Hvad får vi, når vi kombinerer britisk stædighed med amerikansk turbodiesel og et bundløst budget? 1987 Land Rover 127, som ikke kender nogen grænser – hverken i terræn eller pris. Dette er Land Rover 127 fra Heritage Driven.
Land Rover 127, også kendt som forgængeren til Defender 130, er et sjældent og kapabelt bæst i sig selv. Men hvad er Arv drevet fra Albuquerque skabt af dette britiske køretøj med lang akselafstand – Land Rover 127 fra Heritage Driven, overgår alle konventionelle definitioner af et "restaureret" køretøj. Dette specifikke eksemplar, importeret fra Holland til USA i 2013, var en helt almindelig Defender indtil 2017 – indtil den faldt i hænderne på en håndværker med et betydeligt budget og en klar vision.
Resultatet? En maskine, der nemt ville tage dig til Everest (og tilbage), og samtidig imponere enhver entusiast på den lokale tankstation.
Amerikansk hjerte i britisk karrosseri: Land Rover 127 fra Heritage Driven
Under motorhjelmen gemmer sig en Cummins R2.8-motor – en 2,8-liters turboladet rækkefiremotor, opgraderet med kryogenisk kølede interne dele og en modificeret ECU. Den er ikke kun pålidelig og effektiv, denne motor giver endelig Land Rover den respons og kraft, den har manglet i årevis. Motoren er koblet til en 6-trins automatgearkasse, og drivkraften overføres via en dobbeltgearskiftekasse til Currie-aksler, som inkluderer imponerende 74Weld portalaksler.
Disse portaløkser er ikke kun til pynt – de tilbyder enorm frihøjde og muliggør samtidig brugen af kompakte, bærbare komponenter. For endnu bedre ydeevne under krævende forhold er der monteret ARB pneumatiske differentialespærrer foran og bagpå.
Den affjedring, enhver SUV ønsker sig: Land Rover 127 fra Heritage Driven
Chassiset er udstyret med lang vandring og Fox-støddæmpere med fjernbetjening, sammen med lange led for maksimal artikulation. PSC-styrestabilisatoren sikrer, at køretøjet forbliver stabilt, mens den aftagelige stabilisatorstang giver maksimal fleksibilitet ved klatring på klipper.
De 17-tommer Hutchinson Beadlock-hjul er pakket ind i 40×13,5 (102×34 cm) Pro Comp Xtreme MT2-dæk, der giver mulighed for svømning i sand og et exceptionelt greb. Takket være det centrale dækoppumpningssystem kan føreren justere dæktrykket direkte fra kabinen – en funktion, som chauffører i overland-stil sætter stor pris på.
Eksteriør: æstetik med en mission
Keswick Green-lakeringen giver den et klassisk Land Rover-look – Land Rover 127 fra Heritage Driven, men hver tilføjelse til karrosseriet er der af en grund. Warn forreste og bageste spil sikrer, at køretøjet aldrig sidder fast, og reservehjulet er praktisk monteret på bagagebæreren.
Baja Designs belysning omfatter LP9 og LP6 lyspaneler og LED-strimler, der forvandler nat til dag – det perfekte sikkerhedsudstyr til at udforske ukendt terræn om natten.
Interiør: fungerende luksus
Kabinen tilbyder meget mere komfort, end man ville forvente. En modificeret kabineskillevæg giver yderligere 7,5 cm benplads i førersiden og 15 cm i passagersiden. Exmoor-sæderne i grønt læder med ternede indlæg er komfortable og funktionelle.
Tekniske data: Land Rover 127 fra Heritage Driven
- Motor: Cummins R2.8 turbodiesel, kryogen behandling, ECU-tuning
- Gearkasse: 6-trins automatgearkasse
- Kraftoverførsel: dobbelt-stik fordelingsboks med dobbelt zone
- Gå: Currie med 74Weld portalakser
- Blokader: ARB pneumatisk for og bag
- Affjedring: lang vandring med Fox støddæmpere
- Hjul: 17-tommer Hutchinson Beadlock
- Dæk: 40×13,5 Pro Comp MT2
- Bremser: skiver med R1 Concepts-kalibre, Wilwood-hovedcylinder
- Elektronik: Alpine, Lowrance GPS + FLIR, WeBoost, sPOD
- Kilometer tilbagelagt efter restaurering: 1.600 km
- Fabrikant: Heritage Driven, New Mexico, USA
- Nuværende pris: 109.000 dollars
Konklusion: Land Rover efter amerikansk smag
Selvom denne Land Rover ikke tager dig til månen, kan den nemt få dig til Everest Base Camp. Og han ville sandsynligvis tiltrække mere opmærksomhed der end nogen sherpa. Med sin brutale mekanik, perfektion i hver eneste detalje og sjældenhed sætter den nye spilleregler i overlandingens verden. Spørgsmålet er ikke længere, om du vil have den – spørgsmålet er, om du har 110.000 dollars (eller cirka 101.000 euro) og modet til at tage den væk fra showroomgulvet. Heritage Driven beviste, at den perfekte overlander i virkeligheden bare er et spørgsmål om fantasi – og en tyk pengepung.
