrosseri. Fiat er normalt billigere – nogle gange 25.000 € med handlinger – men mindre rækkevidde. Jeep Avenger – på mange måder identisk og en sand konkurrent. Også i pris.
Sådan befinder Renault 4 sig mellem urban retro elektriske biler og "seriøse" elektriske crossovere, såsom Fiat 600e, Jeep Avenger eller endda VW ID.3. Med sin pris (op til €38.000) er det næsten et kup. Tesla Model 3. Men hey – Tesla har ikke en baguette, vel?
Og Slovenien? Det land, hvorfra forfatteren af dette indlæg kommer...
Selvom vi ikke har en officiel prisliste endnu, tyder alt på, at R4 E-Tech starter i vores land kl. omkring €30.000og med fuldt udstyr skyndte han sig hen imod 40.000 €. Fra et pris-til-brugervenlighedsperspektiv betyder det et kompromis – basismodellerne er ikke ligefrem "familievenlige arbejdsheste", men med deres charme og retrodesign sigter de mod hjerterne (og tegnebøgerne) hos byromantikere.
Retfærdiggør nostalgi virkelig prisen?
Renault 4 E-Tech (2025) forsøger ikke at være den billigste elbil, men den mest karismatisk. I en tid, hvor biler bliver mere og mere ens, skiller R4 sig ud – selvom den koster et par euro mere. Men hvis du leder efter noget, der kan gøre hver dag lidt bedre – og jeg mener ikke kun et kaleche eller infotainment – så er Renault 4 måske din lille elektriske "livsglæde".
Men uden dug i øjnene: Renault har for alvor ramt tredje generation af sin elmobilitet med den nye “R4” – men ikke helt der, hvor den burde. Realistisk? Batteriet skal have mindst 60 kWhfor at gøre R4 virkelig nyttig også uden for byens boble. Han kan ikke lide motorveje, for det er ikke kun rækkevidden, der er et problem - det er også DC-opladningshastighed (beskeden) og mangel 22 kW AC-opladning (dvs. til tankstationer i hjemmet og i byen) efterlader en bitter eftersmag.
Og så er der sikkerhedsproblemerne – R4 fik ikke alle stjerner i NCAP-testen, hvilket er et betydeligt rødt lys for en familievenlig crossover til denne pris. Sikkerhed var Renaults speciale, men nu er det... ja...
Og apropos pris: for næsten det samme beløb, som du kan få Tesla Model 3 på begynderniveau, som giver dig alt – rækkevidde, sikkerhed, teknologi… undtagen nostalgi. Men måske er det denne her Fransk paradoks e-mobilitet: at køre en bil, der ikke er perfekt, men stadig finde noget i den, som man ikke helt kan forklare - bortset fra med et simpelt "fordi den bare er cool".
R4 er tilbage. Og selvom hun ikke er perfekt, ved hun, hvordan man overbeviser.
