Lada Azimut 2026, der blev afsløret den 18. juni 2025 på SPIEF, er en 4.416 mm lang femdørs SUV baseret på den opdaterede Vesta-platform. Den drives af en 1,6-liters (89 kW/120 hk) eller 1,8-liters (98 kW/132 hk) firecylindret motor og befinder sig hele 208 mm over jorden. Kabinen har en 10-tommer skærm, GigaChat-stemmeassistenten og – for første gang i sin klasse – elektrisk opvarmede forruder.
Hvis Jeremy Clarkson nogensinde faldt i den iskolde Volga, ville han redde sig selv ved at kommentere, at "i det mindste er vandet lokalt." Han er ligeledes selvsikker. AvtoVAZ I Skt. Petersborg viste man Lada Azimut 2026 frem - en bil, der skal bevise for russerne, at de kan lave en moderne crossover selv uden franske baguetter og tysk software. Serieproduktionen i Togliatti starter i 2026, og leverancerne vil begynde inden den første snerydning den vinter.
Designet er overraskende for et mærke, der ikke imponerede
Konceptet Vision har flødt ind i skarpe linjer, X-maske men her er det ikke for censur, men for selvtillid. LED-øjnene er smallere end en Moskva-kryptobane, siden er prydet med en stram skulderlinje, og bagenden er en komplet lysstribe. Med en længde på 4416 mm, en akselafstand på 2675 mm og en frihøjde på 208 mm er den Lada Azimut 2026 parker mellem Dacia Duster og Toyota Corolla Cross, med en russisk vægt på robusthed.
Platform og chassis: egnet til russisk infrastruktur
Under huden løber en fornyet Vesta-knogle med mere end 966 nye eller opgraderede dele. McPherson foran, en nydesignet aksel bagpå, og alt sammen krydret med en drejeknap til valg af terrængående programmer - fordi "rigtig" 4×4 tydeligvis stadig er i sanktionspolitikken.
Drivlinje: Lada Azimut
Lada Azimut-motorserien er lige så retro som Tetris, men dokumenteret holdbar:
| Motor | Strøm | 0–100 km/t* | Fart |
|---|---|---|---|
| 1,6 liter atmosfærisk |
89 kW (120 hk) |
~12 sekunder | ~180 km/t (112 mph) |
| 1,8 l atmosfærisk |
98 kW (132 hk) |
~11 sek | ~190 km/t (118 mph) |
*uofficielle interne producentdata
En 1,5-liters turboladet motor med 112 kW (150 hk) og en automatisk momentomformer er lovet til 2027 – i tilfælde af at Azimut ikke er bange for kinesiske konkurrenter på ringvejen.
Et strejf af modernitet indeni
Interiøret er overraskende digitalt: 10-tommer infotainment med GigaChat AI, trådløs opladning, 360° kamera og panoramatag. Ægte festtrick Der er også elektrisk opvarmning af de forreste sideruder – en funktion, der ville redde Clarkson fra at kradse isen med et bankkort i Sibirien. Kursiv Citat fra chefingeniøren: "Hvis vi ikke har udtag til latte, burde is i det mindste være et problem, der hører fortiden til."
På vejene allerede i 2026
Togliatti får nye robotarme Azimut og en pris på mellem 2,5 og 3,0 millioner rubler (≈ €29.000-35.000). Dette placerer den i toppen af Lada-serien, men er stadig omkring halvdelen af prisen i forhold til dens kinesiske konkurrenter, som AvtoVAZ-chefen pralende påpeger.
Konklusion: Lada Azimut
Selvom det er Lada Azimut 2026 Med forhjulstræk og for nu uden turbo tilbyder den en blanding af robust udseende, praktisk frihøjde og digitale lækkerier, som vi aldrig turde drømme om i en Lada før i går. I baghaven kan den blive et statussymbol for dem, der ønsker lidt mere end Niveau og lidt mindre end kinesisk præmieHvis (eller når) den geopolitiske is smelter, kan denne russiske crossover overraske selv ud over de indenlandske veje. Indtil da – tak, Azimut – og må dine opvarmede vinduer aldrig fryse.
