Leapmotor D19 er ikke bare endnu en elektrisk SUV. Det er Kinas svar på spørgsmålet, som ingen turde stille: Hvad nu hvis man kombinerede kraften fra en superbil, luksusen fra en sedan og en iltgenerator til eventyr i stor højde? Med en længde på over 5 meter, en rækkevidde på 720 km og en acceleration, der ville bringe mange racerbiler i skammekrogen, lover D19 at blive en revolution. Er dette fremtiden eller bare endnu et dristigt kinesisk eventyr? Lad os træde speederen i bund og finde ud af det!
Leapmotor, der blev grundlagt i 2015, har taget et skridt, der ikke kan overses med Leapmotor D19. Denne SUV med seks sæder, der er bygget på den nye D-platform, er ikke bare et køretøj – den er et statement. Den vil være tilgængelig i to versioner: ren elektrisk (EV) og elektrisk vogn med udvidet rækkevidde (EREV), som lover en kombination af ydeevne, plads og fleksibilitet. Men tålmodighed vil være nødvendig – de første leverancer er planlagt til første halvdel af 2026, og kursmålet er omkring 35.900 € (300.000 RMB), hvilket er latterligt billigt til sådanne specifikationer. Kan den også komme til Europa?
Design: Kæmpe med elegance
Leapmotor D19 er et sandt monster i dimensioner: 5,2 m lang, næsten 2 m bred og med akselafstand over 3,1 mDette er en SUV, som man ikke parkerer på trange parkeringspladser – man rejser den som et monument. Dens design følger filosofien om "Technology Natural Aesthetics 2.0": rene linjer, en aerodynamisk silhuet og lyselementer, der ligner noget fra science fiction. Foran, tretrins LED-forlygter, som kan projicere billeder på vejen og bagved 1.958 mm bred LED-lysstribe med 11.025 dioder – som om de hængte et lasershow op bagved den.
Stående på taget LiDAR sensor, som varsler avancerede assistentsystemer og en smart kølergrill, der åbner eller lukker baseret på temperatur og luftmodstand. Den fås i fem farver: grøn, hvid, sølv, grå og sort. Interiøret? Luksuriøst og luftigt med lædersæder og en 14,6-tommer touchskærm, der er hjertet i det digitale cockpit. "Dette er ikke en bil, det er en stue på hjul." Clarkson ville måske sige, før han satte sig ned og tændte for sædemassagen.
Ydeevne: Når en SUV er forud for sin tid
Ren elektrisk D19 er et rigtigt elektrisk bæst. Med 1000-volt arkitektur og 115 kWh batteri når 720 km rækkevidde (i henhold til CLTC-standarden). Drevet af 540 kW (724 hk) og med et ukendt, men bestemt enormt drejningsmoment, accelererer den denne kæmpe fra 0 til 100 km/t på under 3 sekunder – en hastighed, der ville bringe de fleste superbiler til skamme. Tophastigheden er begrænset til 250 km/t (155 mph), hvilket er absurd for en SUV med seks sæder. Hurtigopladning? I 15 minutter tilføjer 350 km rækkevidde, hvilket betyder, at din kaffe på tankstationen forbliver intakt.
EREV-version er lidt mere jordnær, men stadig imponerende. Med 800-volt platform, 400 kW (536 hk) og 80,3 kWh batteri – den største i en elbil med forlænget rækkevidde – tilbyder 500 km ren elektrisk rækkeviddeAcceleration til 100 km/t varer under 5 sekunder, hvor benzinmotoren udelukkende fungerer som en generator for at eliminere frygten for et dødt batteri. Begge versioner bruger CATLs innovative batteri, som kombinerer lithium-jern-fosfat og ternære lithiummaterialer - en teknologi, der er en verdensnyhed.
Teknologi: Smartere end den gennemsnitlige bilist
D19 er en teknologisk fæstning. Dobbelt Qualcomm Snapdragon 8797-chips med 1280 TOPS computerkraft drevet af det smarte cockpit og avancerede assistentsystemer. Systemet L2+ Den har adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og automatisk parkering, der rent faktisk virker. Trådløs Apple CarPlay, Android Auto og OTA-opdateringer er standard.
Og så er der mere industriel første gang: indbygget iltgenerator, som producerer 8 liter ilt i minuttetDen er beregnet til ture til højbjergområder, såsom Tibet, hvor luften bliver tynd. "Hvem har brug for Viagra, når man har D19, som bogstaveligt talt giver én ilt?" Clarkson ville joke. Denne funktion er ikke bare et marketingtrick – det er en løsning på et reelt behov, som konkurrenterne endnu ikke har tænkt på.
Interiør: Luksus til seks eventyrere
Inde i D19 er der plads til seks passagerer i luksuriøs komfort. Materialerne er overraskende høje, og en touchscreen dominerer instrumentbrættet. Der er rigelig benplads og hovedhøjde, hvilket betyder, at selv voksne på bagsædet vil føle sig i topklasse. Lydsystemet er solidt, selvom det ikke kan konkurrere med premiummærker, og den stemningsfulde belysning bidrager til den luksuriøse atmosfære.
Pris og værdi: Hvor er hage?
Til omkring €35.900 (RMB300.000) Leapmotor lover en SUV, der overgår forventningerne. Det er en pris, der hurtigt ville stige til omkring 65.000 euro i Europa med afgifter, men på det kinesiske marked er D19 en direkte trussel mod konkurrenter som f.eks. Li Auto L9 og AITO M9. Hagen? Leapmotor er stadig i gang med at opbygge sit globale servicenetværk, men partnerskabet med Stellantis antyder, at D19 snart kan komme på de vestlige veje.
Konklusion: En banebrydende SUV
er bevis på, at Kina ikke længere bare er en følger – det er en leder. Med en rækkevidde på 720 km, acceleration under 3 sekunder og en iltgenerator, der ville redde mange bjergbestigere, er D19 ikke bare en bil, men et teknologisk statement. En ren elbil er en drøm for fartgængere, og EREV er løsningen for dem, der ønsker at rejse ubekymret. Læg dertil et luksuriøst interiør og en pris, der er halvt så høj som de europæiske konkurrenters, og du har et køretøj, der kan ryste markedet.
Leapmotor har selvfølgelig endnu ikke et ry som en BMW eller Tesla, og spørgsmålet er, hvordan den vil klare sig uden for Kina. Men hvis specifikationerne er sande, er D19 en trussel, der ikke skal undervurderes. "Kineserne er ankommet, og denne gang beder de ikke om tilladelse," ville Clarkson sige, før han trådte speederen i bund og forsvandt ind i solnedgangen. Fremtiden er elektrisk – og han taler tilsyneladende mandarin.
