Hvis du nogensinde har spekuleret på, hvilken slags bil en mand med sin egen skydebane og en sommelier på lønningslisten ville vælge, er svaret her: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Begrænset til 25 eksemplarer og med mere krystal end den gennemsnitlige butik i Monaco.
Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover det er nyt ultimativ Et legetøj til folk, der ikke tager til stranden i weekenden, men på jagt med deres egen postbud. Det blev skabt i et samarbejde mellem Overfinch, den ikoniske britiske Range Rover-tuner, og våbensmedfirmaet Holland & Holland, som har perfektioneret kunsten at lave prestigefyldte våben siden 1835.
Grundlaget er Range Rover SV den nyeste generation L460, og i udvidede versioner (LWB)Den er omkring 5.258 mm lang, 2.003 mm bred og 1.870 mm høj, med en akselafstand på 3.197 mm – hvilket betyder, at den fylder næsten lige så meget som den garage, du parkerer den i.
Serien er begrænset til 25 eksemplarer på verdensplan, hver enkelt er håndlavet efter kundens ønsker. Hvis du er interesseret i nummer 26, går du glip af noget – men undervurder aldrig en kunde, der er vant til at bestille ting "efter mål".
Udvendigt: British Racing Green og 23-tommer ego
Overfinch og Holland & Holland har klædt Range Roveren i British Racing Green, den slags der fungerer som et poleret jagttelt for oligarker under den truende engelske himmel. Foran er maskinbearbejdet maske med dobbelt finish, hvor Holland & Holland-logoet er diskret indgraveret, og rundt om det er dekorative lameller, der giver bilen et næsten aristokratisk udseende.
På hofterne finder vi 23-tommer smedede fælge med flere eger (23″), designet eksklusivt til denne udgave. De har selvfølgelig selvjusterende centerkapslerat H&H-logoet står højt, selv når du for længst er væk.
Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover aluminiums sideventiler de har et præcist indgraveret motiv Kongelig skriftrulle, mønsteret som Holland & Holland bruger på sine legendariske rifler. Bagsiden fuldender det hele fuld oplyst lyslinje med Overfinch-logoet og en sofistikeret nederste lister. Den ligner en Range Rover, der lige har arvet et halvt kongerige.
Interiør: kanoner, krystal og Weir-broen
Den virkelige historie begynder, når du åbner døren. Cockpittet er klædt i åbenporede franske valnøddefacader, hvorigennem den berømte Holland & Holland “Royal” skriftrulle på elementer i rustfrit stål, der udsættes for berøringsfølsomhed.
De forreste og bageste midterkonsoller bærer forgyldt indlejret Holland & Holland våbenskjold, rattet er beklædt med valnøddefiner, gearstang og er metalbehandlet og færdiggjort med håndlavet trægrebDette er et af de få gearhåndtag, der kan beskrives som "riffellignende".
Sædebetræk Bridge of Weir quiltet læder med kontrasterende mikrokanter og syninger. Emaljerede H&H-mærker er indlejret i ryglænene og over dem. broderede jagtmotiver, som får hver tur til byen til at føles som en tur på lerdueskydebanen.
Dørene er måske den mest dramatiske del af kabinen: valnøddeindlæg med håndgraverede forende-"diamanter", som kolben på en eksklusiv dobbeltløbet riffel, ledsages af en rustfri stålplade med et royalt skriftrullemotiv. Oplyste trinbrætter og fine metaldetaljer fuldender den rolige, men meget selvsikre luksusstemning.
De er tilgængelige tre indvendige farvekombinationer – fra fuld London Tan med grønne (Harris Green/Balmoral Green) accenter til tofarvet deling mellem for- og bagsæderne. I alle tilfælde gælder det samme: Hvis dette virker "for meget" for dig, er denne bil ikke noget for dig.
"Dette er ikke kabinen i en bil, det er loungen i en jagtklub, der glemte, at den havde fire trækhjul."
Ledsagekister: bagagerum som bar og våbenlager
Den mest spektakulære del Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover er skjult bagved. Du kan bestille to i bagagerummet Ledsagende kister – en kuffert designet som en kombination af en rejsende "country club" og et diskret våbenlager.
Den øverste skuffe har en udtræksskuffe til venstre til to flasker champagne, og til højre, dobbelte skuffer med et sæt Holland & Holland tilbehør: Krystal champagneglas til otte personer, hjortehornsåbner, sølvprop, porcelæn, monogramservietter og komplet bestikHvis du stadig serverer i plastikkrus efter dette, har du købt den forkerte bil.
Den lille bogstav tager sig af den seriøse del af arbejdet: under figuren af valnøddeindsatsen med Holland & Holland fliser er der plads til to pistoler, og bagpå er der rum til otte whiskyglas, to krystalkarafler og to ret store tin-torker formet som riffelkugler.
Enhver, der efter alle disse glas, karafler og flasker stadig påstår, at dette bare er en "offroader", lyver sandsynligvis for sig selv - eller også elsker de bare at arrangere picnics.
Motor: 4,4-liters V8 til en hurtig flugt fra jagtmarken
Men under huden er denne særlige der stadig Range Rover SV P615. Det betyder 4,4-liters twinturbo V8, som udvikler sig 615 hk (452 kW, 606 hk) og 750 Nm (553 lb-ft) af drejningsmoment.
Tallene er værdige til en supersedan: 0–100 km/t på 4,5 sekunder og 0–100 km/t på 4,3 sekunder, den maksimale hastighed er 261 km/t (162 mph) – hvilket, for en næsten 2,7 tons luksus-SUV, er omtrent lige så subtilt som en tredobbelt salve efter statsprotokollen.
Drevet er selvfølgelig firehjulstræk (AWD)og gearkassen 8-trins automatgearkasse, i stand til at trække op til 3.500 kg Trailere – hvis du skulle komme til at tænke på at medbringe en hest eller en dobbeltdækkertrailer til ekstra venner på jagten.
Moderation op eller ned, WLTP kombineret forbrug er omkring 11,1–12,0 l/100 km (ca 19,7–23,8 mpg), hvilket er helt korrekt for et hus på hjul drevet af en twin-turbo V8, og som ikke ligefrem strækker sig til en japansk kapsel for aerodynamik.
Vigtigt: Overfinch i denne udgave blandede sig ikke i mekanikken Med Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover er der ingen kraftboost, sportsudstødninger eller racerambitioner. Det handler om æstetik, taktil fornemmelse og at blive mindet om, hvor mange timers gravering der er i den, hver gang du rører ved håndtaget.
Hvad koster en rejseklub?
Ja: du er interesseret i prisen. Hvis du er nødt til at spørge, er svaret indlysende, men alligevel.
Grundlæggende Range Rover SV LWB P615 i USA koster det dig ca. 246.000 dollarsOverfinch tager omkring $1000 for Holland & Holland Edition-konverteringen. 180.000 pund, som artiklen oversatte til cirka 240.000 dollars. Tofarvet udvendigt tilføj om 40.000 dollars, Ledsagende kister men cirka 65.000 dollarsI alt kan vi regne med omkring 600.000 dollars for en fuldstændig "kontrolleret" specifikation. Gældende euro.
I skrivende stund har mindst fire kunder i USA allerede reserveret den, hvilket kommunikerer en simpel sandhed: Verden af folk, der køber Holland & Holland-rifler, er en verden, hvor en halv million for en Range Rover ikke nødvendigvis er en grund til en familiesammenkomst.
Hvem er denne Range Rover til?
Denne bil er ikke for den "typiske" Range Rover-ejer, der kører til indkøbscenteret om fredagen. Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover Den er designet til samlere, ejere af jagtmarker, folk med vinarkiver, ikke kun vinhandlere. Til dem, der hører "skydebil" i ordet "SUV", ikke "sport".
Det er også en begyndelse. femårigt partnerskab mellem Overfinch og Holland & Holland, som vil blive efterfulgt af limited edition Defenders, Heritage-modeller og endda livsstilstilbehør. Denne udgave er derfor det første kort i et nyt spil af ultra-niche britisk luksus på hjul.
Konklusion: unødvendig, men fantastisk
Er dette et rationelt køb? Selvfølgelig ikke. Men rationalitet har aldrig været årsagen til skabelsen af de mest interessante biler. Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover er et af de projekter, hvor to verdener – eksklusive våben og eksklusive SUV'er – mødes på et absurd dyrt, men ekstremt attraktivt punkt. Hvis tanken om en bagagerum, der gemmer på en pistolkasse og en krystalbar, afskyr dig, er du heldig: der er en "almindelig" Range Rover til dig. Men hvis tanken får dit hjerte til at hoppe over et slag, er dette nok den mest fascinerende, fuldstændig unødvendige og derfor storslåede Range Rover i vores tid.
