Hvad får vi, når Mazda og kinesiske Changan slår sig sammen om at udvikle en elektrisk SUV til fremtiden? Tip: Det er ikke bare endnu en generisk "batteriboks". EZ-60 er her for at udfordre Tesla, koreanerne og endda – tør jeg sige det – europæerne.
Mazda CX-6e er mere end blot endnu en elektrisk nyhed. Baseret på EPA1-platformen, udviklet i samarbejde med Changan, beviser Mazda, at den kan kombinere køredynamik, innovative løsninger og dristigt design. CX-6e er ikke en trendfølger - den er en trendsætter.
Drivvalg: Frihed uden kompromis
CX-6e tilbyder to drivlinjemuligheder, fordi Mazda ved, at valgfrihed er nøglen, når det kommer til elektrisk kraft:
- BEV (batteridrevet elektrisk køretøj):
190 kW (258 hk) på bagakslen, 79,97 kWh NMC-batteri, rækkevidde op til 600 km (CLTC). Selvom konkurrenterne allerede leder efter en ladestation, krydser CX-6e stadig halvdelen af Europa uden stress. - EREV (Elbil med udvidet rækkevidde):
Også 190 kW, med et mindre (31,73 kWh) LFP-batteri og en 1,5-liters benzinmotor, der udelukkende fungerer som generator. Op til 160 km alene på strøm, med en samlet rækkevidde på over 1.000 km. For alle, der ikke kan lide at tænke på, hvor den næste stikkontakt er.
Design: Kodo i den digitale tidsalder
CX-6e forbliver tro mod Mazdas Kodo-filosofi – sensuelle linjer, en selvsikker kølergrill, digitale spejle og detaljer, der giver indtryk af prestige og bevægelse, selv før du kører afsted. Aerodynamiske løsninger som specielle luftkanaler og D-stolper reducerer luftmodstanden og forlænger rækkevidden med yderligere 41 km. Stabilitet? 705 N downforce ved motorvejshastigheder – CX-6e er en elektrisk TGV på fire hjul.
Digitale interiører: Når teknologi bliver sensuel
Mazda CX-6e er et digitalt gennembrud i ordets sandeste forstand:
- 26,45-tommer 5K-skærmInfotainment og underholdning i ét, hvor passageren aldrig keder sig igen.
- 100-tommer 3D AR HUD: vigtig information, hvor du har brug for den – lige foran dine øjne.
- Dolby Atmos, 23 højttalere (selv i puder!): Hvis du allerede kører i stilhed, så lad i det mindste Beethoven røre dig til tårer.
- Styr alt med berøring, stemme eller bevægelser – CX-6e lytter til dig, selv når din kat er væk.
Dimensioner og sikkerhed: Plads, ro og tryghed
- Længde: 4.850 mm
- Bredde: 1.935 mm
- Højde: 1.620 mm
- Mellemrum: 2.902 mm
- Bagagerum: 350 l (op til 2.036 l med sæderne nedfældet); elbilen har yderligere 126 l "bagagerum".
Konstrueret af 86,5 % højstyrkestål, ni airbags og ADAS Level 2 (fem radarer, fem kameraer, 12 sensorer) betyder CX-6e, at den beskytter dig, før du overhovedet bemærker faren. Automatisk opbremsning op til 80 km/t? Selvfølgelig, for det er ikke hver dag, at nogen hopper ud foran din bil.
Markedsrespons: Når det digitale erobrer verden
I en tid hvor alle andre elektriske SUV'er bare er kopier og indsæt, er CX-6e en sand fornøjelse. Mere end 10.000 forudbestillinger på 48 timer og 30.000 på to måneder beviser, at Mazda CX-6e er et elektrisk hit, før den overhovedet forlader showroomet. I Kina fra ¥119.900 (ca. $16.800). Europa står over for en prisrevolution. Bilen kan trods alt komme til at ligge på den magiske grænse under 35.000 euro eller mindre. Bestemt mindre end den eksisterende model. Mazda 6e, som ramte EU's veje for et par måneder siden.
Konklusion: et alvorligt angreb på SUV-segmentet i EU
Mazda CX-6e beviser, at elektrisk bil ikke behøver at være kedelig eller bare handle om at "være grøn". Det er en bil, der kombinerer Mazdas køreånd, en digital fremtid og praktisk anvendelighed i hverdagen. Hvis du leder efter en elektrisk SUV, der er mere end blot et tal i et Excel-regneark, har du fundet det.
CX-6e ændrer måske ikke verden, men den vil helt sikkert ændre den måde, du ser på elektrisk mobilitet. Og hvis Mazda tilføjer muligheden for at spille "Space Invaders" til HUD'en i den næste opdatering, så har vi virkelig ikke brug for andet.
