Forestil dig en bil, der er som en fransk elsker: elegant, lidt arrogant, men altid klar til eventyr. Den nye Peugeot 308 og dens stationcar-søskende, 308 SW, er netop det – en forfrisket klassiker, der kombinerer et design, der vender hoveder, med teknologi, der ikke skuffer dig. Med en elektrisk rækkevidde på op til 450 km og motorer for enhver smag er dette en bil, der beviser, at franskmændene stadig ved, hvordan man laver et køretøj, der er værd at begære. Men vil den slå sin tyske konkurrent? Læs videre for at finde ud af det.
I en verden hvor biler i massiv grad bliver forvandlet til kedelige el-bokse, Peugeot 308 forbliver tro mod sin franske sjæl. Denne kompakte hatchback og dens praktiske stationcar-søster, SW, har et friskt design med en oplyst løve på kølergrillen, der skriger "se på mig!" – som om Peugeot sagde: "Hvorfor være kedelige, når vi kan skinne?" Med en rækkevidde på op til 450 km I elektriske versioner og med motorer lige fra diesel til hybrider lover denne bil at tilfredsstille både øko-drømmere og dem, der stadig elsker duften af benzin. Men er den virkelig så god, som den lover? Lad os dykke ned i detaljerne, hvor den virkelige sjov ligger - og måske et kynisk smil.
Fransk flair: Et design, der stjæler showet
Peugeot er ikke bare et bilmærke; det er som fransk ost – fuld af smag og overraskelser. Den nye 308 og 308 SW er de første modeller med et oplyst løveemblem på kølergrillen, der lyser op som et juletræ, men på en elegant måde. Dette trick er ikke kun for pynts skyld; det skjuler radaren til sikkerhedssystemerne, så den forbliver usynlig, mens du nyder køreturen. Frontgrillen er blevet redesignet med mere åbne elementer i midten for bedre aerodynamik, hvilket betyder mindre forbrug og længere rækkevidde – genialt, ikke sandt? Og der er tre LED-"kløer" til lysene, der fungerer som kørelys og blinklys (sekventielt på GT og GT Exclusive), hvilket giver bilen det ikoniske Peugeot-look.
308 hatchback er sporty med afbalancerede proportioner, mens SW skiller sig ud med sin elegante silhuet og praktiske bagende. Begge er blandt de mest aerodynamiske i C-segmentet takket være luftindtag, der leder luft ind i hjulkasserne. Nye funktioner inkluderer 17-tommer fælge på Allure og 18-tommer på GT og GT Exclusive, hvor alle elektriske modeller får 18-tommer fælge som standard. Farverne? Lagoa Blue til 308 og Ingaro Blue til SW – blå toner, der vil minde dig om Côte d'Azur, mens du sidder fast i trafikken på motorvejen.
Interiøret er rent og indbydende med materialer som ægte aluminium og Alcantara®. Instrumentbrættet er designet til at maksimere pladsen foran med et digitalt instrumentdisplay (ny 3D-grafik på GT Exclusive), et 10-tommer centralt display og fem i-Toggles til hurtige indstillinger – som at have en personlig assistent. Ambientebelysning i otte farver strækker sig fra instrumentbrættet til dørene, mens SW tilføjer praktiske funktioner med delte bagsæder (40/20/40), bagagerumsvolumen fra 598 til 1487 liter i hybrider og en elektrisk bagklap. Peugeots i-Cockpit® med sit lille rat og head-up-display forbliver unik – nogle elsker det, andre klager over, at det blokerer for udsynet, men hey, den franske revolution var ikke for alle.
Motorer for enhver smag: Fra elektrisk til diesel, ingen kompromiser
Peugeot 308 2025 tilbyder fire typer drivlinjer, der tilfredsstiller alle – fra grønne entusiaster til dem, der stadig sværger til lange ture uden ladestandere. Lad os starte med stjernen: den **elektriske E-308**. Motoren med 115 kW (156 hk) og 270 Nm drejningsmoment sikrer dynamisk acceleration, mens batteriet har en kapacitet på 58,4 kWh (55,4 kWh brugbar), hvilket giver en rækkevidde på op til 450 km (WLTP). Dette er 34 km mere end før takket være optimering. Regenerativ bremsning har tre niveauer: lav (-0,8 m/s²), medium (-1,3 m/s²) og høj (-1,8 m/s²), hvor de to sidste aktiverer bremselysene. Opladning? Standard trefaset oplader med 11 kW, fra 20 % til 80 % på 32 minutter ved en 100 kW offentlig ladestation. Tilføj V2L-funktionen (op til 3,5 kW/16 A til opladning af din cykel) og Plug & Charge til automatisk betaling på over 10.000 stationer i Europa – fremtiden er her, og den er ikke så smertefuld, som den ser ud til.
For dem, der ønsker det bedste fra begge verdener, er der **195 hk (143 kW) plug-in hybrid**: en 92 kW (125 hk) elmotor plus en 1,6-liters turboladet benzinmotor med 150 hk (110 kW), koblet til en 7-trins e-DCS7 gearkasse. Batteriet på 17,2 kWh giver 85 km elektrisk rækkevidde (WLTP), og opladningen tager 2 timer og 5 minutter ved 7,4 kW eller 7 timer og 25 minutter ved en almindelig stikkontakt (10 A, 2,3 kW). Tophastighed? Op til 225 km/t (140 mph), acceleration fra 0 til 100 km/t (62 mph) på omkring 7,5 sekunder – nok til at overhale med et smil.
Den selvopladende hybrid med 145 hk er til begyndere inden for elektrificering: 6-trins e-DCS6-gearkasse, et forbrug på 4,7 til 5 l/100 km (WLTP), op til 50 % kørselstid i byen på el med nul emissioner. Og til traditionalister: 1,5-liters BlueHDi-dieselen med 130 hk og EAT8-automatgearkasse, ideel til lange ture med lavt forbrug.
Køredynamik? Peugeot lever op til sit ry: smidighed, stabilitet og vibrationsfiltrering er i topklasse. Den lave kørestilling og i-Cockpit®-ergonomien sikrer en behagelig køreoplevelse, mens de AGR-certificerede sæder (ekstraudstyr med massage og varme) og Focal® Hi-Fi-systemet (690 W, 10 højttalere) gør rejsen til en førsteklasses koncert. Tilføj AQS-systemet for ren luft, panoramataget og trådløs tilslutning (Apple CarPlay, Android Auto, fire USB-C).
Bæredygtighed og fransk ekspertise: En bil, der tænker på fremtiden
Peugeot har ikke glemt miljøet: mere end 30% af materialerne er genbrugte (31% i 308, 405 kg; i SW 423 kg), inklusive hampfibre i udstyrslisten. Kromfri for en moderne æstetik, og alle modeller er 85% genanvendelige. Fremstillet i Mulhouse, designet i Vélizy – ren fransk ekspertise.
Forbindelse? PEUGEOT i-Connect® Advanced med TomTom-navigation, ChatGPT AI-assistent og MyPeugeot-app til fjernbetjening (låsning, aircondition, opladning). Trip Planner optimerer ruter til elbiler under hensyntagen til rækkevidde og stationer. Garanti? 8 år/160.000 km for køretøj og batteri – Peugeot Care beskytter dig længere end de fleste love.
Konklusion: Hvorfor vælge Peugeot 308? Fordi livet trænger til lidt fransk gnist
Efter at have gennemgået adskillige kilder, står det klart: den nye Peugeot 308 og 308 SW 2025 er ikke bare opdaterede modeller, men en sand udvikling. Designet med det oplyste emblem og de aerodynamiske tricks er som en fransk parfume - subtilt, men mindeværdigt. Den elektriske E-308 med 450 km rækkevidde og hurtigopladning beviser, at elbiler ikke kun er til bykørsel, mens hybrider tilbyder alsidighed uden at ofre kraft. Diesel? Stadig kongen på motorvejen med et lavt forbrug, der ville gøre selv sparsommelige tyskere misundelige.
Men her er kynismen: I et segment domineret af Golf og den pensionerede Focus er Peugeot ikke den mest praktiske – bagsædet er lidt stramt for høje passagerer, og i-Cockpit® kan være en gene for dem, der ikke er vant til et lille rat. Priserne? De starter omkring 29.000 euro, men for topmodellen GT Exclusive med alt ekstraudstyr kan man klatre op til over 40.000 – ikke billigt, men for denne stil og teknologi? Det er det værd.
Personligt? Peugeot 308 imponerer mig med sin blanding af elegance og dynamik – den finder også god plads i det elektriske system, som nogle mennesker hader. Hvis du leder efter en bil, der er sjov, grøn og fransk charmerende, er dette det rigtige valg. Tag en prøvetur, og lad løven besejre dig.