Hvordan køber man en Porsche 911 GT3 RS? !Troede du, at du kunne købe en GT3 RS som enhver anden bil? Tænk igen. At komme ind i verden af de mest eftertragtede superbiler er ikke for alle - vi afslører den brutale sandhed.
Troede du, du kunne købe en GT3 RS som enhver anden bil? Tænk igen. At komme ind i verden af de mest eftertragtede superbiler er ikke for alle - vi afslører den brutale sandhed. Så – hvordan køber man en Porsche 911 GT3 RS?!
Historien om at købe en af de mest eftertragtede biler i verden – Porsche 911 GT3 RS – er ikke et eventyr om drømme, der går i opfyldelse. Tværtimod er det et epos om manipulation, elitisme og økonomisk akrobatik, hvor en bil ikke er noget man køber, men noget man skal tjene. Eller, som virkeligheden siger, snyde systemet.
Begyndelse: illusionen om valg
Det virker simpelt. Kan du lide GT3 RS? Gå til forhandleren, vælg en farve, underskriv en kontrakt, betal, kør væk. Men nej. Hvis du vil have en bestemt version af en bil, der er lavet i et begrænset antal, lader Porsche (eller Ferrari, Lamborghini...) dig ikke bare åbne din tegnebog.
Det er nødvendigt at være "på listen". Og hvordan kommer man til det? Med "loyalitet". Selvfølgelig ikke den slags, hvor du har et Porsche-klistermærke på din bærbare computer. Loyalitet betyder, at du tidligere har købt en del biler – ofte kedelige biler, der hurtigt sætter pris på, og som du ikke engang ville have. Selv 10-15 biler, som tilsammen indbringer mere end 2 millioner euro (eller pund, alt efter hvad der kommer først).
Spillets regler (eller hvordan man ikke får en GT3 RS) - Sådan køber du en Porsche 911 GT3 RS
Sælgere sælger dine drømme. "Køb en Panamera, en Taycan og en Macan, så taler vi." Efter at have brugt hundredtusindvis af euro på biler, du ikke bryder dig særlig meget om, og solgt dem med tab, kan du få en belønning – måske hvis du er heldig.
Og selv da, hvis sælgeren forlader eller får en ny VIP-køber, betyder din "liste" ingenting. Ingen kontrakter, ingen garantier. Ofte er selv løfter i e-mails værdiløse. Men hvis du ender med en bil, forbyder kontrakten dig at sælge den inden for det første år. Hvis du alligevel sælger det, du sortlistet – farvel fremtidens drømmebiler.
"Overs" - superbilernes ulovlige økonomi
Selvom du ikke må sælge bilen, er tingene naturligvis helt anderledes på markedet. Så snart GT3 RS forlader showroomet, er den 100.000 € mere værd. Nogle gange endda mere. De kalder dette overs – forskellen mellem købsprisen og den reelle markedsværdi. Dette er ren, skatteneutral profit – hvis du får det.
Nå, forhandleren bør hente forskellen. Du skal skrive under på, at du ikke vil sælge den, og han kan sælge den samme bil for €100.000 mere.
Hvordan snyder man systemet?
Historien om Mark McCan, en succesfuld YouTuber og bilentusiast, afslører det absurde i systemet. I en flerugers bestræbelse viste han, hvordan du ikke kan få en GT3 RS uden en købshistorik. Eller du kan købe 2 eller 3 Taycans – elektriske sedaner, der sælger ekstremt dårligt og hurtigt taber værdi. Og med dem – som trojanske heste – kommer du ind på listen.
Men pas på - sælgerne er kloge. Taycans med 0 km, med en faktura på €170.000, er kun €100.000-120.000 værd umiddelbart efter afhentning. Det betyder et tab på €150.000 bare så du kan vinde. højre indtil købet af GT3 RS.
Og alt dette for en bil, som du teoretisk kunne købe for €260.000, men inden for systemet betaler du faktisk €400.000 eller mere.
Oprør mod systemet: Plan D – Sådan køber du en Porsche 911 GT3 RS
I et twist, der var værdig til en Netflix-serie, brugte Mark sin mangeårige loyalitet til Lamborghini til at skabe overs med Urus Performante-modellen. Efter et år solgte han den for en fortjeneste på €20.000, nok til at dække en del af "overheaden" for Porschen.
Til sidst solgte han bilen til ham. selvstændig erhvervsdrivende, som ikke krævede nogen historie, betingede ikke salget og – vigtigst af alt – han var ikke hyklerisk. Til gengæld opgav Mark sin Urus, fik en GT3 RS og to nøgler mere. Og det er rimeligt.
Konklusion: Drømme er til salg – men ikke for alle
Hvis du tror, du får en GT3 RS ved at være Porsche-entusiast – glem det. Denne verden er forbeholdt de rigeste, de mest tålmodige og dem, der ved, hvordan man spiller spillet. Ingen historie? Glem det. Ikke en VIP? Der vil ikke ske noget. Men hvis du er villig til at spille spillet og tabe nogle penge i processen - er der en mulighed.
Eller som Mark siger: "Dette er ikke et køb, det er en mission."
Og måske – bare måske – bliver vi nødt til at indrømme, at luksusmærker har ret. Sjældenhed skaber lyst, begær skaber en kult, og en kult skaber en forretning. GT3 RS er ikke bare en bil. Det er en status. Og status gives aldrig – du skal købe status.
Pris på Porsche 911 GT3 RS (2024): omkring €260.000
Faktisk markedspris (med "overs"): fra €330.000 til €370.000
Motor: 4,0-liters naturlig indsuget boxer 6-cylindret
Strøm: 386 kW (525 hk)
Acceleration 0–100 km/t: 3,2 sekunder
Maksimal hastighed: 296 km/t (184 mph)
Gearkasse: 7-trins PDK
Vægt: 1450 kg (3196 lb)
DRS system: Ja, ligesom i Formel 1
Køre: Baghjulstræk (RWD)
Bemærkning til læserne: Hvis du befinder dig i et Porsche-showroom med et ønske om en GT3 RS, må du hellere have en klud kontanter, to Taycans og en ven i salgsafdelingen. Eller find en ægleverandør – ligesom Mark.
