Det her er ikke bare en buggy. Det her er en californisk fantasi, der spiste Weissach til morgenmad: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy med en 2,2-liters Willhoit-motor, 170 hk og detaljer fra en 356. I Ivy Green rammer den en nerve. Fem eksemplarer. Alle er allerede solgt.
Den originale Meyers Manx var baseret på Volkswagen Beetle – den bilmæssige "fætter" til Porsche 356. OTTO WORKS har taget dette forhold til et nyt niveau: i OTTO WERKS Meyers Manx Buggy de indsatte forsigtigt 356 DNA (meter, Speedster sæder, bikube baglygter) og bandt det hele sammen med militærspecifikation Det hele er dækket af en krydret Vedbend Grøn, en nuance der antyder Porsches Eg Grøn Metallic. Retro, men på nåle og ben.
"Under huden gemmer sig en 2,2-liters Willhoit, en racerinspireret motor med 170 hk og 260 Nm drejningsmoment." Sådan beskriver et af de første medier, der optog det, projektet. Og ja, Vedbend Grøn rammer virkelig hårdest.
Kørhjerte: WERKS × Willhoit 2.2S
Showets stjerne er luftkølet bokser skole 356, bygget i Scottsdale (AZ) i OTTO WERKS-værkstedet, i tæt samarbejde med John Willhoit – den legendariske 356-motorkirurg. I denne specifikation leverer den 127 kW (170 hk) og 217 Nm (160 lb-ft); tal som Willhoits projekter bekræfter pålideligt i andre konfigurationer. Ingen turbofløjter, bare mekanisk poesi, der omdrejninger højt og med glæde.
Nøgletal: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
- Motor: luftkølet 2.2 WERKS-bygget Willhoit (356-DNA)
- Strøm: 127 kW (170 hk)
- Moment: 217 Nm (160 lb-ft)
- Mængde: 5 eksemplarer – allerede udsolgt
- Farve: Vedbend Grøn (hint til Porsche Eg Grøn Metallic)
- Indre: Speedster sæder, vintage-målere, firkantet tæppevævning (firkantet vævning)
- Lys: Marskal tågelygter, bikube baggrundslys
- Elektricitet: militærspecifikation bundt – ingen sikringer og relæer, der kan udløses
- Tilfælde: premiere i Monterey, Vagtlen
Detaljer der får dit hjerte til at slå hurtigere
I kabinen Det handler om 356: tofarvet Speedster sæder, menstruationskorrekt tællere og firkantet vævning tæpper. Foran Marskal tågelygter (dem med den berømte kat i logoet) og bagpå bikube "honning"-lys - små nik med respekt for tresserne. Alle klædt i Vedbend Grøn, som på humoristisk vis berører Porsches klassiske palet. Hvem vidste, at en buggy kunne have en smoking på?
Elektricitet er lavet i henhold til militære standarder (såkaldte militærspecifikation): mindre improvisation, mere robusthed, og – som de gerne understreger i WERKS – ingen sikringer og relæer, der ville springe ved det mest forkerte krydsDette niveau af ledningsnet ses normalt i professionel motorsport, hvor pålidelighed måles i hundrededele.
Hvordan går det? (arbejdsscenarie)
Officielle data om 0-100 km/t og endelig hastighed Det er det ikke, og ærligt talt, det var aldrig pointen med Manx. Det er en bil, som føreren kører i vinden, ikke jagter. VmaxArbejdsteori: fælles lys skelet og 170 hk bokser betyder, at svaret er sådansom nogen, der sætter en speedbådsmotor på en jolle – øjeblikkelig. EN aerodynamik I sådanne køretøjer fungerer det mere som en mur: i den virkelige verden er det drejningsmomentets elasticitet og smidighed, der tæller. Lad os være præcise: Medierne har tidligere målt spektakulære accelerationer i klassiske Manxes, men her holder vi os til fakta – OTTO WORKS Han har ikke offentliggjort sine tal (endnu).
Sjældenhed og virkelighed
Kun fem der vil være – og alle sammen Bygningspladserne er allerede optaget. Ikke underligt: kombinationen Willhoit 2.2, 356 detaljer og Monterey/Vagtel showet er samlerbingoHvis du er forsinket, er det værd at ringe Scottsdale og bede om næste specialserie – timerne i dette projekt løber præcis som VDO.
Hvad med prisen? OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS for Manx-udgave Han offentliggjorde ikke prisen. Men for at få en fornemmelse af intervallet: Meyers Manx 2.0 elbil starter omkring 74.000 dollars, Remasteret klassisk (som nøglefærdig) ligger cirka mellem 72-76 tusind USD, særlig Tarmac Touring-udgave og blev udgivet kl. 119.500 dollarsDette unikke OTTO-produkt befinder sig – forståeligt nok – i en verden, hvor prisen bor på samme adresse som sjældenhed.
Konklusion: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS Meyers Manx Buggy er det bedste bevis på, at nostalgi Det virker, når det udføres af folk, der forstår hukommelsens mekanik. Willhoitov 2.2 bringer en overbevisende, naturlig reaktion – 127 kW (170 hk) og 217 Nm fra den luftkølede firecylindrede motor er der lige præcis de rigtige tal til at gøre det latterligt sjovt, selv uden for sandkassen. Detaljerne på 356 er ikke bare Instagram-håndtag, men små ritualer, der gør hver meter speciel. Farve Vedbend Grøn fungerer som en intern joke til Porsche, elektronik militærspecifikation bryder den gamle regel om, at barnevogne er søde improviserede. Alt Fredag eksempler er allerede leveret – normalt. Hvis du er interesseret i den næste bølge, så hold øje med Scottsdale. I en verden, hvor ikoner ofte bare males om, OTTO WERKS-udgave Manx en sjælden undtagelse: en bil, der fortæller en historie rigtigt opdatering. Og det er på en måde, der gør, at Bruce Meyers sandsynligvis ville give tommelfingeren op ved Baja-målet.
