Mercedes-Benz GLC er Mercedes' største hit – nu batteridrevet, med en ny "ikonisk kølergrill", MB.OS-hjerner og et 39,1-tommer HYPERSCREEN-display på tværs af hele instrumentbrættet. Lyder det som et koncept? Det er det ikke. Det er en serie, der kommer på vejene fra slutningen af 2026.
Mercedes det er GLC bygget på en ny generation af elektrisk arkitektur med 800 volt elektricitet, tofaset gearkasse på bagakslen og batteriet omkring 94 kWhResultat? Ifølge de nuværende forudsigelser kanon model GLC 400 4MATIC kan gøre op til 713 km (WLTP), opladning 10–80 % på ~24 minog pludselig acceleration 0–60 mph (0–97 km/t) på 4,4 sekunderMere grundlæggende GLC 300+ måle 5,9 sekunderDisse tal er alvorligt alarmerende i klassen af mellemstore premium-SUV'er. (360 kW = 483 hk.)
MB.OS: en superhjerne på fire hjul
MB.OS er en ny "chip-to-cloud"-platform. Den håndterer infotainment, assistentsystemer og endda opladning, og kører på chips, der kan håndtere omkring 254 billioner operationer/s (TOPS), og tillader OTA-opdateringer for hele bilen. I kabinen bor MBUX virtuel assistent, som kombinerer Google Cloud Automotive AI-agent (navigation, POI, samtale) og nye funktioner, der også forbinder til Microsoft Bing for opdateret viden. Mere realistisk sind, færre "tilbage"-knapper.
Udvendigt: "genkendelig på 100 meter"
GLC er den første Mercedes med en redesignet, oplyst ikonisk maske, som definerer en ny “brandets ansigtDet overordnede udseende forbliver GLC – rene skuldre, fyldige skærme – men proportionerne er mere moderne. Karrosseriet er længere, Akselafstand det er ~3,1 tommer (ca. 80 mm) længere end benzinversionen, så der er mere plads til batteriet og passagererne.
Interiør: digital lounge med stjernehimmel
Den centrale diva er MBUX HYPERSCREEN – enkelt, sømløs skærmbredde 99,3 cm (39,1 tommer) med matrixbelysning og mere end 1000 LED'er til lokal dæmpning. Det er den største skærm i en Mercedes nogensinde, med nye grafiske "temaer" og omgivende farver, der koordinerer med instrumenterne. Over hovedet? HIMMELKONTROL Panoramatag, der kan skifte mellem transparent og uigennemsigtigt, og som lyser op om natten 162 "stjerner" – effekten er både nørdet og glamourøs. Bogstaveligt talt "Velkommen hjem".
Praktisk: bagagerum + stort bagagerum + mere plads
Den elektriske GLC vil være “din hverdag”. Bagagerum måle 570 liter, med nedfoldede ryglæn 1740 literDer er stadig en front frunk med 128 liter, ideel til kabler eller den uldtrøje, du altid glemmer. Disse er ikke "trusser"-tal, disse er brugbare liter.
Køredynamik: Luften i S-Klassen, smidigheden på en bycykel
En pakke Smidighed og komfort bringer AIRMATIC luftaffjedring (teknologi fra S-Klasse) og bagakselstyring op til 4,5°På motorvejen kører den som en sedan, men i byen drejer den, som om den snyder geometrien. Bugsering? Indtil 2,4 tons – en campingvogn, båd eller weekendtur med to elcykler, intet drama.
"Gennemsigtig maske" og terræn
Program TERRÆN justerer kørsel, styring og bremser til grus eller græs. Kamera med funktion "gennemsigtig maske" Det viser tilsyneladende, hvad der foregår lige under bilens næse. Så der er færre "ups"-øjeblikke, hvor vejen ikke helt er vejen.
Bremsning 2.0: One-Box og rekuperation op til 300 kW
Nye Én-boks Systemet kombinerer rekuperation og friktion med en fuldstændig ensartet pedalfølelse. I hverdagskørsel er GLC genopretter sig ved mere end 99 % alle decelerationer og kan håndtere op til 300 kW energireturnering. Du kan vælge mellem flere niveauer (D‑, D, D+, D Auto). Mindre tab, mere rækkevidde, stabil fod.
Digital assistentpakke: MB.DRIVE, der "ser" verden – Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025
MB.DRIVE kigger ud på vejen med 10 udendørs kameraer, 5 radarer og 12 ultralyd sensorer. Alt dette kører på MB.OS, som gennem Surround-navigation viser, hvad bilen registrerer – og hvorfor den træffer de beslutninger, den gør – hvilket opbygger tillid. Funktionerne vil opdateret OTA.
Opladning: 800 V, reservation af ladestation og tovejs fremtid
Arkitekturen i Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025 er 800V og en ny generation af batterier åbner døren for hurtigere opladning. Mercedes oplyser, at op til 303 km øget rækkevidde i 10 minutter (afhængigt af forholdene) og oplader 10–80 % på ~24 min. MB.CHARGE Offentlig forbinder store netværk (også NACS), og – eksklusivt – tillader booking af en ladestation i MB opladningsparker 15 minutter før ankomst. Formål? Ikke mere "oplader** Tetris**". Netværksmål: ~10.000 ladepunkter inden udgangen af årtiet. GLC er også tovejs (V2H/V2G) klar – teknisk set allerede “der”, følger tjenesterne på markederne.
Bæredygtighed: certificeret vegansk emballage
Indeni kan du vælge Vegansk pakke – den første i industrien, uafhængigt certificeret ved Det Veganske SelskabDet er ikke kun sæderne; rattet, himlen, polstringen og tæpperne er også fri for animalske materialer – med vægt på genbrugsmaterialer. Luksus uden dårlig samvittighed.
Tekniske højdepunkter: Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025
- Drev og batteri: 800 V arkitektur; batteri omkring 94 kWh; tofaset (2-trins) baggearkasse.
- Effekt/kapacitet (forventet): GLC 400 4MATIC: 360 kW (483 hk), 0–100 km/t 4,4 sek; GLC 300+: 369 hk, 0–100 km/t 5,9 sek; 10–80 % ~24 min på DC. Maksimal hastighed 210 km/t.
- Rækkevidde og opladning: til 713 km (WLTP); til ~303 km i 10 min (DC, forudsigelser).
- Bugsering/Praktisk: 2,4 tons bremsede trailere; 570–1740 liter bagved + 128 l frugt.
- Chassis: AIRMATIC + 4,5° bagstyring (valgfrit).
- Bremser/energi: Én-boks; genopretning til 300 kW, >99 % decelerationer på elektricitet.
- Skærm: MBUX HYPERSCREEN 39,1″ (99,3 cm), >1000 LED'er matrix, den største nogensinde hos Mercedes.
- Hjælp: MB.DRIVE med 10 kameraer/5 radarer/12 ultralydskameraer; Surround-navigation visning af detektioner.
- Opladning og netværk: MB.CHARGE Offentlig (reservationer, Plug & Charge, NACS-integration); mål ~10.000 point.
Konklusion: Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025
Elektrisk Mercedes-Benz GLC med EQ-teknologi 2025 er præcis, hvad mærket lovede sig selv: GLC, som forbliver GLC – bare mere stille, hurtigere i tankevirksomheden (MB.OS) og mere eftertænksom i energiforbruget (800 V, 300 kW genvinding). Ja, masken lyser; men under glansen ligger den virkelige teknik: AIRMATIC fra S-Klassen, baghjulsstyring 4,5°, MB.DRIVE med en komplet sensorsuite og en digital infrastruktur, der MB.OPLADNING pande reserver en tankstation i stedet for dig. Hvis du tilføjer vegansk interiør med certifikat, stor HYPERSKÆRM og praktisk anvendelighed (570–1740 l + bagagerum), får du en SUV, der mister ikke sin identitet på grund af batteriet, men hæver den snarere. Priser og specifikationer pr. marked vil følge med starten af salget, som branchen positionerer sig i slutningen af 2026 (for det amerikanske modelår 2027) kan Europa få et forspring tidligere – men det er allerede klart: GLC med EQ-teknologi vil være den benchmark, som segmentet for elbiler og SUV'er i mellemklassen i premium-klassen vil blive målt efter i de kommende år.
