Li Auto lancerer sin hidtil mest prisvenlige elektriske SUV - Li i6 - i september, som vil have en rækkevidde på 660 til 720 km.
Li Auto har forberedt en ny elektrisk helt i mellemklassen, Li i6, som vil blive tilbudt i tre forskellige versioner med en rækkevidde på 660 kilometer (AWD), 710 kilometer (Baghjulstræk) og 720 kilometer (Baghjulstræk). Alle versioner vil være udstyret med moderne lithium-jern-fosfat-batterier med en kapacitet på præcist målte 87,3075 kWh (tilsyneladende målte Li Auto til fjerde decimal i produktionen - hvem ved, måske er de 0,0005 kWh nøglen til lykke).
Den officielle lancering af Li i6 er planlagt til september i år, og startprisen vil være omkring 200.000 yuan (cirka 27.900 dollars eller omkring 25 tusind euro), hvilket gør den til en af de mest prisvenlige elektriske SUV'er på det kinesiske marked.
Når elektrisk arkitektur bliver sexet
Li i6 er baseret på en kraftfuld 800V-arkitektur, der muliggør ekstremt hurtig opladning: på bare 10 minutter får du 500 kilometer rækkevidde. Det betyder lige nok tid til en kop kaffe eller en hurtig tur på toilettet (medmindre du er en af dem, der altid glemmer din kreditkort-pinkode - i hvilket tilfælde opladningstiden endda kan blive forsinket).
Baghjulstræksversionen (RWD) drives af en elmotor på 250 kW (335 hk), og der vil være to vægtmuligheder: 2.395 kg og 2.380 kg. Firehjulstræksversionen (AWD) har en ekstra elmotor på 150 kW (201 hk), og den samlede effekt er nok til at accelerere fra 0 til 100 km/t på under fire sekunder - hvilket betyder, at du altid kan vise din nabo ved trafiklyset, hvem der bestemmer på gaden, med stil.
Dimensioner? Nok til en familie og en hund – og en oppustelig flamingo.
Som en mellemstor til stor SUV/MPV crossover vil Li i6 være 4.950 mm lang, 1.935 mm bred, 1.655 mm høj og have en rummelig og komfortabel akselafstand på 3.000 mm. Hjulene vil blive monteret på attraktive 20- eller 21-tommer fælge hos Li Auto, afhængigt af førerens præferencer og ego-størrelse.
Li i6 er stærkt inspireret af sin større bror, Li i8, som den deler et genkendeligt tofarvet karrosseri med og en lukket front med en trendy integreret lysbjælke. På taget vil der (højst sandsynligt) være en Hesai ATL lidar-sensor, som vil sikre sikker kørsel og avanceret autonom assistance - så den perfekte løsning for alle, der kan lide at tage en lur under kørslen, men elsker deres bil og liv.
Hvem bliver salgsstjernen hos Li Auto?
I marts reviderede Li Auto sine salgsambitioner for 2025 en smule og reducerede det oprindelige mål på 700.000 køretøjer til 640.000 køretøjer. I første halvdel af året blev der allerede solgt 203.938 køretøjer (en solid stigning på 7,9 % end sidste år), men det nye mål mangler stadig en del biler.
I øvrigt var den mest succesfulde model i den nuværende modelrække Li L6, som var den eneste, der oversteg 10.000 solgte enheder om måneden med 96.354 solgte køretøjer i første halvdel af året. På den modsatte side af skalaen finder man deres mægtige Li Mega, som viste sig at være meget mindre 'mega', end navnet antyder - med kun 5.805 solgte enheder i samme periode. Måske omdøber de den til Li Mini næste år?
Vil Li i6 vise sig at være et nyt elektrisk våben på markedet?
I september vil det kinesiske bilmærke forsøge at fange masserne med sin nye Li i6. Med de exceptionelle tekniske egenskaber, den attraktive pris og det attraktive design kan det hurtigt ske, at konkurrenterne kigger sig lidt nervøst over skulderen. Og Elon Musk bliver måske nødt til at skrive en ekstra provokerende joke på de sociale medier for at forblive i rampelyset.
Hvad tror du, bliver Li i6 det nye kinesiske hit eller bare en af de mange elektriske SUV'er, der vil blive glemt af den næste generation af smartphones? Kommentarerne er dine!