Da det ser ud til, at kineserne ikke længere kan overraske i bilverdenen, kommer Lynk & Co 02 på banen – en elbil, der kombinerer funktionalitet, rummelighed og overraskende ydeevne. Gå ind i et nyt kapitel i Kinas bilhistorie, hvor priserne er endnu mere chokerende end kraften under motorhjelmen.
Lynk & Co 02 den er baseret på samme arkitektur som Smart #1, Volvo EX30 og Zeekr X - som alle er resultatet af samarbejdet under Geely Group. Bilen fås med én drivlinje: bagdrev med 272 hk (200 kW) og et batteri med en kapacitet på 66 kWh (69 kWh brutto). Acceleration? 0 til 100 km/t omkring 6,2 sekunder, hvilket er solidt til hverdagskørsel. Eller lad os se det i øjnene - rigtig godt.
Når vi taler om rækkevidden, tilbyder Lynk & Co 02 op til 445 km (WLTP), hvilket er velegnet til længere ture. Endnu vigtigere er det, at hurtigopladeren tillader op til 150 kW strøm, hvilket betyder at oplade et batteri fra 10 til 80 % på cirka 30 minutter. Også 11 kW trefaset oplader er standard, hvilket tilføjer praktisk til hverdagsopladning. Ved modellen Lynk & Co 02 der er mulighed for at opgradere opladeren til 22 kW AC opladning, som er inkluderet i den bedre udstyret version af køretøjet kaldet - mere. Denne funktionalitet tillader meget hurtigere opladning af batteriet på offentlige AC-ladestationer, hvor infrastrukturen understøtter det, da det halverer ladetiden sammenlignet med standarden 11 kW AC opladning.
Det første du bemærker ved Lynk & Co 02 er dens størrelse. Sammenlignet med Volvo EX30 eller Zeekr X er den klart større – med mere plads til både passagerer og bagage. Den bagerste bænk er placeret længere tilbage, hvilket giver mulighed for bedre komfort på trods af tagets coupé-lignende design. Bagagerummet med 410 liters volumen (og yderligere 15 liter foran) overgår det meste af konkurrenterne i dette segment.
Interiøret er minimalistisk, men noget sterilt. En stor central infotainmentskærm og en mindre digital skærm til føreren giver al den nødvendige information, men uden unødvendige visuelle elementer. Materialerne er bløde at røre ved, men når ikke den førsteklasses kvalitet af en Volvo eller Tesla. Alligevel tilstræber Lynk & Co det praktiske med innovative løsninger, såsom et aftageligt handskerum, der i fremtiden skal have en kølefunktion.
Kørsel, hvor det praktiske overtrumfer følelser
Kører med Lynk & Co 02 hun er rolig og forudsigelig. Bilen er designet til komfort, med et velafbalanceret chassis og hurtig respons. Sammenlignet med Volvo EX30 er turen mindre nervøs og mere afslappet, da chassiset bedre dæmper ujævnheder på vejen. ESP-systemet er responsivt og pålideligt, hvilket er vigtigt for en elbil med bagakselkraft.
Mens sportstilstand giver mulighed for lidt forbedret reaktionsevne, er det det bil allerede dybest set kraftfuld nok til de fleste bilister. Det er ikke en bil, du ville købe for adrenalinsus, men den tilbyder nok kraft til at komme rundt sikkert og komfortabelt, selv på motorvejen.
En pris der vinder hjertet
En af de vigtigste fordele ved Lynk & Co 02 er prisen. Med en basispris på omkring 36.000 euro tilbyder den mere plads og stærkere specifikationer end de fleste europæiske konkurrenter. Standardudstyr omfatter varmepumpe, 22 kW trefaset oplader (ekstraudstyr), Harman Kardon lydsystem og 20-tommer hjul. Sammenlignet med Volvo EX30, som er væsentligt dyrere, eller Zeekr X, der retter sig mod et mere premium-segment, giver Lynk & Co 02 mest for pengene. (Pris ifølge forskellige kilder.)
Lynk & Co 02 er en elbil, der sejrer med praktisk, rummelighed og en overraskende overkommelig pris. Selvom den ikke skiller sig ud med hensyn til følelsesmæssig appel eller førsteklasses kvalitet, tilbyder den et solidt grundlag for daglig brug, mens den bryder forforståelser om kinesiske biler. Er det den perfekte bil? Måske ikke, men i forhold til værdi for pengene er det svært at finde et bedre valg i dette segment.
Er Lynk & Co 02 starten på en ny bølge af kinesiske biler i Europa? Svaret ser ud til at være ja. Det eneste spørgsmål er tilbage: er du klar til at give noget nyt en chance?
