Lyft har slået sig sammen med den mindre kendte tyske startup Holon og industrigiganten Benteler Mobility for at bringe selvkørende shuttlebusser til amerikanske byer inden 2026. En lovende idé, men kan Lyft med det lyserøde logo rent faktisk slå Tesla, Waymo og dens evige rival - Uber?
For år tilbage var Lyft bedst kendt for de lyserøde overskæg på sine chaufførers biler. Men i 2025 vil overskæggene være væk, og Lyft har en dristig ny plan. Denne gang vil de i stedet for menneskelige chauffører bruge ratløse shuttlebusser til at transportere amerikanere i en futuristisk stil. Lyder det som science fiction? Måske, men fremtiden kommer hurtigere, end du tror.
Lyft og Holon Urban: Robottaxien der tager dig (bogstaveligt talt)
Uber har allerede udviklet sin egen flåde af autonome køretøjer i samarbejde med Waymo og Lucid, og Tesla har aggressivt promoveret Autopilot i flere år. Lyft har været lidt mere stille – i hvert fald indtil nu. De har for nylig slået sig sammen med tyske Holon og Benteler Mobility med det mål at tilbyde sin egen flåde af autonome shuttle-køretøjer, kaldet Holon Urban, inden udgangen af 2026.
Holon Urban er elektrisk, fuldt autonom og – måske endnu vigtigere – uden rat eller pedaler. Den er designet til bytransport, lufthavne og forretningskvarterer og kan rumme op til 15 passagerer. Hvis du spekulerer på, hvordan din fremtidige tur til en fest eller til lufthavnen vil være, er svaret enkelt: komfortabel, stille og uden den akavede tur, hvor du skal fortælle taxachaufføren, hvor du skal hen.
Hvem fanden er Holon?
Hvis du aldrig har hørt om Holon eller Benteler, så bare rolig. Du er ikke alene. Holon er en startup, der blev skabt i 2022 som et spin-off af den industrielle gigant Benteler Group, som har en 150-årig historie i bilindustrien. Holon Urban blev designet af det berømte italienske designhus Pininfarina, kendt for sine eksklusive designs til Ferrarier og Alfa Romeoer. Nu vil de i stedet for sportsvogne designe førerløse busser - hvorfor ikke?
Selvom produktionen af køretøjer til USA endnu ikke er begyndt (den første fabrik i Jacksonville, Florida åbner først i 2026), forbereder Holon sig allerede på at tage sine første skridt på de amerikanske veje. Altså, hvis de ikke forhindres af told- og juridiske hindringer, som ikke er særlig venlige over for europæiske robotter på hjul i USA.
Uber og Tesla burde være nervøse (eller i det mindste forsigtige)
Uber befinder sig allerede dybt i autonome farvande, og Tesla har altid med sikkerhed hævdet at være den første til at erobre den selvkørende fremtid. Lyft, som har fulgt med fra sidelinjen indtil nu, har tilsyneladende besluttet at slutte sig til festen og give giganterne gas. Deres største fordel er deres eksisterende netværk af brugere, der allerede har Lyft-appen installeret – og som måske ikke klager for meget over at blive transporteret af en robot-shuttle i stedet for en træt chauffør, der kørte hele natten for Uber.
En fremtid hvor chauffører er overflødige
Lyft forestiller sig en "menneskecentreret" fremtid, hvor der paradoksalt nok ikke er noget menneske bag rattet. De første ture er planlagt til 2026, når Holon Urban kommer ud på de amerikanske veje. Hvis de formår at overvinde bureaukratiske hindringer, og hvis førerløse ture viser sig at være sikre og pålidelige, så vil Uber og Tesla have en ny, ret seriøs konkurrent.
Holos autonome fremtid synes ideel for folk, der ønsker fredelig og effektiv bytransport. Men vil denne ideelle fremtid være mulig? Eller bliver Lyft nødt til at holde fast i "menneskelige" chauffører i et par år mere - dog uden det lyserøde overskæg?
Konklusion: Vil Lyft endelig blive robottaxi-kongen?
Så Lyft mener det alvorligt. Et partnerskab med en tysk startup er et modigt skridt ind i fremtiden, men om amerikanerne tager førerløse shuttles til sig, vil afgøre, om Lyft virkelig kan dominere robottaxi-verdenen.
Én ting er sikkert: fremtidens transport bliver sjovere og sjovere. Alt, hvad vi behøver, er et rat.
