Før jeg afslører alt, så spol teksten tilbage – for at invitere dig ind i en drøm. Forestil dig en SUV, der dufter af ørkenvind, mudder og frihed – men er lille nok til ikke at have problemer med parkeringspladser. Toyota forventes at afsløre denne vision den 20. oktober 2025, når den nye Land Cruiser FJ ser dagens lys – en "baby offroad-helt", der sigter mod at kombinere nostalgi og virkelighed. Lad os sætte scenen: frontalt set, robust linjeføring, høj holdning, et "advarselskarakter"-look. Men hvad er tallene, der understøtter denne karakter? Lad os gå halvt med virkeligheden, halvt med ambitioner.
Land Cruiser FJ 2026 forventes at være baseret på IMV-0-rammeplatformen, den samme som Toyota Hilux ChampDet betyder seriøs hensigt. Det er ikke bare endnu en SUV med en forkromet kølergrill og gummi til byens asfalt, men for en rigtig konstruktion med et "stigeramme"-design – hvilket oversat betyder: et stykke jern, der kan overleve mere end én gennemsnitlig leasing. Den nye FJ siges at være omkring 4,35 meter lang, cirka 13 centimeter kortere end Corolla Cross, hvilket placerer den et sted mellem bymæssig smidighed og terrængående selvtillid. Med hensyn til proportioner burde den være tættere på Ford Bronco Sport, hvilket ærligt talt er et glimrende udgangspunkt. Japanerne har givet sig selv et vist spillerum i forhold til markedet – hvilket er klogt, da det amerikanske sikkerhedsbureaukrati er mindre begejstret for stålrammer end Toyota selv.
Følelser + Matematik: Hvordan vil denne bil trække vejret – Land Cruiser FJ
Designudfordring — lille, men robust
Den nye generation forventes at blive dimensioneret som "lillesøsteren" i Land Cruiser-familien – dimensionsmæssigt et sted mellem Corolla Cross og RAV4. Ifølge insiderrapporter er den:
- Længde: cirka 4,5 m (rygtet siger, at den er omkring 4.500 mm) eller ifølge nogle kilder så meget som 1.713 tommer (~4,35 m).
- Bredde / Højde: omkring 1.830 mm i bredden og lidt over 1.850 mm i højden (kan være endnu højere med tagudstyr).
- Platform / struktur: sandsynligvis stigeramme, delvist delt med IMV-0-arkitekturen, der bruges af Hilux Champ. Dette er et signal: "Jeg mener seriøs offroad-kørsel".
Hvis det er sandt – vil denne FJ have essensen af en SUV i lille form.
Under motorhjelmen: Drømme og muligheder inden for bilbranchen
Hovedspekulation: 2,7-liters naturligt aspireret firecylindret — den samme motor, der bruges af Hilux Champ på nogle markeder. Rygtet siger, at den i den "asiatiske version" ville yde omkring 161 hk (120 kW / 163 PS) og ca. 246 Nm drejningsmoment (181 lb-ft) i 4WD. Men – og det er et interessant "men" – for markeder som USA eller Europa er der rygter om, at Toyota vil inkludere turboladet 2,4-liters firecylindret eller endda en hybridversion med en meget højere effekt, der kan matche konkurrenterne.
Lad os ikke glemme: I dagens verden med emissioner, regler og miljøansvar er hybridversioner alt andet end undtagelsen – så selvom basisversionen forbliver "økonomisk", kan du forvente "deluxe"-modeller med forskellig teknologi.
Under motorhjelmen er det mest omtalte lige nu 2,7-liters naturligt aspireret firecylindret, den samme som den i Hilux. Motoren udvikler sig omkring 163 hestekræfter (122 kW) og 245 Nm drejningsmoment, hvilket ikke er meget, men nok til at få bilen over en flod, hvis man kører den med lidt mod og det rigtige gear. På asiatiske markeder kunne dette være det grundlæggende valg, mens en version med 2,4-liters turbomotor, som kan udvikle sig op til 326 hk (243 kW) – hvilket ville give FJ'en en meget mere "kildren" ved acceleration og frem for alt en bedre grund til at starte motoren, før man overhovedet har drukket sin kaffe færdig. Og da Toyota de seneste år har bygget sin fremtid på hybrider, er det ikke udelukket, at FJ også får en kombination af benzin og el, hvilket ville give den et bedre forbrug og (ironisk nok) et vist grønt omdømme.
Design: for nostalgikere og drømmere
Visuelt forventes der noget, der minder om den gamle, firkantede FJ – brede skærme, bulede skulderlinjer, en opretstående kølergrill, et reservehjul på bagdøren og en masse "retro-kraft". Men denne gang med LED forlygter, en lidt mere raffineret kabine og formodentlig en langt mere moderne ergonomi i kabinen. Toyota har på det seneste bevist, at de ved, hvordan man kombinerer arv med anvendelighed – se den nye Land Cruiser 250 – og hvis den nye FJ følger den opskrift, kan den blive et rigtigt hit for dem, der kan lide at blive beskidte i deres fritid, men stadig ønsker at opføre sig civiliseret.
FJ'en kunne køre ind hos forhandlere i andet halvår af 2026, hvilket betyder, at 2025 vil være forbeholdt teasere, forhåndsvisninger og en masse YouTube-tests med sætningen "Endelig er den her!" Toyota ser tydeligvis en mulighed for at generobre hjerterne hos eventyrere, der ikke ønsker overprisede elektriske SUV'er eller overdimensionerede "pickups". Den nye FJ er tænkt som noget, man nemt kan køre ind til byen, men samtidig parkere blandt klipperne uden at føle, at alt vil kollapse under en.
Vil han holde sit løfte? Vigtige spørgsmål
Det jeg er nysgerrig efter (og jeg tror du også er): Vil den nye FJ blive mere end bare et "symbol"? Vil den virkelig være brugbar hver dag?
- Hvis det er en stigekonstruktion, skal den være skånsom nok i byer (åndbarhed, støj) og opfylde sikkerhedsstandarder i Europa og USA.
- Hvis den anden versions effekt er for høj eller for kompleks, er der risiko for, at den bliver "for svær" eller dyr at vedligeholde.
- Dimensioner bestemmer, hvor meget terræn den rent faktisk kan dække – frihøjde, svingegenskaber, manøvredygtighed ... hvis den er for kompakt, vil den miste sin sande funktionalitet.
- Prisen vil være en nøglespiller: Hvis Toyota sætter en pris, der er for høj i forhold til, hvad bilen rent faktisk tilbyder, vil den miste den "overkommelighedstærskel", der ofte er attraktiv med sådanne legender.
Hvis det vil Toyota Hvis den virkelig kombinerer sin legendariske holdbarhed, små dimensioner og den "eventyrånd", som ingen elektrisk crossover kan kopiere, så har vi noget særligt i vente. Den bliver ikke den hurtigste, den bliver ikke den mest støjsvage, men den bliver næsten helt sikkert den mest ærlige – og det er det, vi har manglet i SUV-verdenen i lang tid. Den nye FJ Cruiser kunne blive netop det: ærlig bil på et tidspunkt hvor alle andre forsøger at være klogere end deres chauffører.
