Den nye Škoda Kodiaq 2024 bringer en formel meget lig sin forgænger, men med mange tiltrængte forbedringer, der gør den til en af de bedste familie-SUV'er på markedet. Hos Škoda ved de stadig præcis, hvad store familier virkelig har brug for.
Det var ærgerligt stolt præsenteret anden generation af Kodiaq. Til dato er 841.900 Kodiaq-køretøjer blevet produceret og fundet ejere på så mange som 60 markeder rundt om i verden. Siden 2016 har serien desuden modtaget mere end 40 internationale priser. Den nye Skoda Kodiaq 2024 bringer bæredygtighed og effektivitet til et højere niveau. Den kan prale af en 13-tommer skærm til information og underholdning, innovative Škoda Smart Dials med haptiske kontroller og en ny række former med "Design Selections". Dens motorer tilbyder effekt fra 110 kW (150 hk) til 150 kW (204 hk), inklusive en ny plug-in hybrid version med en elektrisk rækkevidde på mere end 100 km (62 miles).
Ny designfilosofi – Škoda Kodiaq 2024
Den nye Škoda Kodiaq 2024 introducerer de første elementer i det nye Modern Solid-designsprog. Det handler ikke kun om skønhed, det handler også om funktionalitet. Skoda har strakt Kodiaq med 61 mm (2,4 tommer), nogenlunde længden af en gennemsnitlig mini-doughnut, hvilket bringer den til en samlet længde på 4.758 mm (187,3 tommer). I mellemtiden forbliver akselafstanden uændret på 2.971 mm (116,9 tommer). I andre dimensioner er der en millimeter afvigelse.
Den nye Kodiaq har vedtaget et evolutionært design, komplet med en baglygtestang. Og apropos lys, så har Škoda indbygget sin andengenerations matrix LED-teknologi til forlygterne, som nu indeholder 50 procent flere lyselementer og giver 15 procent mere lys. Disse avancerede forlygter er standard på Sportline-versionen og suppleres af en vandret lysbjælke på motorhjelmen.
Denne tjekkiske familie-SUV tilbyder en bred vifte af alufælge, der varierer i størrelse fra 17 til 20 tommer, sammen med ni farvenuancer – inklusive en ny nuance kaldet Bronx Gold Metallic. For alle elskere af mørke nuancer er Sportline-versionen perfekt. Denne model er som den ven, der bærer sort fra top til tå uanset årstiden.
Designet er interessant, men ikke overraskende.
Lad os dykke indenfor - Škoda Kodiaq 2024
Når du først er inde, er ændringerne umiddelbart mærkbare. Og nej, jeg taler ikke kun om den store skærm, som er umulig at gå glip af. Til at begynde med sidder gearvælgeren nu ved siden af rattet, som om nogen ved et uheld placerede det, hvilket skaber mere plads mellem forsæderne. Og hvis du tror, det er alt, tager du fejl. Skoda har indbygget Smart Dials i midterkonsollen, der ligner noget, en Audi TT ville være stolt af at bære. Altså de søde runde kontakter, men de har mere end bare én funktion.
Knapperne giver fører og passager mulighed for at føle, at de er i et luksusspa, da de kan justere den indvendige temperatur, sædevarme og sædeventilation. Midterskærmen er som en schweizisk hærkniv – den kan vise fire forskellige funktioner: infotainmentsystemets volumen, blæserhastighed, luftretning og smart klimastyring. Og hvis det ikke er nok, kan alle de andre funktioner tilgås via standard 10-tommer infotainmentsystem, eller du kan prale af en 13-tommer version. Føreren har også en 10-tommer digital instrumentklynge, der kan suppleres med en næste generations projektionsskærm.
Rent praktisk er denne bil kongen i sit segment. Uden at folde bagsæderne har du hele 910 liter bagagerum, hvilket er 75 liter mere end tidligere. Det er tæt på verdensrekorden! Folder du dem sammen, stiger volumen til utrolige 2.105 liter. Vælger du syv-sæders versionen, har du 340 liter plads til tredje række, hvilket er 70 liter mere end tidligere. Og hvis det ikke er nok, tilbyder denne model også en ekstra 15 mm frihøjde til bagsædepassagererne.
Som du ville forvente af en familie-SUV, er Kodiaq fuld af lækkerier: fire 45W USB-C-porte, endnu en 15W USB-C indbygget i bakspejlet, ni højttalere (eller et 14-højttalers Canton-lydsystem, hvis du du vil rose) og induktiv opladning med mulighed for køling til to telefoner. Der er også massagesæder, samt en ny klimamenu, der er nem at bruge, selvom de fleste fysiske knapper er fjernet.
Motroji er bandets gamle signaturer, med et strejf af det nye
Kodiaq kan prale af et imponerende udvalg af motorer. Lad os starte med 1,5 TSI-benzinmotoren, som kan prale af mild hybridteknologi og Miller-cyklussen. Dette teknologiske vidunder udvikler 148 hestekræfter (110 kW), og takket være VW-teknologien kan den slukke for cylindrene, når den ekstra kraft ikke er nødvendig, hvilket hjælper med at spare brændstof.
Men vil du have mere adrenalin, er der en kraftigere 2.0 TSI med 201 hestekræfter (150 kW) og standard firehjulstræk. For dem, der sværger til diesel, er der 2.0 TDI, som giver dig et valg mellem 148 eller 190 hestekræfter (110 kW eller 142 kW). Uanset valget sikrer den syvtrins DSG en smidig overførsel af kraft til vejen.
Men den rigtige stjerne er den nye plug-in hybrid, som kombinerer en 1,5 TSI og en elmotor til en samlet effekt på 201 hestekræfter (150 kW). Med et lithium-ion-batteri med en kapacitet på 25,7 kWh lover Kodiaq dig en elektrisk rækkevidde på mere end 100 kilometer. Og når batteriet går i dvale, kan du hurtigt vække det med en effekt på op til 50 kW. Så Kodiaq tilbyder ikke kun kraft, men også effektivitet og holdbarhed.
Nederste linje: familievalg
Og nu, kære læsere, en sidste ting til alle familiens kaptajner, der spekulerer på, hvor de skal lægge al bagagen til den næste familietur. Skoda Kodiaq er som en magisk boks – dens bagagerum er så rummeligt, at der kan være to Volkswagen Golf-kufferter i den! Ja, du hørte det rigtigt. Forestil dig at parkere to Golfer i garagen og derefter kombinere deres bagagekapacitet i én bil. Det er en Kodiaq. Så hvis du nogensinde befinder dig i en situation, hvor du skal transportere et campingtelt, en cykel, en oppustelig pude, en hvalp, en samling legetøj, og du stadig leder efter et sted til den ekstra kuffert, du "glemte" derhjemme - bare rolig. Kodiaq har plads til alt. Og måske til den skjulte sandwich, du har gemt til turen. Skoda Kodiaq - når familierejser er en rigtig stor ting!
