Med sin nylige lancering blandede Mercedes-Benz C-Klasse kortene i segmentet grundigt og slog med rette frygt ind i konkurrenternes knogler. Det lykkedes designeren Robert Lešnik og ingeniørerne at reducere størrelsen på S-klasse sedanen og tilbyde al dens charme og limousinekomfort i en mindre pakke, samt til en mere acceptabel pris. Den nye C fungerer faktisk som en mindre S, hvilket kun kan betragtes som et plus.
Mercedes C-klasse så vi behøver ikke at introducere det, for det er også slovensk publikum hurtig tog det for sit eget. I betragtning af de beskedne salgstal for det svindende segment ville det være svært at kalde det et hit, men vi ser det allerede på vejene og mennesker, hvor det end dukker op, bag ham også de vender med fordel. For at pakke testen lidt anderledes end normalt, "delte" vi bilen med folk i forskellige aldre og sociale positioner. Formålet med dette var at vise deres opfattelse af dette prestigefyldte køretøj, som med sjældne undtagelser også efterlod os et yderst positivt indtryk.
Luka, 35 år, selvstændig: "Som ejer af et køretøj af samme størrelse fra et konkurrerende mærke må jeg sige, at den nye C virkelig overraskede mig ud fra et designsynspunkt. Den germanske ro er henvist til baggrunden i denne model, erstattet af skønhed og talrige linjer, som man kun kunne drømme om i en tretakket stjerne for mange år siden. Men jeg var forvirret. øget frihøjde, på grund af hvilken kl 19 tommer fælge Bilen ser lidt mærkelig ud. Efter min mening skal en sedan være tættere på jorden, og i betragtning af testbilens sportslighed (motor, drivlinje), skal den også være og fungere lavere."
"Min vurdering af interiøret er også ens, da det er lysår foran sin forgænger og lader resten af de tyske konkurrenter langt tilbage i forhold til følelser (prestige og omdømme). Jeg var især positivt overrasket over, at selv basisversionerne ser meget mere polerede og prestigefyldte ud end de "nøgne" versioner af Audi A4 eller endnu mere BMW 3-serien. lydisolering også kun plusser, især fordi det er motor godt hørt udefra og efter min mening ikke poleret nok. Jeg glæder mig også over fremgangen i forhold til køreegenskaber, da den trods 4matic-drevet stadig fungerer som en baghjulstrukket bil. Prisen var forventet, men prisen med tilbehør er stadig lidt for høj til min smag, og jeg ville helt sikkert spørge forhandleren om en rabat, eller jeg kunne sagtens lade noget af udstyret stå på listen over ekstraudstyr.”
Franc, 58 år, gik på pension: " Den nye C overraskede mig virkelig designmæssigt, da Mercedes altid har været overvejet firkantede klassiske limousiner, som havde en bestemt markedsposition og kundestruktur. Jeg blev personligt aldrig overbevist, blandt andet på grund af prisen, men den nye C fungerer bestemt bedre end tidligere modeller, selvom mit køb stadig ikke er helt sikkert. Siddepositionen er stadig ret lav, og det er lidt vanskeligt at komme ind, en mindre ting de laver en fejl også lille dør og bagagerumsåbninger, som efter min mening er et resultat af den dynamiske og kantede form.”
“Kupéen byder på mange smukke detaljer både for øjet og at røre ved, den filigranpræcision og sans for detaljen skal roses, hvor jeg vil fremhæve den respektable lukning af de overdækkede opbevaringsområder, udseendet af kromkontakterne, som ikke ser billige ud, og selvom jeg ikke er fan af træimitationen, ser den flot ud i C. Hele den polerede indretning vil kun se ud efter mange års brug. mindre ting, der er distraherende, er størrelsen og generelt udseendet af den centrale skærm, fordi denne har en stor kant og kunne være større. Konkurrencen, endda billigere, tilbyder dette. Jeg vil ikke udtale mig om den endelige pris, da alle modeller i denne prisklasse alligevel er for dyre. Åh, jeg har lige (kommenteret det). "Lad det blive, for det er sandt."
Jure, 41 år, forretningsmand, rejsende: "Mercedes har altid været overvejet motorvejskrydsere, hvor du ankom mest udhvilet til din destination, og i denne henseende kunne intet prestigefyldt mærke komme i nærheden. Som en forretningsmand, der er meget på farten, er dette ekstremt vigtigt, og selvom du, når du tager på forretningsrejse, skal tage alt, hvad der er i flåden, ville denne beslutning være meget lettere, hvis den også omfattede den nye C. Mens jeg kører den, må jeg indrømme, at jeg er endnu mere sikker på høj grad af limousinekomfort"hvor det ser ud til, at der bor små nisser i chassis og affjedring, hvilket hele tiden sikrer de bedst mulige indstillinger for begge dele og optimal passagerkomfort."
LÆS MERE: Mercedes' renæssanceforår – præsentation af den nye C-klasse
På AC føles den nye C, som om den svæver på en oppustet pude, og førnævntes fortræffeligheder demonstreres veltalende ved, at selv 19-tommer hjulene med lavt skåret dæk. Vedrørende forbrug og det faktum, at testeren også blev understøttet af automatgear og firehjulstræk, jeg kan også kun skrive ros, for selv ved højere hastigheder kan man næsten ikke finde sig i syv liter, mens du sparer og dig seks slipper ikke ud.
Irma, 38 år, advokat: “Den nye C er endelig en Mercedes, undtagen klasse A og B, hvilket vi også ville have. Den ser meget godt ud, den er nem at bruge, og selv med så meget kraft, ville jeg stole på, at den kører. Den eneste gearstangsposition Automatgearet, som ellers er meget glat, generede mig, fordi det på en eller anden måde "ikke virkede". Jeg kunne godt lide brugerfladen i midten mellem sæderne, den ser meget flot ud, og når man først har vænnet sig til den, er den nemmere at betjene end de klassiske knapper. Men er C sedan bare betinget egnet til familiebrug, da bagagerummet ikke udmærker sig med hensyn til plads, og det er også stærkt begrænset af størrelsen på åbningen, så større barnevogn "Du kan kun få det gjort med meget træning, og nogle gange endda med en stor indsats."
"Jeg ville bedømme udseendet en femmer, fordi det ser godt ud fra alle vinkler, bortset fra at den bagerste del kræver tilvænning. Baglygterne kunne også være lidt bredere, jeg tror, det ville se endnu bedre ud på den måde. Måske gemte de det til ansigtsløftningen (griner). Nå, da de nævnte prisen, blev jeg fan af mindre Mercedes-modeller igen, nemlig fordi den bil er så meget for pengene." min vurdering af dette ville være lidt anderledes, hvis det var en campingvogn. "Vi ses igen, når du tester denne (smil)."
Miha, 34 år, biljournalist: “Baby eS, som vi journalister kalder ham, er bestemt gået frem. Det er der ingen tvivl om. Både designmæssigt og indholdsmæssigt vil konkurrencen have en del arbejde at gøre. C-klassen imponerer med begge dele ekstern forfining, hvilket tilførte en betydelig portion sportslighed, mens alt indeni er designet til at se smukt og højkvalitets ud og prestigefyldt uanset udstyrsversionen. Jeg må rose udseendet af midterkonsollen og dørbeklædningen, såvel som de rige omgivende belysning, som oplyser alt om natten, meget diskret og prestigefyldt. Jeg roser stadig artico imiteret læder, som selv i billigere versioner byder på et næsten essentielt komfortniveau for Mercedes-modeller. Derudover havde testeren også sæder med justerbar sædedel, hvilket også er et plus, men prisen på testeren taget i betragtning, ville vi stadig forvente ægte læder. Jeg skal nævne, at i kombination med let polstring fungerer alt endnu bedre, og for første gang kan køberen også kombinere det udvendige look (og vælge f.eks. avantgarde- eller AMG line-udstyr), og indvendigt vælge klassisk elegance i form af pakken af samme navn. Virkelig prisværdigt."
"Også under kørslen er C erhvervet, da den kører mere dynamisk, men stadig jævnt, men den er stadig ikke i stand til at forbinde og følge med sin bayerske konkurrent på lukkede vejstrækninger. Misforstå mig ikke, tilnærmelsen er indlysende, men forskellen består stadig. Det kan også mangle lidt på grund af automatgearet, der, skønt glat og skifter næsten umærkeligt, ikke er den hurtigste, og det samme gælder håndteringen, da styremekanismen hos førnævnte konkurrent er endnu mere præcis. Hatten af for forbruget. 4matic drev Vi anbefaler den også, for den har ikke mistet sin behagelige smidighed og den baghjulstrækkende følelse. Prisen det er passende til segmentet og brandet, så købere skal forsigtigt forholde sig til en væsentlig længere liste over tillæg end med sin forgænger. Men prisen taget i betragtning savnede vi mere avanceret teknologi i testmodellen. assistancesystemer.”
Mere information om modellen på:
www.mercedes-benz.si/novi_razredC
