Hvis Jeremy Clarkson virkelig elskede elbiler, ville han have denne i sin garage - den nye MG IM5. Hurtigere end en Lamborghini, mere rummelig end en Audi, smartere end en Tesla, men stadig britisk nok til, at dronningen kunne eje den.
MG IM5 er ikke bare endnu en elbil, den er et afgørende skridt fremad. Den næsten fem meter lange sporty silhuet, de brede skuldre og LED-linjer, der løber fra den ene ende til den anden, gør det tydeligt, at MG sigter højt. Hvis de engang lavede biler til masserne, er målene i dag klare – premium tyske “sedan”-biler – ryst!
Kraft – dobbelt elektrisk orkester med 742 hestekræfter
Hjertet i IM5 er elmotorerne Orkan, som tilsammen tilbyder fantastiske 553 kW (742 hk) og 802 Nm (592 lb-ft) drejningsmoment. Den britiske kineser accelererer til 100 km/t på bare 3,2 sekunder og når en elektronisk begrænset tophastighed 268 km/t (149 mph)For dem, der er mindre ekstreme, men stadig har et behov for adrenalin, en version med 300 kW (402 hk), som når 100 km/t på komfortable 4,6 sekunder.
Rækkevidde og opladning – 711 kilometer fred eller 17 minutters levetid
MG IM5 lægger ikke skjul på sit ønske om at gøre den elektriske fremtid førervenlig. Basisbatteri med en kapacitet 75 kWh (LFP) vil være tilstrækkeligt til 531 km kørsel i henhold til WLTP-cyklussen. Men den virkelige lækkerbisken er versionen med 100 kWh (NMC) batteri, der giver mulighed for 711 km (441 miles) kører på en enkelt opladning. Men når du løber tør for batteri, skal du ikke gå i panik – takket være 800 V-teknologi Opladning fra 10 til 80 procent tager kun 17 minutter.
Chassis – banebrydende teknologi til kørsel på skinner
MG har ikke glemt, at biler også køres gennem sving. Lizard Digital Chassis Med luftaffjedring og firehjulsstyring kan den dreje baghjulene så meget som 18°, hvilket reducerer venderadiusen betydeligt. Systemet kan automatisk rette bilen op i tilfælde af pludselige problemer, såsom et fladt dæk – før din kaffe lander på instrumentbrættet.
Interiør - biograf på hjul med massage inkluderet i prislisten
Interiøret i MG IM5 er fuldt digitaliseret og en sand fryd for øjnene. Førermiljøet består af to store skærme med en samlet diagonal på 33 tommer, og yderligere forkælelse tilbydes af 20-kanals "Sky Speakers"-lydsystemet, der giver en koncertsalsfornemmelse. Der er også massagesæder, stemningsbelysning og smarte assistentsystemer, der gør parkering lige så nemt som at trykke på en knap.
Smart sikkerhed – en bil, der tænker selv
MG IM5 er også en mobil sikkerhedsbunker med LiDAR og mere end 30 sensorer og kameraerDen understøtter L3 autonom kørsel, hvilket betyder, at du kan overlade kontrollen til computeren i tæt trafik, mens du arbejder på at vælge musik eller det perfekte Instagram-filter.
Konkurrence – BMW, Tesla og Mercedes burde være nervøse
MG IM5 er ikke bare endnu en bil, der vil konkurrere med Tesla – det er et køretøj, der kan ryste hele det elektriske GT-segment. Den overgår Tesla Model 3 Performance, hvad angår ydeevne, og kan med et smil sammenlignes med BMW i4 M50 og Mercedes EQE 500. Men MG'ens største trumfkort er stadig prisen.
Pris – overraskende overkommelig elektrisk luksus: MG IM5 EU-pris
Det britiske marked forudsiger allerede priserneder vil drive premiummærker til en nervøs søgen efter rabatter:
- Premium 75 kWh baghjulstræk: fra 39.450 £ (ca. 45.700 €)
- Lang rækkevidde 100 kWh baghjulstræk: 44.995 £ (ca. 52.100 €)
- Ultimativ ydeevne AWD: 48.495 £ (ca. 56.100 €)
De første leverancer af MG IM5 vil være tilgængelige i Storbritannien i slutningen af 2025, mens den forventes at blive budt velkommen på det europæiske kontinent i begyndelsen af 2026.
Konklusion: MG IM5
MG IM5 er den bilmæssige ækvivalent til et hit, som du hører for første gang og straks sætter sig i erindringen. Den kombinerer utrolig ydeevne, imponerende teknologi, rigelig plads og overlegen komfort i én pakke, der normalt er forbeholdt langt dyrere biler. MG Vi har holdt alle løfter og har lige fået en elektrisk helt, der vil give konkurrencen hovedpine i 2025 og 2026 og bringe et smil frem på læben hos alle dem, der har ventet på det rette øjeblik til at overgå til en elektrisk fremtid. Clarkson ville være stolt. Og denne gang indrømmer han måske endda, at elektricitet ikke længere kun er til støvsugere.
