Porsches 911-familie er som et komplet Netflix-katalog - du ved ikke, hvor du skal starte, men du ved, at du ikke kan gå galt. Ind imellem er der dog øjeblikke, hvor man vil have noget "lige rigtigt" – og det er lige præcis her, den nye Carrera S træder ind. Et sted mellem den grundlæggende Carrera og den racer-orienterede GTS er der en bil, der skriger: "Hurtig nok til banen, men stadig hjemme på byens gader!"
Hvis den grundlæggende Carrera er en slags adgangsbillet til verden den legendariske 911 og er GTS for dem, der elsker weekender på Nürburgring, er Carrera S som en mellemstor pizza – lige den rigtige størrelse, mættende nok og den helt rigtige mængde krydderi. Med yderligere 30 hestekræfter mere end basismodellen (i alt 480 hk eller 353 kW) og den velkendte sekscylindrede turboladede boxer under motorhjelmen, bliver den et rigtigt "dyr i civilt tøj".
Og så vi ikke glemmer – 0 til 100 km/t på 3,3 sekunder! Hvis det ikke er nok til at få din puls op, ved jeg ikke hvad det er. Topfart? 308 km/t. Bare hvis du bliver fanget i en orkan...
En motor, der ikke behøver nogen introduktion
Porsche er lige så hengiven til boksermotorer, som italienerne er til pasta – altid bedre og altid hurtigere. Denne gang tilføjede de bedre turboladere og optimeret køling for at få motoren til at ånde som en topatlet ved OL. Hvilket selvfølgelig betyder, at den på den snoede vej mellem bakkerne vil køre dig dybt ned i sædet og minde dig om, hvorfor du nogensinde drømte om en Porsche i første omgang.
Hvordan kører Carrera S?
Hvis du nogensinde har kørt Porsche 911, du ved, hvor brutalt præcist det inviterer dig ind i et hjørne. Men denne model har et par ekstrafunktioner, der tager hele oplevelsen til næste niveau. Med 20-tommer for- og 21-tommer baghjul sidder bilen på vejen som en gribende racersneaker. Hertil kommer Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), som betyder, at baghjulene ikke bare ser lige ud – de hjælper dig bogstaveligt talt med at "komme ind i hjørnet".
Og hvis du kan lide muligheder, er der en Sport Chrono-pakke med digital omgangsmåling, forbedrede affjedringsindstillinger og endda en app, der måler, hvor godt du bremser før et sving.
Det handler ikke kun om hestene – interiøret er også et hit
En sportsvogn er ingenting, hvis du føler, at du sidder i en metalspand indeni. Det ved Porsche godt. Derfor er Carrera S udstyret med læder, der er så glat, at selv en prestigefyldt møbelsalon kunne prale af det. Og hvis det sædvanlige sorte interiør ikke dufter godt for dig, så tilføj syninger i farven "Crayon" - lidt smart til din indretningsarkitekt.
Skærm? Stor, smart og nem at bruge. Derudover har Carrera S allerede en trådløs telefonoplader som standard, så du ikke skal lede efter et kabel, mens du kører. Og hvis du bor i en by med huller, er der mulighed for at løfte forakslen - farvel beskadigede kofangere!
Design - når sport møder elegance
Lad ikke Carrera S narre dig – mens den er stilfuld, er den stadig muskuløs. De forreste luftåbninger skriger, at dette er en vejåndende maskine, og den brede hoftede bagende viser muskler lånt fra Turboen. Dette er Porsche, når det er mest forførende – ingen overdrivelse, men masser af karakter.
Hvorfor Carrera S og ikke GTS?
Godt spørgsmål. Hvis Carrera S tilbyder dig næsten identiske ydelsestal til GTS, men koster et par tusinde mindre og er mere velegnet til hverdagsbrug, så er der ingen tvivl om, hvorfor du ville vælge det. Det er lettere for din rygsøjle, selvom det stadig har en brutalt præcis styring.
Konklusion
2025 Porsche 911 Carrera S er ikke bare en bil – det er et kunstværk. Ønsker du hverdagskomfort, der kan blive til et adrenalinmonster på banen, er dette modellen for dig. Det er en model, der perfekt udfylder hullet mellem basismodellen Carrera og den brutale GTS.
Så hvis du er klar til at lytte til symfonien fra en boksermotor og nyde at se på de brede hofter af denne sporty skønhed hver gang, så er Carrera S din bil "Netflix marathon" - hvorfra du ikke ønsker at forlade.
