Downsizing-motorer har slået til igen! Mercedes-AMG har afsløret de nye GLC 43 og GLC 63 SE Performance, begge udstyret med en lille 2,0-liters firecylindret. Men lad ikke størrelsen narre dig – disse crossovers er alt andet end små, når det kommer til strøm. De er et bemærkelsesværdigt vidnesbyrd om motorvidenskab.
Mercedes-AMG GLC 43 og GLC 63 SE Performance har begge den samme langsgående M139l-motor, som findes i den seneste C63 sedan og stationcar, såvel som SL 43 roadster. I tværgående konfiguration (M139) driver den AMG's krydrede "45" kompakte biler, såvel som den nyligt introducerede basisversion Lotus Emir.
![GLC 63 S](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2023/07/mercedes-amg-glc63-s-e-performance-european-model-2-770x433.jpg)
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2023/07/mercedes-amg-glc63-s-e-performance-european-model-3-770x433.jpg)
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2023/07/mercedes-amg-glc63-s-e-performance-european-model-4-770x433.jpg)
Crossovers deler meget af den motor, inklusive den elektriske udstødningsturbolader, der også findes i basis SL. I stedet for sin forgængers 3,0-liters V6 tilbyder den seneste GLC 43 416 hk (310 kilowatt) og 500 Nm (369 £). Dette er en stigning på 14 hk sammenlignet med de nyeste C43-modeller, mens momentet er det samme. I forhold til den gamle GLC 43 får du yderligere 31 hk, men du taber 20 Nm (15 lb-ft). Den nye AMG Lite-version har dog en remdrevet generatorstarter, der fungerer som et mildt hybridsystem med et midlertidigt boost til 14 hk (10 kW) og 150 Nm (110 lb-ft).
Hvad angår topflagskibsmodellen i serien, har GLC 63 SE Performance en ICE-motor indstillet til massiv 469 hk (350 kW), hvilket gør den til den mest kraftfulde firecylindrede motor, der nogensinde er installeret i en landevejsbil. Du får det kun fra tankstationen 545 Nm (402 lb-ft) drejningsmoment, alt takket være til en "meget større" turbolader i forhold til den motor, der findes i GLC 43. ICE-motoren fungerer i kombination med en bagmonteret elmotor, der leverer yderligere 201 hk (150 kW) og 320 Nm (236 lb-ft).
Ved at kombinere kraften fra begge motorer giver den rækkevidde GLC en enorm effekt (for en crossover af denne størrelse). 671 hk (500 kW) og 1.020 Nm (752 lb-ft), som passer til modellerne C63. I forhold til den gamle V8-drevne GLC 63 S har du ekstraudstyr 168 hk og 320 Nm (236 lb-ft). Naturligvis er kraft ikke alt, da disse seneste AMG GLC'er er ret tunge og vejer 1.975 kg (4.345 pund) for 43-modellen og så meget som 2.310 kg (5.092 lbs) for 63 SE Performance, begge tal typiske af europæiske modeller.
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2023/07/mercedes-amg-glc63-s-e-performance-european-model-7-770x433.jpg)
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2023/07/mercedes-amg-glc63-s-e-performance-european-model-6-770x433.jpg)
Med hensyn til ydeevne, hævder Mercedes, at GLC 43 har brug for 4,8 sekunder at accelerere fra nul til 100 km/t, inden man når en elektronisk begrænset hastighed på 250 km/t. GLC 63 SE Performance reducerer accelerationstiden til kun 3,5 sekunder og øger den maksimale hastighed til 275 km/t, som stadig er begrænset af fabrikken. Holder du dig til basis-AMG-modellen, får du fem køretilstande, mens den dyrere version byder på otte. Derudover har 63'eren aktiv rullestabilisering i stedet for en stiv stabilisatorstang.
Med stor kraft følger et stort ansvar, og derfor får range-topping-modellen 390 mm forreste og 370 mm bagbremser i stedet for 370 mm foran og 360 mm bag. AMG sætter seks-stempel calipre foran på 63'eren, mens 43'eren kun får fire.
Begge kraftfulde SUV'er deler stort set designet, men 63'eren får en Edition 1-version med eksklusive højdepunkter, herunder 21-tommer smedede hjul med en matsort finish. Den begrænsede udgave fås også med et særligt interiørfarveskema og naturligvis forskellige eksklusive Edition 1-bogstaver.