KTM, der engang var synonymt med hurtighed og robusthed, befandt sig i den største krise i sin eksistens. Økonomisk tab, markedsproblemer og den tvivlsomme fremtid for elektrisk mobilitet truer med, at den orange legende ikke bliver andet end støv på den europæiske motorcykelscene
Stefan Pierer, KTM's første mand, var nødt til at gøre noget, der ville have været svært at forestille sig for et år siden - indgive en insolvensbegæring. Vi taler om en virksomhed, der tjente £105 millioner (ca. €122 millioner) i overskud i 2022, men gled ind i et svimlende tab på £150 millioner (€174 millioner) i 2023. Årsagen? Et kraftigt fald i salget, især i USA og Europa - to nøglemarkeder.
Det er ikke første gang, KTM står over for en krise. I 1990'erne var virksomheden på randen af kollaps, indtil det var Pierer, der reddede den. I dag producerer mere end 6.000 KTM-medarbejdere næsten 400.000 motorcykler og køretøjer årligt. Virksomheden er blevet synonymt med dristighed, innovation og kvalitet, værdsat af motorcykelentusiaster over hele verden. Men denne gang er situationen anderledes. Verden har ændret sig, motorcykelindustrien udvikler sig i en retning, der hidtil ikke har været tæt på KTM – elektrisk mobilitet.
Stefan Pierer, der reddede KTM fra insolvens tilbage i 1992, står igen over for en svær opgave. Denne gang valgte han den europæiske omstruktureringsproces, som tillader virksomheden indtil februar 2025 at udarbejde en omfattende stabiliseringsplan. Der er tre store lånepakker i spil på i alt 208 millioner pund (ca. 241 millioner euro), som skulle give virksomheden en frisk start.
Hovedfokus vil være på at optimere produktionsprocesser, reducere omkostninger og fokusere på nye markeder. En vigtig del af strategien omfatter også samarbejdet med Indiens Bajaj Auto, som allerede har en ejerandel på 48 % i KTM. En synergi med Bajaj kunne give mulighed for mere konkurrencedygtige priser og adgang til hurtigt voksende asiatiske markeder.
Et af nøgleelementerne i KTM's overlevelse er omstillingen til elektrisk mobilitet. Selvom KTM længe har været skeptisk over for elektriske motorcykler, kan dette segment blive en livline. De elektriske motorcykler, som kombinerer KTMs tradition med innovativ teknologi, er en del af en langsigtet plan for virksomheden om at bevare konkurrenceevnen.
KTM er kendt for sin Moto GP-succes og modeller som Duke, RC og Adventure, og er mere end blot et firma. Det er et symbol på innovation og europæisk industriel tradition. Dets fremtid vil afhænge af dets evne til at tilpasse sig skiftende markedsforhold og fastholde kernen i sit brand.
For alle motorcykelentusiaster vil nøgleøjeblikket komme i februar 2025, hvor det står klart, om KTM vil fortsætte med at skrive en succeshistorie eller blot blive endnu en påmindelse om skrøbeligheden hos selv de største aktører i branchen. Og vil 6.000 ansatte og utallige loyale fans tro, at virksomheden stadig er i stand til at skabe motorer, der begejstrer.
KTMs kamp for overlevelse er en påmindelse om, hvor hurtigt tingene kan ændre sig i bil- og motorcykelverdenen. Fra global succes til randen af sammenbrud – KTM's fremtid vil afhænge af innovation, tilpasningsevne og tillid til Stevan Pierers vision. Hvis det lykkes, vil KTM bevise, at der selv i de mørkeste tider er en vej tilbage til toppen. Krydser fingre for den orange legende!
