Downsizing-motorer har slået til igen! Mercedes-AMG har afsløret de nye GLC 43 og GLC 63 SE Performance, begge udstyret med en lille 2,0-liters firecylindret. Men lad ikke størrelsen narre dig – disse crossovers er alt andet end små, når det kommer til strøm. De er et bemærkelsesværdigt vidnesbyrd om motorvidenskab.
Mercedes-AMG GLC 43 og GLC 63 SE Performance har begge den samme langsgående M139l-motor, som findes i den seneste C63 sedan og stationcar, såvel som SL 43 roadster. I tværgående konfiguration (M139) driver den AMG's krydrede "45" kompakte biler, såvel som den nyligt introducerede basisversion Lotus Emir.
Crossovers deler meget af den motor, inklusive den elektriske udstødningsturbolader, der også findes i basis SL. I stedet for sin forgængers 3,0-liters V6 tilbyder den seneste GLC 43 416 hk (310 kilowatt) og 500 Nm (369 £). Dette er en stigning på 14 hk sammenlignet med de nyeste C43-modeller, mens momentet er det samme. I forhold til den gamle GLC 43 får du yderligere 31 hk, men du taber 20 Nm (15 lb-ft). Den nye AMG Lite-version har dog en remdrevet generatorstarter, der fungerer som et mildt hybridsystem med et midlertidigt boost til 14 hk (10 kW) og 150 Nm (110 lb-ft).
Hvad angår topflagskibsmodellen i serien, har GLC 63 SE Performance en ICE-motor indstillet til massiv 469 hk (350 kW), hvilket gør den til den mest kraftfulde firecylindrede motor, der nogensinde er installeret i en landevejsbil. Du får det kun fra tankstationen 545 Nm (402 lb-ft) drejningsmoment, alt takket være til en "meget større" turbolader i forhold til den motor, der findes i GLC 43. ICE-motoren fungerer i kombination med en bagmonteret elmotor, der leverer yderligere 201 hk (150 kW) og 320 Nm (236 lb-ft).
Ved at kombinere kraften fra begge motorer giver den rækkevidde GLC en enorm effekt (for en crossover af denne størrelse). 671 hk (500 kW) og 1.020 Nm (752 lb-ft), som passer til modellerne C63. I forhold til den gamle V8-drevne GLC 63 S har du ekstraudstyr 168 hk og 320 Nm (236 lb-ft). Naturligvis er kraft ikke alt, da disse seneste AMG GLC'er er ret tunge og vejer 1.975 kg (4.345 pund) for 43-modellen og så meget som 2.310 kg (5.092 lbs) for 63 SE Performance, begge tal typiske af europæiske modeller.
Med hensyn til ydeevne, hævder Mercedes, at GLC 43 har brug for 4,8 sekunder at accelerere fra nul til 100 km/t, inden man når en elektronisk begrænset hastighed på 250 km/t. GLC 63 SE Performance reducerer accelerationstiden til kun 3,5 sekunder og øger den maksimale hastighed til 275 km/t, som stadig er begrænset af fabrikken. Holder du dig til basis-AMG-modellen, får du fem køretilstande, mens den dyrere version byder på otte. Derudover har 63'eren aktiv rullestabilisering i stedet for en stiv stabilisatorstang.
Med stor kraft følger et stort ansvar, og derfor får range-topping-modellen 390 mm forreste og 370 mm bagbremser i stedet for 370 mm foran og 360 mm bag. AMG sætter seks-stempel calipre foran på 63'eren, mens 43'eren kun får fire.
Begge kraftfulde SUV'er deler stort set designet, men 63'eren får en Edition 1-version med eksklusive højdepunkter, herunder 21-tommer smedede hjul med en matsort finish. Den begrænsede udgave fås også med et særligt interiørfarveskema og naturligvis forskellige eksklusive Edition 1-bogstaver.
