Elektriske SUV'er kommer som et samlebånd, men hvilken er egentlig et familiekram værd? Polestar 3 beskytter ikke kun, men omfavner næsten bogstaveligt talt dine børn. Og så er der Kina med modeller, der skinner... næsten. Euro NCAP 2025 afslører de sikreste SUV'er i 2025!
Året 2025 bringer ikke kun en bølge af nye elektriske SUV'er, men også et nyt niveau af forventninger. Kunder leder ikke længere kun efter hastighed, design eller rækkevidde - sikkerhed er blevet hovedstjernen i showrooms. Og det er lige her, han optræder. Euro NCAP 2025 med sit team af testdukker, granskning og kold objektivitet. Den seneste testrunde, udgivet den 9. april, serverede et ægte sikkerhedsdrama – med den svenske minimalist, kinesiske udfordrere og iberiske temperament i hovedrollen.
Seks friske SUV modeller og en renoveret klassisk sedan gennemgik helvede af frontalkollisioner, sidekollisioner, automatiske bremsetests og genkendelse af sårbare trafikanter. Resultatet? De opnåede alle 5 stjerner, men bag disse stjerner ligger en meget mere kompleks historie. Fra den næsten perfekte børnebeskyttelse i Polestar 3, til den "bare lidt iturevne" airbag i Hongqi - hvert mærke bragte noget forskelligt.
Så lad os se nærmere på dem. Hver SUV har sin egen historie, sin egen tilgang til sikkerhed og sine egne unikke funktioner, som er værd at kende, før du sætter dig bag rattet. Hvis du tror, at fem stjerner er alt, du behøver at vide - så tro om igen. Så Euro NCAP 2025!
Polestar 3: Svensk Zen for børn (og voksne)
Hvis børnesikkerhed var en olympisk disciplin, ville Polestar 3 tage guldet hjem. Med hvad 93 % til beskyttelse af børn Denne store elektriske SUV har overgået alle tidligere ni års Euro NCAP 2025-test. Og nej, det var ikke i tiden med venligere protokoller – Polestar 3 opnået dette under de strengeste betingelser nogensinde. Frontalkollision, sidekollision – den svenske femsædede fæstning forbliver urokkelig. Et airbagstatusdisplay på passagersiden og et system, der registrerer, om et barn efterlades i bilen? Ja, det har den også.
BYD SEALION 7: En kinesisk løve med et barnehjerte
Kinas BYD er måske en "nybegynder", men dens SEALION 7 bider som en charme. Også 93 % til beskyttelse af børn, men det er her lighederne med Polestar slutter. Det er lidt halt i andre kategorier, men det har stadig fortjent det 5 stjerner. Han er måske ikke en konge endnu, men han er bestemt en farlig prins i spillet. Euro NCAP 2025 med en meget interessant vurdering.
Cupra Terramar: Spansk blod, tysk disciplin
For mange er Cupra synonymt med sporty hjerte, men Terramar er mere en familievenlig "SUV med karakter." Som en plug-in hybrid (eller benzinmodel) klarede den sig hæderligt i testen: 87 % børnebeskyttelse, fremragende voksenbeskyttelse (89 %), også god til fodgængere. Alt sammen pakket ind i en temperamentsfuld spansk-tysk pakke.
Geely EX5: Store intentioner, dårlig svejsning
Den kinesiske Geely EX5 har stil, et ønske om ekspertise og en del point for teknologi (Safety Assist 83 %). Men... han blev såret ved sammenstødet pillet af svejsningen på A-stolpen. Ups. Børnesikkerhed er en solid 87 %, men på grund af manglen på et børneregistreringssystem i bilen blev et par punkter ikke bestået. Fem stjerner, som en kommentar.
Hongqi E-HS9: En kinesisk SUV-størrelse sedan med et blødt punkt
Hongqi (som betyder "rødt flag") er ikke kun den kinesiske elites protokolkøretøj - det er nu også en SUV. Skinnende på ydersiden, elektrisk på indersiden, og også sikker - til det punkt hvor Førerens airbag udløses forkert.. En lille flænge, men nok til en straf i hovedbeskyttelse. I hvert fald 5 stjerner, med den "hm..." følelse.
JAECOO 7 PHEV: PHEV med et "krøllet" gardin
JAECOO (et andet frisk kinesisk mærke) har bragt en PHEV SUV, der på papiret er alt, hvad du ønsker. I praksis... under en frontal-kollision lufttæppet nægtede at komme ud – den sad fast i C-stolpen. Hvem skulle have troet, at et "klip" ville afgøre sikkerheden. Heldigvis blev det rettet i produktionen, og vurderingen forbliver 5 stjerner.
Audi A6 (Avant/Sportback): Tysk standard med aktuel opgradering
For elskere af klassikere – Audi A6. Ikke en SUV, men alligevel værd at nævne: 87 % voksenbeskyttelse, 88 % til børn og fem sikkerhedsstjerner for 2024-modellen. Selvom den fungerer som en pålidelig onkel ved en familie-picnic, ved den stadig, hvordan den skal reagere hurtigt. Det er heldigt, at Euro NCAP 2025 klarede sig så godt.
Konklusion: Børn kommer først, men detaljer tæller
Hvis du leder efter en familie-SUV, der vil overleve apokalypsen (eller i det mindste en bilulykke), er det her. Polestar 3 din nye helt. Børns sikkerhed? Det højeste i de seneste ni år. Voksne har det også fint. Alt sammen pakket ind i en minimalistisk skandinavisk boks med et elektrisk drev, der formår at være både seriøst og cool.
Men konkurrencen sover ikke. Kinesiske producenter ved tydeligvis, hvordan de skal ramme målet – i hvert fald i tests. Men en del af dem faldt på mindre, men vigtige detaljer. Forkert placerede svejsninger, iturevne airbags, fastsiddende gardiner – det er ikke småting, når det kommer til livet. Euro NCAP med sine uafhængige tests beviser endnu en gang, at sikkerhed ikke kun er reklame, men resultatet af strenge tests og konstant overvågning.
Til dem, der stadig overvejer at købe: alle testede modeller fik 5 stjerner, men forskellene mellem dem er betydelige. Hvis du ønsker kompromisløs sikkerhed for dine børn, sætter Polestar 3 barren højt. Og i betragtning af at chauffører ofte træffer beslutninger baseret på "følelser", bør følelsen af sikkerhed denne gang råde.
Pris? Polestar 3 starter kl 92.000 €, hvilket ikke er billigt – men det virker måske billigt, når du tænker på, hvad du lige har læst.
