Mercedes S-Klassen er ikke bare en bil, den er et barometer for civilisation. Når den får en facelift, holder verden vejret, og konkurrenterne begynder febrilsk at lede efter nye job. Den seneste facelift for 2026 - Mercedes-Benz S-Klassen 2026 - bringer mere end bare et nyt ansigt; den bringer digital intelligens, tilbagevenden af knapper og motorer, der ville bringe selv de hårdeste kritikere til tavshed.
Hvis Jeremy Clarkson skulle sidde i den nye S-Klasse, ville han sandsynligvis sige noget om, at den er det eneste i verden, der er roligere end et buddhistisk kloster på Valium, men alligevel hurtigere end de fleste ting, der blev kaldt "superbiler" i 1980'erne. Og han ville have ret. Mercedes-Benz har gjort noget usædvanligt med denne redesign: på trods af at den ser en smule "smilere" ud på ydersiden, har de udskiftet eller opdateret 2.700 deleDette er ikke bare en kosmetisk løsning, det er en digital og mekanisk organtransplantation. Lad os se – Mercedes-Benz S-Klassen fra 2026.
V8'eren er ikke død – den har bare bedre venner
Lad os starte der, hvor hjertet banker – med motoren. I en tid, hvor alle forsøger at sælge os blandebiler på hjul, har Mercedes beholdt den storslåede 4,0-liters V8 biturbo i S 580 4MATIC. Den udvikler nu 395 kW (537 hk) og 750 Nm drejningsmoment. Takket være 48-volt mildhybriden kan den accelerere dig til 100 km/t på bare 4 sekunder. Dette er en sedan, der vejer mere end en lille herregård, men bevæger sig med en panters smidighed.
Hvis du er mere miljøbevidst (eller bare vil parkere foran operaen uden dårlig samvittighed), er der S 580 e. En plug-in hybrid, der kombinerer en sekscylindret benzinmotor med elektricitet for en samlet effekt på 430 kW (585 hk) og 750 Nm. Bedst af alt? Den tilbyder omkring 100 km (62 miles) ren elektrisk kørsel, hvilket betyder, at du kan køre i en uge i fuldstændig stilhed, før du overhovedet tænker på en benzinpumpe.
Digital orgie med kunstig intelligens
Interiøret er nu udstyret med fjerde generation af MBUX-systemet. Mercedes kalder det en "supercomputer på hjul", og i betragtning af at det inkluderer Microsoft Bing og Google Gemini, har de sandsynligvis ret. Stemmeassistenten "Hey Mercedes" har nu korttidshukommelse. Hvis du fortæller den, at du fryser, og fem minutter senere siger: "Gør det varmere", vil den faktisk vide, hvad du taler om. Slut med at diskutere med en maskine, der ikke forstår dig.
"De fysiske knapper er tilbage!" ville enhver fornuftig person udbryde. Og Mercedes lyttede sandelig. Ægte lydstyrkeknapper og fartpilotknapper er tilbage på rattet. Tilsyneladende har nogen i Stuttgart også fundet ud af, at det at stryge fingeren hen over en skærm med 250 km/t på en tysk autobahn er omtrent lige så sikkert som at spille dart i mørke.
Et kontor, der masserer og varmer din… talje?
Bagsæderne er nu en mobil fæstning. Med to 33,3 cm (13,1 tommer) skærme i høj opløsning og HD-kameraer til videokonferencer kan du drive forretning, mens sædet giver dig en hot stone-massage. Og pas på: Mercedes har introduceret en opvarmet sikkerhedssele, der varmes op til 44 °C. Da almindelig sædevarme ikke var nok, måtte de også sørge for, at dit bryst var varmt. Det er den slags unødvendig luksus, man bare må elske.
Betagende teknologiske lækkerier
- Micro LED-forlygter: Nyt digitalt lyssystem med en rækkevidde på op til 600 meter og 40 % bedre belysning.
- Baghjulsstyring: Standard op til 4,5 grader, valgfri op til 10 grader, hvilket reducerer venderadiusen med to meter. Denne 5,3 meter lange båd drejer nu som en lille bybåd.
- Prædiktiv affjedring: AIRMATIC modtager data fra skyen om huller i vejen, der er registreret af andre Mercedes-biler, og justerer støddæmperne på forhånd.
Konklusion: Stadig kongen – Mercedes-Benz S-Klasse 2026
Nye Mercedes-Benz S-Klasse 2026 Det er ikke bare en bil; det er et statement. Med en kølergrill, der er 20 procent større og nu fuld af oplyste stjerner (den på motorhjelmen lyser nu op, for... hvorfor ikke?), kommunikerer den tydeligt sin dominans. Selvom nogle af løsningerne, som f.eks. den oplyste stjerne, kan være lidt kitschede, er den teknologiske overlegenhed ubestridelig. Pris? Hvis du spørger, er du sandsynligvis ikke målgruppen, men forvent, at den starter et godt stykke over €120.000 og hurtigt stige med ekstraudstyr. S-Klassen er fortsat standarden, som alt andet i bilverdenen måles efter. Og med disse opdateringer vil den sandsynligvis forblive sådan i et stykke tid fremover.
