Jesko Absolut har endnu engang slået 0-400-0 km/t-rekorden med software-"magien" fra Absolut Overdrive. 25,21 sek. Med ét hug tilbage på tronen - og tilbage i bevidstheden hos alle dem, der stadig sværger til benzin.
I den nyeste hyperbil-bordtennis, Koenigsegg Jesko Absolut returnerede bolden Rimacu Nevera R med en ny rekord: 0-400-0 km/t på 25,21 sek. og 0-250-0 mph på 25,67 sek. Rimacs nye benchmark – 25,79 sek. for 0-400-0 – er dermed faldet på en måned med godt 0,58 sekunderGenerationskapløbet, benzin versus el, er endnu engang uafgjort ... hvor baghjulsdrevet V8 denne gang slår den firehjulede elektriske raket.
Hvad er Absolut overdrive
I stedet for nye vinger eller en større diffuser har Koenigsegg trykket på "opdatering" på Koenigsegg Jesko Absolut. Ingeniørerne har justeret Lyshastighedstransmission (LST) og motorstyring og tilføjede en ny momentstyringssystem (trækkontrol), som nu styrer vejgrebet "som aldrig før". Kunderne får også de samme forbedringer. Ja, det betyder, at din Jesko kan fungere efter opdateringen. det her.
"At opnå denne form for ydeevne med en serieproduceret ICE-bil og udelukkende baghjulstræk – og at overhale alle firehjulstrukne elektriske biler – er næsten magisk."
— Christian von Koenigsegg
Tallene der siger det hele: Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko opnåede succes på den tørre (eller delvist våde) bane i Örebro 0–400 km/t på 16,77 sekunder og kogt 400–0 km/t på 8,44 sekunderI miles betyder dette 0-400 km/t på 17,18 sekunder og 400–0 mph på 8,49 sekunderMålingerne blev bekræftet af Racelogic. Og ja – det er den samme bil, der satte det forrige rekord sidste år.
Konkurrent fra Zagreb
Rimac for bare en måned siden med modellen Faith R satte 24 nye milepæle og forseglede 0-400-0 kl. 25,79 sekunder. Det har 2.107 hk (1.571 kW), fire motorer, ny aerodynamik med +15 % støvsuger, Michelin Cup 2 og – tør vi sige det – pt. den højeste officielle hastighed for elbiler på 431,45 km/t (268,2 mph)Alt dette er officielt bekræftet (Dewesoft-måling), og bilen er begrænset til 40 stykker og det koster fra 2,3 millioner euro op.
Maskine: Hammer fra Ängelholm
Under Jeskos motorhjelm er 5,0-liters twinturbo V8 med en lige krumtapaksel og op til 1.195 kW (1.600 hk) på E85 henholdsvis 955 kW (1.280 hk) på benzinDrejningsmoment? 1.500 Nm (1.106 lb-ft)Gearkassen er 9-trins LST-gearkasse, en hjemmelavet opfindelse med flere koblinger, der skifter "fra enhver til enhver" uden drama. Modstandskoefficient 0,278 Cd, tør masse 1.290 kg, keramiske bremser foran Ø410 mmDæk også? Tilgængelige Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
ICE vs. EV: To veje, ét mål
Koenigsegg har brugt "software-forging" til at presse en acceleration ud af V8'eren, som vi simpelthen ikke forventede af en benzinmotor med baghjulstræk i går. Rim I mellemtiden er lærebogen om momentvektorering og aerodynamik blevet omskrevet – resultatet er 24 poster, inklusive den førnævnte. 0–250–0 mph på 26,20 sekunder og 0–400 km/t på 17,35 sekunderForskellen mellem dem 0–400–0? Et halvt sekund. Forskellen i filosofi? Et helt kapitel.
Hvor hurtigt vil Jesko virkelig
Koenigsegg har længe været tydelig på den officielle hjemmeside: Jesko Absolut er lavet til tophastighed, "hvor meget - tiden vil vise." Tip? Denne aerodynamiske pakke, beregninger og simuleringer skulle efter sigende gøre det muligt at "overgå alle homologerede" - men det næste skridt er dækudvikling og -godkendelse for et forsøg på topfart. Bare lidt mere tålmodighed.
Hurtig sammenligning (nøgletal)
- Koenigsegg Jesko Absolut – 0–400–0 km/t: 25,21 sekunder | 0–400: 16,77 sekunder | 400–0: 8,44 sekunder | 0–400–0 mph: 25,67 sekunderBekræftet af Racelogic. Rimac Nevera R – 0–400–0 km/t: 25,79 sekunder | 0–400: 17,35 sekunder | 0–400–0 mph: 26,20 sekunder | Øverst: 431,45 km/t (268,2 mph)Bekræftet af Dewesoft.
Konklusion: En opdatering, der flytter grænserne
I en tid hvor rekorder måles i tiendedele, og software bestemmer laurbærrene, Absolut overdrive et godt bevis på, at hyper I hyperbiler er det også skjult i koden. Jesko Absolut krydsede elegant Rimacs 25,79 sekunder med 25,21 sekunder – og dette i et delvist vådt Örebro, med den samme bil som sidste år, officielt målt og bekræftet. Rimac er fortsat verdensmester blandt elbiler med sine metrisk en samling af tal og 431,45 km/t, en Koenigsegg har vist, at Reglerne er ikke hugget i granitHvis du leder efter en morale: benzinen har ikke sagt sit sidste, og elektriciteten er langt fra at nå sit loft. Næste kapitel? Topfart. Så kortblanding igen. Spænd sikkerhedsselen.
Kilder: officiel Koenigsegg-udgivelse (resultater, “Absolut Overdrive”, Racelogic), officiel Rimac-udgivelse (tid 25,79 s, 24 rekorder, tekniske opdateringer, Dewesoft, 431,45 km/t), Motor1 (tidssammenligning), TopGear (tidskontekst og Koenigsegg-respons).
