De fleste "special edition"-biler i disse dage er blot et desperat forsøg fra marketingafdelingerne på at sælge dig klistermærker til prisen for en lille lejlighed. Normalt er det en firehjulet kedsomhed med et nyt mærke. Men nogle gange, bare nogle gange, står stjernerne på linje, ingeniørerne i Stuttgart drikker nok kaffe, og designerne får frie hænder til at skabe noget med ægte sjæl. Mød Porsche 911 Carrera T Formosa - en bil, der ikke er skabt til at blive kørt, men til at blive følt. Og desværre vil du sandsynligvis aldrig se den i virkeligheden.
Hvis du mener, at købet er Porsche Den simple handling at vælge en farve og fælge i konfiguratoren, tager du fejl. For dem der tror det er "almindeligt" 911 for meget ... plebejere, så er der Sonderwunsch-programmet (særligt ønske). Det er her, Porsches troldmænd gør drømme til virkelighed, hvis din pengepung er dyb nok, og din smag er sofistikeret nok.
Denne specifikke model, Porsche 911 Carrera T Formosa, er skabt til Porsche TaiwanNavnet "Formosa" kommer fra portugisisk (Ilha Formosa) og betyder "smuk ø". Og ærligt talt, hvis øen var en bil, ville den se sådan ud. Ydersiden er beklædt i farven Ipanema Blå MetalliskDet her er ikke den kedelige blå farve, man ser på firmabiler. Det er en blå farve, der minder om havet omkring Taiwan – dyb, blændende og sandsynligvis dyrere end din nyre.
Detaljer der gør forskellen
Djævlen ligger i detaljerne, siger man, og for Porsche er djævlen klædt i Suzuka Gray Metallic. Kontrasten i denne grå er der ikke tilfældigt. De repræsenterer Taiwans overskyede himmel og bjergrige landskab. Ja, du læste rigtigt. Bilen har et farveskema baseret på vejrudsigten. Og det fungerer fantastisk.
Fælge? RS Spyder design, selvfølgelig. Lakeret i Suzuka Grey med en indvendig fælg i Vanadium Grey. Det er fælge, du hellere vil hænge på væggen i stuen end at køre gennem mudderet med. Men da det er en Carrera T, ville det være en synd ikke at have dem.
Hvad er et "T" egentlig?
For jer, der ikke er færdiguddannet fra "Porscheology": Porsche Carrera T står for Touring. I Porsche-sprog betyder det: "Vi fjernede noget af lydisoleringen, satte tyndere glas i og fjernede bagsæderne, så du betaler mere for mindre." Og gæt engang? Det er det bedste tilbud i sportsvognenes verden.
Carrera T er til bilister. Dem, der ved, hvordan man bruger en kobling (selvom en PDK-gearkasse er tilgængelig, men sande purister foretrækker en manuel). Under motorhjelmen – ja, bagi – brøler den gennemprøvede 3,0-liters biturbo sekscylindrede boxermotor.
Tal du skal kende:
- Strøm: 283 kW (385 hk)
- Moment: 450 Nm (332 lb-ft)
- Acceleration (0-100 km/t): 4,5 sekunder med manuel gearkasse (eller hurtigere med PDK, men hvem bekymrer sig om, at du mister din sjæl?)
- Sluthastighed: 291 km/t (181 mph)
Det er ikke verdens hurtigste 911. En GT3 RS vil overhale den, mens føreren drikker sin kaffe. Men Carrera T er ikke skabt til rekorder på Nürburgring. Den er skabt til det sving på Adriaterhavsmotorvejen eller bjergpasset, hvor vejen bliver smallere, og man griner som en idiot, fordi man mærker hver en sten under hjulene.
Interiør: Hvor tradition møder unikhed
Når du åbner døren, bliver du ikke kun mødt af duften af læder og penge, men også af noget unikt. Interiøret er udsmykket med indsatser med et nyudviklet "Formosa"-mønster. Det er et ternet mønster, der minder om skyer og bjerge. Hvis det var Jeremy Clarkson Her ville jeg nok sige, at det ligner en dug i en moderne restaurant, men det tilføjer faktisk den der *je ne sais quoi*-elegance.
Derudover er der de sorte HD-Matrix LED-forlygter, som er et teknologisk vidunder og sandsynligvis lyser klarere end fremtiden for de fleste europæiske bilproducenter i øjeblikket.
Konklusion: Drømme forbliver drømme
Porsche 911 Carrera T Formos-en er bevis på, at biler ikke er døde endnu. I en tid, hvor vi er tvunget ind i sjæleløse elektriske apparater, der bipper, hvis man kigger for hurtigt på vejen, skaber Porsche noget, der hylder kørsel, kultur og natur.
Selvfølgelig er denne bil en engangsbil. Unik. Lavet til en person i Taiwan, der sikkert allerede har en garage fuld af andet legetøj. Prisen? Hvis du er nødt til at spørge, har du ikke råd. Vi taler sandsynligvis om et beløb, der ville dække budgettet for en lille kommune.
Men pointen med dette bil Det handler ikke om at have det. Pointen er, at det eksisterer. At der et sted i verden stadig er folk, der er villige til at betale for en manuel gearkasse, for en særlig blå farve og for følelsen af at køre noget særligt. Og så længe Porsche laver biler som denne, er verden stadig i balance. Formosa er smuk. Og Porsche er som altid i en klasse for sig.
