Efter de første tre kvartaler af 2025 er Porsches driftsresultat faldet med 99 procent – fra 4,03 milliarder euro i 2024 til blot 40 millioner euro. Ja, du læste rigtigt: 99 procent. I bilverdenen er det som en 911 Carrera, der pludselig mister kraft på banen – både spektakulært og smertefuldt.
Porscher Resultaterne afspejler den virkelighed, der har rystet hele bilindustrien i de seneste år – afkøling af markedet for elbilerEfter de første års eufori kommer en fase med nøgtern matematik: kunderne elsker stadig ydeevne, men den elektriske fremtid koster mere, end den leverer.
Afgående administrerende direktør Oliver Blume indrømmede i sommer, at virksomheden "var igennem en udfordrende periode." Leverancerne faldt med seks procent, hvilket betyder 13.000 køretøjer færre end året før, mens omsætningen faldt med 1,7 milliarder euroSom følge heraf planlægger Porsche gradvist at udfase reduktion af antallet af ansatte med op til 1.900 job.
"Det gør os ondt nu, at vi ikke er her senere"
Trods de alarmerende tal forbliver Porsche rolig – i hvert fald udadtil. Finansdirektør Dr. Jochen Breckner sagde ved præsentationen af resultaterne, at "resultaterne afspejler effekten af den strategiske transformation", og tilføjede, at de "bevidst accepterer midlertidigt svagere tal for at styrke modstandsdygtighed og rentabilitet på lang sigt".
Oversat til mere menneskeligt sprog: det gør ondt på os nu, at vi ikke er der senere.
Ikke alt er så dystert, som Excel får det til at se ud
Selvom de røde minustal blinker på de finansielle skærme, holder Porsche stadig hovedet oven vande. Pengestrøm han hoppede på 1,3 milliarder euro, og det registrerede mærke Rekordsalgsresultater i USA og vækstmarkederne.
Også salg af elektrificerede modeller (hybrider og komplette elbiler) er vokset med 56 procent, hvilket antyder, at deres fremtid – omend midlertidigt med en let opbremsning – stadig har et stærkt elektrisk potentiale.
En ny kaptajn træder ind – og med ham en ny æra
Fra 1. januar 2026 overtager Porsche Michael Leiters, tidligere teknisk direktør for Ferrari og administrerende direktør for McLaren. Han betragtes i bilverdenen som en ingeniørmæssig perfektionist med en sjælden kombination af vision og disciplin.
Hans udfordring? Genopliv gnisten et brand, der midlertidigt mistede noget af sin glamour mellem numrene.
Ved sin ankomst vil Porsche også introducere en af sine mest ventede modeller i de seneste år – Porsche 911 Turbo S Hybrid (2026)Den første elektrificerede 911 vil symbolsk åbne et nyt kapitel i mærkets historie: sporty, kraftfuld, men med blik for en fremtid, hvor stilhed kan være lige så veltalende som motorens brøl.
Porsches fremtid: mellem overlevelse og genfødsel
Selvom 2025 ikke ligefrem var et rekordår for Porsche, er mærket stadig synonymt med bilernes prestige. I en tid hvor Tesla og Kinas BYD kæmper om dominans på elbilmarkedet, bliver Porsche nødt til at bevise, at luksus ikke kun handler om pris – det handler også om følelse.
Med sin lange arv, loyale fanskare og tekniske ekspertise har den tyske gigant alle chancer for at komme ud af krisen med stil, som kun den kan. Trods alt – Hvis nogen ved, hvordan man kommer ud af et sving med et smil, så er det en Porsche.
