To ikoner, to filosofier, én besættelse: fart. Skeg (elektrisk og surfvoks) og Machina (benzin og hydraulisk manuel) er et par unikke JCW'er, bygget til entusiaster, der lever mellem bølgerne og toppen. Dette er MINI JCW x Deus Ex Machina.
MINI og MINI JCW x Deus Ex Machina i München afslørede de en duet af unikke John Cooper Works: elektrisk JCW med op til 190 kW (258 hk) og benzin JCW med 170 kW (231 hk)De har begge store hvide skjorter på "X" på taget – et medforfatterskabsstempel og en hyldest til den personaliseringskultur, der har ledsaget MINI fra Monte Carlo til nutidens "parkeringscaféer". "Rå, håndlavet tilgang," Designere siger – mindre polering, mere sandhed.
Skegelektrisk JCW med plug-in surf soul
Elektrisk Skeg Den leger med stilhed og surfteknik. Karrosseriet gløder i en gul-sølv kombination, mens de brede skærme og den oplyste kølergrill annoncerer en "elektro" i sig selv. Det vigtigste trick? Halvtransparente glasfiberpanelermed hvilken udstillingsbilen lettere med 15 %, aerodynamisk "renere" og visuelt mere "solnedgang i Biarritz". Bagpå Flex Tip Surf Spoiler den leder luften som den konkave underside af et bræt – en æstetik, der får arbejdet gjort.
Til reference: seriel MINI John Cooper Works Electric tilbud 190 kW (258 hk) og 350 Nm (258 lb-ft) og accelerere 0-100 km/t (0-62 mph) på 5,9 sekunder; den endelige hastighed er 200 km/t (124 mph)Batteri: 54,2 kWh brutto (49,2 kWh netto)Opladning: 11 kW AC ~5 t 15 min (0-100 %) og 95 kW DC ~30 min (10-80 %)WLTP-rækkevidde: op til 371 km (≈230 mi)Tallene giver et godt billede – Skeg Supplér dem med materialer og legende funktion.
Inde i Skeg: en mobil surfbutik
Analoge knapper, spændestropper på taget og i kabinen (som om du lige havde bundet en 192 cm høj fisk), neopren på lette skalsæder (fleksible, vandafvisende og komfortable), og instrumentbræt i glasfiber i henhold til opskriften til fremstilling af brædder. Detaljer - markeringer Deus-samlingen og et 3D-printet element – holder historien sammen. Der er vægt på håndgribelighed og formål, ikke bling.
MaskinenBenzin, brøler og hydraulisk manuel
Hvis Skeg "tidevand" er Maskinen "næsten til at bremse". Fire ekstra lygter på motorhjelmen minder om rally, udvidede skærme og bagdiffusor med inspiration fra racerbilen JCW Nordschleife, centerudstødning og sørg for at naboerne ved, hvornår du skal hente brød. Derudover, Can-Am stilen på bagvingen – dengang racerløb var endnu mere et “borgerligt vanvid”.
Til orientering: seriel MINI John Cooper Works (benzin) udvikler 170 kW (231 hk) og 380 Nm (280 lb-ft), 0-100 km/t færdig i 6,1 sekunder, det er endeligt 250 km/t (155 mph). V Maskinerne de siger også: 5-punktsseler, åben sikkerhedsbue, vokset klud på ankeret (patina i stedet for pianolak), rå aluminiums gulvpaneler og hydraulisk manual – en direkte forbindelse mellem tanken og baghjulene. Ingen menuer, ingen undermenuer, bare en switch → handling. +
Grafik, arv og nr. 37
Den visuelle historie – tal, geometri og farveblokke – blev skabt i fællesskab af Matt Willey (Pentagram; tidligere kunstdirektør NYT Magasin), mangeårig Deus-samarbejdspartner Carby Tuckwell og kuraterede grafikkens sprog. De sidder skulder ved skulder Monte Carlo minde og herlighed nummer 37 Sir Paddy Hopkirk fra 1964 – det "vindende" DNA, som Mini stadig bærer som et emblem i dag. "Hver detalje er håndpoleret," siger de hos MINI Design.
En kapsel du kan have på
Partnerskabet stopper ikke ved metalpladerne. MINI x Deus forberedelse kapselsamling – skræddersyet med obsessiv sans for detaljer – med verdenspremiere den 8. september 2025 på IAA i München, derefter globalt gennem Deus e-handel og butikker. Æstetik? Teknisk, men tidløs; en livsstil, der ånder motorsport.
Hvornår, hvor, hvor tæt på
Verdenspremiere duoen vil være på MINI JCW x DEUS Night, 6. september, v MINI Pavilion, men udstillingen forbliver indtil 14. september. IAA MOBILITET 2025 officielt kørende 9.–14. 9. (pressedag 8. 9.), med “Open Space” omkring Münchens centrum – så masser af muligheder for at se dem live. Begge biler er udstillingsbiler og er ikke til salg.
Specifikationer der tæller (reference JCW produktionsmodeller)
- JCW Electric: 190 kW (258 hk), 350 Nm (258 lb-ft), 0-100 km/t 5,9 sek. (0-100 km/t 5,9 sek.), 200 km/t (124 mph)batteri 54,2/49,2 kWh (brutto/netto); 95 kW jævnstrøm (10–80 % ≈ 30 minutter), 11 kW vekselstrøm (0–100 % ≈ 5 timer og 15 minutterWLTP op til 371 km (≈230 mi)
- JCW (benzin): 170 kW (231 hk), 380 Nm (280 lb-ft), 0–100 km/t 6,1 sekunder, 250 km/t (155 mph)WLTP-forbrug 6,5–6,8 l/100 km, EU6e.
"Du kan være den første efter mig." – et slogan, der siger det hele: nogen måtte starte spillet, nu er det fællesskabets tur.
Konklusion: MINI JCW x Deus Ex Machina
Skeg og Maskinen er et manifest for kreativ umiddelbarhed: elektricitet, der tager neopren på og taber vægt med glasfiber –15 %, og en benzin-mini, der slides samle hukommelse, "sød" rød-hvid-sort livelia og hydraulisk manualsom om den var revet ud af garagen Venice BeachPå papiret er de ikke vigtige, fordi de ikke er serielle; i kulturen er de det rigtig meget vigtige, fordi de viser, hvad MINI stadig er: legende, funktionel, uforfærdet af patina og med et øre for et fællesskab, der elsker at lege med materialer, knapper og ideer. I en tid, hvor mange rat bare er skærme, er det præcis, hvad det er. "Ufuldkommenhedens skønhed" (ingeniørarbejde, ikke uagtsomhed) en af de smukkeste veje frem. Pris? Det findes ikke. Værdien? I de mange smil og historier, du vil fortælle. Hvis du er interesseret at køre trenden og ikke bare følge den, denne duo er din billet – først i MINI Pavilion, og så, hvem ved, ind i det næste kapitel af samarbejdet mellem MINI og Gud.
