Glem alt om Range Rover. Den nye Lynk & Co 900 byder ikke kun på prestige, men også LED-animationer på kofangeren, 6K skærme i alle sæderækker og sæder, der bogstaveligt talt drejer rundt – bogstaveligt talt.
Hvad får du, når du kombinerer svensk design, kinesisk teknologi og helt fri fantasi? Et køretøj, der forvandles til en stue indeni, et campingkøkken i bagagerummet og en komfortabel fremtidskapsel under kørslen. Dette er Lynk & Co 900 – en prestigefyldt SUV, der ikke frygter noget og ingen.
Ny generation SUV Lynk & Co 900
Lynk & Co 900 er den seneste model fra mærket, som falder ind under den kinesiske gigant Geely's paraply og dermed deler DNA med Volvo og Zeekro. Det er ikke længere et eksperiment eller en gengivelse, men en rigtig seks-sæders plug-in hybrid SUV, der i størrelse konkurrerer med store navne som Range Rover – og på mange måder overgår dem. Bilen er udviklet på Volvos prestigefyldte SPA-platform, men i en "evolutionær" udgave tilpasset hybrid- og elektrisk kørsel. Det ydre er en sofistikeret blanding af robusthed og elegance, suppleret med unikke elementer såsom LED-skærmen på forkofangeren med over 10.000 punkter, der viser animationer og beskeder.
Under motorhjelmen ligger avanceret køreteknologi. Tre forskellige drev er tilgængelige. Den grundlæggende kombinerer en 1,5-liters benzinmotor og to elektriske motorer (for og bag) med en effekt på 530 kW (721 hk). Mellemklassemodellen byder på en 2,0-liters motor med en ekstra elmotor foran og 230 kW bagtil, hvilket resulterer i en samlet effekt på 540 kW (735 hk) og 1.038 Nm drejningsmoment. Top-of-the-range-versionen med tre elmotorer og en 2,0-liters motor når 630 kW (860 hk) og over 1.200 Nm drejningsmoment. Den hurtigste version accelererer til 100 km/t på kun 4,3 sekunder.
Kraftig og elektrificeret
Lynk & Co 900 er en plug-in hybrid med en batterikapacitet på 43 eller 50 kWh, der tillader op til 280 km elektrisk rækkevidde i henhold til CLTC-standarden. Opladningen er hurtig, hvilket tillader 3C-opladning – fra 20 til 80 % på kun 17 minutter. Køretøjet kan køre i fuld elektrisk tilstand (for eller bag), i kombineret hybridtilstand (HEV) eller i en nødsituation, kun på forbrændingsmotoren. Derudover er bilen også klar til mere ekstreme bedrifter - dobbeltkammer luftaffjedringen giver mulighed for +/- 40 mm chassishøjdejustering, og bagstyringen på op til 20° forkorter drejecirklen til blot 5,3 meter.
Køreegenskaberne er overraskende sporty for et køretøj af denne størrelse. SPA-platformen sikrer stivhed og afbalanceret dynamik, mens vejgenkendelsessystemet analyserer underlaget 15 meter i forvejen og justerer affjedringen i farten. Egenskaber som "krabbegang" og "waltvending" giver mulighed for næsten magisk manøvrering i bymiljøer eller på terræn.
Lynk & Co 900 kabine som en prestigefyldt salon
Indeni overrasker Lynk & Co 900 dig absolut. Det første, du bemærker, er den 30-tommer 6K-skærm, der spænder over hele instrumentbrættet. Den er drevet af Snapdragon 8295-chippen og byder på funktioner som separat visning af indhold for føreren og passageren, mulighed for campingtilstand og en utrolig grafikhastighed. Men dette er kun begyndelsen.
Der er yderligere to 30-tommer 6K-skærme i anden række, hver med split-screen-funktionalitet, gestuskontrol og højttalere i nakkestøtterne, så hver passager kan lytte til deres eget indhold. Harman Kardon-systemet med 31 højttalere og 2.640 W effekt tilbyder en ægte koncertoplevelse inde i køretøjet. Kabinen er lavet af de fineste materialer – bløde overflader, læder, mikrofiber og filt overalt, også i skuffer og dørlommer.
Sæderne er opvarmede, kølede og har massagefunktion – og ikke kun foran. Den anden og tredje række har også massagefunktioner (op til 16 punkter), og den tredje række har endda sine egne USB-C-porte, højttalere og omgivende belysning. Kabinen indeholder desuden to panoramaglastagvinduer, et 9-liters køleskab med varmefunktion (fra -6°C til 50°C), pladespillere, elektronisk justerbare sæder, 220V-stik og endda mulighed for at tilslutte en projektor til en udendørs filmaften.
Revolution i ryggen: sæder, der drejer
Det virkelige skuespil sker bagved. Den anden sæderække kan drejes 180° for at skabe et loungeområde eller et socialt hjørne. Den kan også drejes 90° for lettere indstigning eller montering af en barnestol. Kombineret med en klapbænk bagtil, der kan holde 300 kg og ekstra sæder til fiskeri eller picnick, får du en SUV, som du også kan bruge til camping, arbejde eller underholdning.
Klar til at køre selvstændigt
Lynk & Co 900 tilbyder op til Niveau 3 (H7) autonom kørsel – så også i byer, ikke kun på motorveje. Systemet muliggør automatiske vognbaneskift, drejninger, følge afkørselsveje og endda kørsel "fra parkeringsplads til parkeringsplads" uden førerens indblanding. Et LiDAR-kamera, radarer og talrige kameraer sikrer præcis opfattelse af omgivelserne. Det er uvist, om denne teknologi vil blive inkluderet i eksportversioner, men teknisk set er køretøjet fuldt forberedt til en autonom fremtid.
Konklusion: et nyt kapitel i en verden af luksus-SUV'er
Lynk & Co 900 er en af de mest imponerende SUV'er, der kommer ud af Kina - eller ethvert andet land. Den kombinerer prestige, komfort, innovation og frækhed, som europæiske konkurrenter ofte ikke tør vise. Hvis prisen på basisversionen faktisk starter omkring 350.000 RMB (cirka 45.000 €), så er det et af de største bilkøb i luksussegmentet.
Alt hvad Range Rover tilbyder, gør Lynk & Co 900 sig bedre – og tilføjer sæder, der kan drejes. Fremragende!
