Med sit udseende for mere end ti år siden skabte CLS et nyt segment og startede dermed trenden med firedørs coupéer. Den har udviklet sig gennem tiden og for år tilbage fik den også en bror med en shootingbrake-rygsæk. Men det gør ikke noget. Med sit udseende er CLS absolut den mest elegante og samtidig ekstravagante bil i Mercedes-flåden. På en måde fra en helt anden verden. Og det er godt, eller mere end fremragende.
Mercedes Benz CLS han lever i en verden af irrationelle følelser, som de potentielle købere med kærlighed til noget andet og mere prestigefyldt bukker under for. Hans udseende er irrationel, men samtidig også meget naturligt logisk. Med din kontrovers, mod logik, beviser, at sådanne koncepter i bilverdenen kan opleve succeshistorier. Starteren i firedørs coupé-klassen, den forbliver stadig helt i toppen af klassen, både hvad angår udseende, teknologi og prestige.
Den ideelle følgesvend på lange ture, når chaufføren bliver fanget i tomgang og skødesløshed i arbejdsmiljøet og glem hverdagens lyde. CLS den overbeviser ved kørsel, for den er så nem og enkel, at den er en tur med den næsten kedeligt. En slags modsætning til virkeligheden, som kun kan fortælle os, at det er et exceptionelt køretøj med exceptionel teknologi.
Kun dette tillader føreren selv efter 300 kilometer rejste i ét stykke til destinationen i samme eller bedre fysiske tilstand, end da rejsen begyndte.
Årsagen ligger i næsten komplette bilsæder, der udover mere end generøse sædejusteringsfunktioner både har sædevarme og køling. Airmatic til dæmpningssystemet, som forventningsfuldt sluger bump på vejen og dermed skaber en nærmest symfonisk følelse af harmoni mellem chassis og karrosseri.
Fartpilot, adaptive fjernlys, led intelligente vejbelysningssystemer, et kamera for bedre udsyn om natten, et system til at holde en sikker retning og en masse andre hjælpemidler, der fjerner nogle af førerens bekymringer og giver ham mulighed for at koncentrere sig om sin vigtigste opgave... køreglæde.
Og den her er fantastisk, fordi kroppen skærer luften uhørbar og tillader ikke luftmodstand eller vejstøj ind i interiøret. Til tider tvivler man på, hvad der gemmer sig under motorhjelmen. Dieselen er praktisk talt uhørlig, i hvert fald indtil du vækker den og får en grund til at smile. CLS det er, hvad den lover, det er en coupé, og sådan føles det, når man kører.
Bilen har praktisk talt ingen siderullende og griber vejen som en bænk, og den er et af de få køretøjer, hvor udskridningstærsklen er så høj, at den gennemsnitlige bilist CLS, vil aldrig med vilje opnå. Han tager sig også delvist af disse følelser 4 NØDDER, køre til alle 4 hjul. 195 kW og 266 af heste betyder, at der er energi nok under motorhjelmen til mere legende kørsel. 25 procent mere drejningsmoment end den tilsvarende Audi A7 betyder, at fornemmelserne simpelthen er bedre eller mere konkrete.
Næsten ufølsom og smukt lydhør 7-trins gearkasse i kombination med en dieselmotor med en aksel 350 CDI med 6 cylindre, betyder en kombination, der vil imponere dig selv på tankstationer, da forbruget er beskedent 7 liter. Her er det vigtigt at være opmærksom på, at bilen accelererer fra 0 til 100 km/t i dårlige 6.4 sekunder og opnår uden problemer 250 km/t, hvor dine hastighedsrekorder er begrænset af elektronik. CLS det er alt, hvad du kan forvente af Mercedes og mere.
Der er helt sikkert noget mere charme og imposanthed køretøjer, der med deres 5 meter længde gør indtryk. De, der siger, at længden ikke er vigtig, vil blive overbevist om det sporty, når de bemærker mændenes misundelige blik og de blide smil fra kvinder bag rattet i CLS, som tilsammen og igen beviser, at CLS har en særlig karisma. En, der er fra en anden, mere harmonisk verden.
Mere information:
mercedes-benz.com/cls
Prisen på testkøretøjet i henhold til prislisten: 122.669 euro
Købsoplysninger - testkøretøj: CLS 350CDI 4 NØDDER
