Den kinesiske producent Roewe satte under SAIC Motors paraply en utrolig Guinness-rekord med sin D7 DMH-model: den tilbagelagde 2.200 km uden at stoppe! Er det interessant for dig? Læs videre!
Roewe-mærket opnåede verdensomspændende anerkendelse med modellen D7 DMH, som skrev historie som den plug-in hybrid med den længste rækkevidde i verden uden yderligere opladning eller tankning. Det er 2.208 kilometer (1.372 miles) uden et eneste stop - næsten lige så meget, som det ville tage at afgang fra Ljubljana til London. Denne fantastiske rejse blev gennemført mellem de kinesiske byer Lanzhou og Urumqi under forhold fra +30 til -8 °C, hvor køretøjet blev testet i forskellige vejrforhold og højder.
Hvad driver Roewe D7 DMH?
Under kølerhjelmen D7 DMH gemmer sig en 1,5-liters firecylindret benzinmotor, der udvikler 112 hestekræfter (PS), kombineret med en 150 kilowatt (204 HK) elmotor, som skaber en samlet effekt på 330 Nm drejningsmoment. En sådan kombination styres af en to-trins koaksial gearkasse og en traditionel CVT, som giver mulighed for en jævn overførsel af kraft til vejen. På et fuldt opladet batteri og en benzintank giver køretøjet en kombineret rækkevidde på hele 1.400 kilometer (870 miles), mens den rent elektriske rækkevidde er 125 kilometer (78 miles). Dette er nok til de fleste byopgaver, da brugerne i gennemsnit kører mindre end 50 kilometer om dagen.
Gennemsnitligt forbrug: Nye benchmarks for hybridbiler
Et af de mest imponerende tal er gennemsnitsforbruget for D7 DMH-modellen, hvilket kun er 2,49 liter pr 100 km (113,4 mpg-UK), hvilket er ekstremt lavt for en plug-in hybrid. Det betyder, at den udover sit sortiment også imponerer med sin energieffektivitet og reducerer behovet for hyppige besøg på tankstationer.
Interiør og teknologiske fremskridt
Selvom detaljerne i køretøjets interiør stadig er omgærdet af mystik, antydede Roewe, at køretøjet vil være udstyret med moderne infotainmentsystemer, der inkluderer smartphone-integration og omfattende tilpasningsmuligheder. Du kan forvente kvalitetsmaterialer, et rummeligt design og teknologiske fremskridt, der vil gøre det nemmere for chauffører at administrere og få adgang til information i realtid. Roewe stræber efter at inkludere avanceret kunstig intelligens, som tager sig af forudsigelse af forbrug og optimering af køretilstand.
Pris og tilgængelighed
Roewe D7 DMH er i øjeblikket tilgængelig i Kina til en pris på ca 100.000 yuan, hvilket svarer til ca 12.800 euro. Prisen er yderst konkurrencedygtig for et køretøj med sådanne egenskaber, men det er ikke klart, om køretøjet vil være tilgængeligt på de europæiske markeder. Hvis dette skulle ske, kan det give alvorlig konkurrence til europæiske og amerikanske mærker, der kæmper for at forbedre deres hybrid- og elektriske modeller.
Konklusion
Roewe D7 DMH er mere end blot et køretøj – det er et bevis på, at teknologiske fremskridt og bæredygtighed kan forenes i et effektivt og brugervenligt køretøj, der trodser de rækkeviddebegrænsninger, som længe har plaget plug-in hybrider. Med denne rekord viste Roewe, at Kina har potentialet til at blive førende inden for hybrid og elektrisk mobilitet. Og selvom modellens ankomst til Europa endnu ikke er bekræftet, kan vi kun håbe, at vi også vil blive forkælet med sådanne innovative køretøjer til en overkommelig pris på det gamle kontinent.
