Hvis du tror, at der ikke findes flere heroiske historier inden for bilindustrien i dag, så har du ikke hørt om Lotus Emira Clark Edition. Spænd sikkerhedsselen – historien går tilbage til 1965 og tilbage. Lotus Emira Clark Edition (2026) vil være ret sjælden, da der kun er 60 tilgængelige.
Okay, lad os starte med det grundlæggende. Hvis du ikke ved, hvem Jim Clark er, så tag 10 minutter og tjek det ud på Youtube. Manden var ikke bare en racerkører – han var en maskine. Han vandt Formel 1-verdensmesterskabet i 1965, vandt Indy 500 (ja, den), hentede titler i Formel 2, Tasman Series og endda en lille joke i en Lotus Cortina. Dagens bilister får muskelkramper i rattet. Det er også derfor Lotus Emira Clark-udgave en sand hyldest til denne legende.
Og Lotus? De har ikke glemt. Derfor gjorde de noget helt særligt i samarbejde med Jim Clark Trust. Noget Clark ville være glad for at bringe ind i sin hjemmegarage.
Lotus Emira Clark Edition: et eksteriør, der skriger: "Legenden vender tilbage"
Lotus Emira Clark Edition ligner både en hyldest og en kunstinstallation. Clark Racing Grøn maling, gule striber som den vindende Type 38, sort tag og detaljer, som selv Stirling Moss ville hilse på med et smil.
De sidste detaljer er gule udstødninger, et blåt anodiseret tankdæksel (for hvorfor ikke?), og håndmalede linjer, der bogstaveligt talt går rundt om hele bilen. Det her er ikke bare retro – det her er racertradition på steroider.
En hytte for ægte romantikere
Du åbner døren, og boom – rødt førersæde i Alcantara, sort passagersæde, som om de var på to forskellige etager. Gearknop i træ, Jim Clarks underskrift på instrumentbrættet, skotsk skræddertartan på mærkerne og en karbonfarvet karm med påskriften "1 af 60". Nej, det er ikke en kopi. Den er original. Lige ned til den håndlavede læderrejsetaske, der følger med. Ja, hun er også en “Lotus Emira Clark Edition”.
Lotus Emira Clark Edition: Under motorhjelmen? En maskine med karakter
Lotus Emira V6 – 3,5 liter, seks cylindre, kompressor og 400 hestekræfter (298 kW), koblet til en sekstrins manuel gearkasse og differentiale med begrænset slip. Acceleration? 0–100 km/t på 4,2 sekunder. Sluthastighed? 274 km/t. Og vigtigst af alt – kørefølelsen er stadig rå, mekanisk og fuld af følelser. Det er som at køre et rigtigt racerlegetøj fra 60'erne, men med moderne ESP i baggrunden, hvis din hånd ryster for meget. Dette er også Lotus Emira Clark-udgaven.
Pris og (u)tilgængelighed
I Storbritannien betaler du £115.000 for denne skønhed. I Tyskland omkring 140.000 euro. I USA? Desværre ikke. Lotus er i øjeblikket sat på hold på grund af toldafgifter der. Hvilket betyder, at denne bil er endnu sjældnere. Og hvis du er heldig nok til at få det – åh, tro mig, du er en af de få.
Konklusion: Det er ikke hver dag, man bliver en legende, og det er netop pointen.
Lotus Emira Clark Edition er det sjældne eksempel på en bil, hvor vi ikke kun taler om heste, tal og sekunder. Vi taler om følelser, minder og drømme. Det er en hyldest til en chauffør, der flyttede grænser og skrev historie, og samtidig en bil, der kan vække det i dig.
Nej, denne bil er ikke for alle. Det er ikke praktisk. Det er ikke den billigste. Men det er præcis, hvad Jim Clark ville køre i dag – med venstre fod på koblingen og højre på vej til sejr.
