2026 Skoda Epiq er her for at vise, hvordan man laver en overkommelig elektrisk SUV, der ikke ofrer stil eller funktionalitet. Epiq, der blev afsløret på Volkswagen-koncernens værksted forud for IAA i München, har allerede stjålet noget af rampelyset. Men lad os tage et kig på den med al den kynisme og spænding, den fortjener.
Forestil dig en bil, der ser ud som om, den er flygtet fra en futuristisk designers skitse, men som stadig forstår, at du skal have en uges dagligvarer og en klapvogn i bagagerummet. Dette er Škoda Epiq 2026, en udstillingsbil, der lover at blive den billigste elektriske SUV i Škodas modelprogram i 2026. Med en rækkevidde på 425 km, et bagagerum, der sluger 475 liter, og en pris, der kan sammenlignes med benzinbilen Kamiq, er den... Epiq her for at bringe elektrisk bil til masserne. Men er den virkelig så god, som den lover? Lad os tage et kig under motorhjelmen – eller rettere sagt, hvor motorhjelmen burde være. Forresten – alt under motorhjelmen deles med den kommende Volkswagen ID. Cross.
Modern Solid: En Škoda, der ved, hvem den er - det er Škoda Epiq 2026
Design: Minimalisme med karakter
2026-modellen af Škoda Epiq er den første model, der fuldt ud følger det nye designsprog. Moderne SolidDette er ikke bare en marketingfrase – det er et løfte om robusthed, funktionalitet og, ja, noget man kunne kalde en "tjekkisk sjæl". Ydersiden er malet i mat. Kashmir en farve ledsaget af blank sort Tech-Deck FaceT-formede LED-kørelys og blinklys giver bilens ansigt et "gab ikke med mig"-look, mens de lavere monterede forlygter og den robuste kofanger i Cosmo De grå siger: "Jeg kan også lave grus."
En ny en tornado Linjen adskiller glaskabinen fra karosseriet, hvilket giver Epiq stærke skulderlinjer og et dynamisk udseende. Den er som en bodybuilder, der lige har opdaget yoga - stærk, men stadig elegant. Med en længde på 4,1 meter er den kompakt, men stadig rummelig nok til fem passagerer. Og ja, et bagagerum med 475 liter Den er større, end man ville forvente af en city crossover. Personligt kan jeg ikke lide bagenden, den er meget værre end den var på konceptbilen for et år siden.
Interiør: Praktiskhed møder den digitale tidsalder
Indvendigt fortsætter 2026 Škoda Epiq den praktiske anvendelighed, vi er blevet vant til af Škoda. Ganske enkelt klogt Detaljer som taskekroge, skjult opbevaring under gulvet og smarte bagageopbevaringsløsninger er der for at gøre livet lettere. Interiøret er minimalistisk, men ikke sterilt – Škoda satser på Mobil først tilgang, hvilket betyder trådløs telefonopladning, intuitive digitale grænseflader og – gudskelov – stadig nogle fysiske knapper og haptiske hjul. For lad os se det i øjnene, ingen ønsker at køre i en bil, der ligner en kæmpe tablet.
"Epiq er beviset på, at en elbil ikke behøver at være science fiction. Den er praktisk, nyttig og – tør vi sige det – endda en smule sjov." – Klaus Zellmer, CEO Škoda Auto
Tekniske data: Elektricitet der ikke skuffer
Ydeevne og rækkevidde
Skoda Epiq lover en rækkevidde på op til 425 km (WLTP), hvilket er nok til at køre fra Ljubljana til havet og tilbage uden at lede efter en ladestation. Selvom batteriets nøjagtige specifikationer endnu ikke er blevet afsløret, kan vi forvente en kapacitet, der kan sammenlignes med moderne kompakte elektriske SUV'er - sandsynligvis omkring 40-60 kWhLadehastigheden forbliver en hemmelighed for nu, men vi håber på mindst 100 kW DC-opladning, så du ikke sidder fast ved ladestationen med en kaffe i hånden for længe. Men vi tror, at det bliver mindst lige så hurtigt som ID-modellerne nu. Hvis de tilføjer 22 kWh opladning som standard ombord, kan de komme med en original formel.
- Længde: 4,1 m
- Bagagerum: 475 liter
- Nåop til 425 km (WLTP)
- Prisensammenlignelig med Kamiq (omkring €25.000 i basisversionen)
- ProduktionStart medio 2026 på Volkswagens fabrik i Navarra, Spanien
Elektrisk platform: Group Power
Epiq er en del af Volkswagens initiativ Elbilfamilie i byområder (EUCF), hvilket betyder, at den deler platform med koncernens andre kompakte elektriske modeller. Dette er en smart måde at reducere omkostningerne og tilbyde overkommelig strøm. Produktionen vil finde sted i Spanien, hvilket er yderligere bevis på, at Škoda satser på europæisk kvalitet og effektivitet.
Historisk kontekst: Skaden fortsætter
Skoda er ikke ukendt med elbiler. Med modeller som Enyaq har de allerede bevist, at de kan lave en elbil, der både er praktisk og attraktiv. Epiq går et skridt videre – den er ikke kun mere overkommelig i pris, men lover også at gøre elektrisk mobilitet tilgængelig for en bredere vifte af købere. Hvis Kamiq beviste, at Skoda kan lave en overkommelig benzin-SUV, er Epiq deres svar på spørgsmålet: "Hvad med el til alle?"
Konklusion: En elektrisk SUV, der kan ændre spillets regler
Skam Epiq er ikke bare endnu en elbil – den er et bevis på, at elbiler kan blive en del af hverdagen uden kompromis. Med en rækkevidde på 425 km, et rummeligt bagagerum og en pris, der ikke kræver et ekstra realkreditlån, er Epiq klar til at erobre både bygader og landeveje. Selvfølgelig spekulerer kynikeren i mig på, om den virkelig bliver så god, som den lover, men optimisten siger: "Škoda ved, hvad den laver." Med Moderne Solid Med design, praktisk interiør og løftet om overkommelig pris, er Epiq en bil, vi ivrigt vil vente på i midten af 2026. Hvis prisen vitterligt er sammenlignelig med Kamiq – omkring 25.000 € – Škoda kunne virkelig ryste markedet for elbiler med Epiq. Nu må vi bare vente og se. Indtil da, Škoda, svigt os ikke!
