Når den traditionelle sportsvognsgigant Porsche begynder at tale om komfort og elektricitet i samme åndedrag, er det tydeligt, at det er alvor. På IAA Mobility i München i september vil vi se den elektriske nye Porsche Cayenne 2026, som skal redefinere fremtiden for SUV'er. Intet pres, Porsche! Den nye Porsche Cayenne 2026!
Porsche er stadig overbevist om, at elbiler ikke bare er en forbigående dille – selvom salget af deres berømte Taycan faldt med hele 49 % sidste år og yderligere 6 % i første halvdel af 2025. Men på trods af den lidt sure smag af disse tal (læs: “Av!”), insisterer Zuffenhausen stædigt på elektrificering. Ny Porsche Cayenne 2026, og de næste i rækken af ofre for elektrificeringen.
Optimismen skyldes også de opmuntrende resultater fra anden generation af den elektriske Macana, som er blevet den bedst sælgende Porsche i år, hvor elversionen endda overgår sin klassiske søskende, som stadig trofast drikker benzin uden for Europa. Ikke dårligt for et køretøj, der engang blev betragtet som kættersk.
Den kommende Cayenne Electric vil gentage Macans succes, og Porsche introducerer den med stor stil:
"Porsche vil ikke blot vise en prototype på IAA Mobility-udstillingen i München, men vil også præsentere en teknisk innovation, der vil være med til at forme fremtiden for fuldt elektrisk kørsel – og gøre den endnu mere komfortabel."
Ambitiøs, Porsche, meget ambitiøs – især da markedet for elektriske SUV'er allerede er mere overfyldt end Wiener Ringstraße en fredag eftermiddag.
Hurtigere end din reaktion, når du ser din elregning
Selvom de fulde tekniske detaljer endnu ikke er tilgængelige, er Porsche glade for at kunne afsløre, at den nye elektriske Cayenne accelererer fra stilstand til en afstand af 18,3 meter på beskedne 1,94 sekunder. Hvilket ærligt talt er hurtigt nok til at få dig til at ønske, at du havde Formel 1-nakkemuskler.
Richard Hammond, den velkendte "hamster" fra Top Gear, siger, at Cayenne Electric bliver den kraftigste Cayenne nogensinde og overgår de 729 hestekræfter fra hybrid-Turbo E-Hybrid. SUV'en siges også at kunne trække en trailer på op til 3.500 kg og vil være en smule større end den nuværende generation – fordi SUV'er tilsyneladende ikke er store nok og synlige nok.
Porsche Active Ride eller hvordan man flyder som Aladdins tæppe
Hvad angår komfort, Porsche nævner noget, der lyder som et Hogwarts-troldmandstrick: Porsche Active Ride-affjedringssystemet. Det justerer støddæmperne 13 gange i sekundet. Hvis du nogensinde har troet, at tallet 13 var uheldigt, tager du tydeligvis fejl - i hvert fald hvis du kører en Porsche, hvor den eneste uheldige situation er, at dette teknologiske vidunder ikke er standardudstyr i alle køretøjer på planeten.
Klassiske motorer forbliver i spillet – indtil videre varsel
Trods det stærke pres for elektrificering er Zuffenhausen endnu ikke klar til helt at afslutte sin langvarige romance med benzin. Den klassiske Cayenne med forbrændingsmotor vil forblive i produktion et godt stykke ind i 2030'erne, ligesom Panamera og den legendariske 911. Hvad angår Macan, forsvinder den klassiske version desværre næste år, selvom Porsche allerede er ved at udvikle en ny benzin-crossover, der er planlagt til slutningen af årtiet.
En endnu større, fuldt elektrisk SUV med tre sæderækker er også under udvikling, men den kan muligvis også fås med benzinmotorer. Forstå det: Porsche ønsker at holde alle muligheder åbne, for hvorfor ikke spille begge kort på samme tid? Selvom kynikere måske vil sige, at det er lidt ligesom at have en faldskærm med sig, når man går ombord på et fly. Man ved aldrig.
Hvornår får vi rent faktisk Cayenne at se uden camouflage?
En prototype vil blive afsløret i München i september, og produktionsmodellen vil blive afsløret i al sin pragt ved et særligt arrangement på den amerikanske vestkyst i slutningen af 2025. Cayenne Electric vil dermed slå selv de længe ventede elektriske versioner af Boxster og Cayman, som først lanceres i 2026.
Mens Porsches mod i elektriske farvande er beundringsværdigt, bliver Zuffenhausen nødt til at smøge ærmerne op, hvis de virkelig vil "forme fremtiden" med den elektriske Cayenne. Under alle omstændigheder bliver det interessant at se, hvordan de gør det. Vi ønsker Porsche held og lykke - og batterier, der oplader hurtigere, end vores bankkonto tømmes efter køb af deres bil.
