Forestil dig et sted, hvor lysene skinner, terningerne flyver, adrenalinen flyder – og pak det så ind i en superbil. Det var det, McLaren Special Operations (MSO) tænkte, da de skabte Project Viva: en unik McLaren 750S Spider inspireret af Las Vegas' ånd. Det er ikke bare en lakpakke, det er en håndmalet bil med en historie – og tal, der passer til dit sæde. Hvis du kan lide fart, detaljer og lidt britisk elegance med et strejf af terninger, så lad os komme videre.
Til Projekt Viva MSO valgte ikke prangende neon, som man måske kunne forvente – i stedet: en monokromatisk farvekombination. Muriwai White og specielle farver Vegas-nætter – dyb sort med subtile partikler af cyan, magenta og grønt, der glimter som byens lys i mørket.
På karosseriet kan du finde sjove og tankevækkende "påskeæg": silhuetter af berømte bygninger og vartegn i Las Vegas (f.eks. Luxor-pyramiden, byens skyliner), kuber med årstal (1905 for Las Vegas, 1963 for McLaren) og endda hjelmen fra den første Bruce McLaren fra 1970.
På den bageste kofanger er der ti stjerner – ni hvide, en sølv – håndpåført af racerkørerne Lando Norris og Oscar Piastra som en hyldest til McLarens ti F1-konstruktørtitler.
En usædvanlig kontrast: dit festlokale møder en britisk V8, og resultatet er en bil, du ikke let vil overse.
Ydeevne: Når ordet "edderkop" betyder – et åbent sporende monster
Grundlaget er det samme som for det sædvanlige 750S Spider – hvilket betyder, at de ikke sparede på tallene:
- Motor: 4,0L twinturbo V8.
- Strøm: 750 HK (≈ 740 hk) og drejningsmoment 800 Nm (≈ 590 lb-ft).
- Acceleration 0–100 km/t: 2,8 sekunder.
- Maksimal hastighed: omkring 332 km/t (≈ 320 km/t).
Vægten er også imponerende – for Spider-versionen er den cirka 1.438 kg (≈ 3.170 lb) ifølge officielle tal for standard 750S Spider.
Virkelig oversættelse: taget kan sænkes/åbnes på bare 11 sekunder ved hastigheder på op til 50 km/t (≈ 31 mph) - så velhavende Las Vegas-festdeltagere kan faktisk køre med stil med taget åbent, mens det omkringliggende område stadig er levende med neonlys. (Ja - ça va avec stil.)
Som alle McLarens har den midtermotor, baghjulstræk og KTM-kulfiberplastik, hvilket betyder: en skarp kørsel, som var du drevet af adrenalin og britisk te.
Interiør og teknologi: luksus for ører, øjne ... og nerver
Træd ind, og du bliver mødt af en minimalistisk tilgang: materialer af højeste kvalitet (Alcantara, kulfiber), sæder, der føles som om, de er skabt til at køre i G-kræfter bedre end i rælinger. Infotainmentsystemet inkluderer en touchscreen, Apple CarPlay og Android Auto-kompatibilitet, telemetri - for hvis du køber en bil, der kan nå 320 km/t, er det et must.
Et åbent tag betyder – frisk vind, lidt adrenalin og stadig den strukturelle stivhed, som kulfiber giver.
Mærke og arv: McLaren (med et strejf af britisk kynisme)
McLaren er ingen nykommer i superbilernes eller racerbilernes verden – mærket blev grundlagt i 1963, selvom dets rødder går dybere tilbage til Bruce McLarens racerdrømme. 750S er en videreudvikling af den succesfulde 720S, og MSO er den division, der tager "allerede fantastisk" og forvandler den til "ødelagt ... men på en god måde". Viva-projektet er et klart eksempel: det er ikke et masseproduceret produkt, men en unik bil med en historie.
Ja, verden bliver elektrisk og hybrid – men denne maskine har holdt fast i den rene V8-brøl. Den vil få enhver fan af rene linjer og kraft til at sige: "Tak, McLaren." Verden vil helt sikkert gå videre, men for nu kan du hengive dig til lidt nostalgi og galskab på samme tid.
Under linjen_ Projekt Viva
Kort sagt er Project Viva ikke bare "endnu en superbil" – det er et manifest: fart + kunstværk + historie, alt sammen pakket ind i kulfiber. Mens en marketingskolekyniker (mig) måske ville sige: "jep, marketing igen," hvem bekymrer sig om resultatet bliver så godt? Med 750 hk (≈740 hk), 800 Nm (≈590 lb-ft) drejningsmoment, en 0-100 km/t på 2,8 sekunder og en tophastighed på omkring 332 km/t (≈206 mph) er det en maskine, der vil vende hoveder, men ikke alles hver dag. Den eneste virkelige "ulempe" er, at – selvom den måske er en fryd for øjet – er den sande værdi sandsynligvis i millioner, hvilket betyder, at de fleste af os vil blive efterladt med dagdrømme.