For nogle bilentusiaster er intet godt nok uden en V12-motor. Selvom DB12'erens 4,0-liters twin-turbo V-8 yder imponerende 671 hestekræfter, er det ikke nok for dem, der har lyst til mere. Det er derfor, Aston Martin vender tilbage til et af de mest respekterede navne i bilverdenen med en V12-motor: den nye Aston Martin Vanquish 2025
Den nye Aston Martin Vanquish 2025 er, hvad purister har ventet på.
Efter seks års fravær og ved at opgive projektet med en mellemmonteret superbil vender den nye Aston Martin Vanquish 2025 tilbage til sine rødder. Det er en kompromisløst stor, kraftfuld og luksuriøs GT-bil, drevet af en 5,2-liters twin-turbo V-12-motor med hele 824 hestekræfter og en tophastighed på 344 km/t (214 mph). Aston Martin planlægger at producere maksimalt 1.000 eksempler om året med en basispris på omkring 400.000 euro (ca. 420.000 USD).
Fuldstændig ombygget V-12 motor
Selvom motoren deler grundlæggende dimensioner med Aston Martins tidligere V-12-motor, er den blevet kraftigt omarbejdet. For at øge kraften og drejningsmomentet - utrolige 1.000 Nm (738 lb-ft) - samtidig med at de imødekommer stadigt strengere miljøbestemmelser, redesignede Aston Martin fuldstændigt motorblokken, hovederne, ventilerne, knastaksler, plejlstænger, turboladere, brændstofinjektorer og flyttede stearinlys. Som udgangspunkt er næsten alle dele af motoren nye, hvilket betyder, at motoren nu er "uigenkendelig" i forhold til den tidligere generation.
Motoren er parret med en bagmonteret 8-trins automatgearkasse svarende til den ældre DBS Superleggera, men med et elektronisk styret differentiale med begrænset skridning. Den nye Boost Reserve-funktion øger trykket i turbinen, hvilket giver mulighed for øjeblikkelig kraftforsyning, når føreren har brug for det. Accelerationen fra 0 til 100 km/t er kun 3,2 sekunder.
Avanceret chassis og teknologi
Vanquish har et bundet og ekstruderet aluminiumskrop, men i modsætning til DB12 og Vantage bruger den for det meste carbon karrosseri. Køretøjet vejer 1.774 kg uden væsker, hvilket betyder, at det med alle væsker overstiger 4.000 pund (1.814 kg). Specielt tilpassede Pirelli-dæk og kul-keramiske bremser hjælper med at holde den uafjedrede masse lav.
Vanquish kan også prale af avanceret chassisteknologi, herunder Bilstein DTX-dæmpere, en seks-akset inertimåleenhed, der giver mulighed for mere præcis styring af dæmpere, differential- og stabilitetskontrolsystemer. Det nye hjørnebremsesystem bidrager desuden til stabiliteten af den bageste del, når der bremses i sving.
Luksuriøst interiør
Interiøret i Vanquish er en opgradering fra DB12's design, med vægt på luksuriøse materialer og et minimalistisk layout. Midterkonsollen er udstyret med fysiske knapper og et særligt infotainmentsystem, som eliminerer en af de vigtigste kritikpunkter fra tidligere modeller - manglen på interiør. Den nye Vanquish er længere, bredere og lavere end DB12, hvilket giver den en unik profil, der inkorporerer elementer inspireret af Aston Martins Le Mans-racerbiler fra 1960'erne.
Tredje generation af Aston Martin Vanquish fortsætter traditionen, der har gjort dette navn til et af de mest respekterede i bilverdenen. Umiddelbart ser det ud til, at den nye Vanquish sagtens vil leve op til de høje forventninger.
