I en verden, hvor elektricitet og benzin ofte står på hver sin side, opstår der noget, der bringer dem sammen i en fantastisk symfoni af kraft, elegance og teknologi. Det er Lynk & Co 10 EM-P – en plug-in hybrid, der beviser, at fremtiden ikke er sort og hvid, men en brutalt interessant blanding af begge dele.
Hvis selvtillid havde en form, ville det være en kropsbygning Lynk & Co 10 EM-PBilen opfører sig som en, der ikke behøver et logo for at blive genkendt. Den slanke fastback-silhuet, de skjulte håndtag, de rammeløse døre og de slanke LED-lygter skaber indtryk af high fashion på fire hjul. LiDAR-tagpladen er ikke en dekoration, men et bevis på, at dette køretøj er skabt til en teknologisk fremtid.
Dimensionsmæssigt er det en stor sedan: 5,05 meter lang, næsten to meter bred og en akselafstand på tre meter. På vejen udstråler den kraft og ro på samme tid – som en forretningsmand iført sneakers.
Et hjerte der slår i to rytmer
Under motorhjelmen gemmer sig en sofistikeret teknologisk orkestrering: en 1,5-liters turboladet benzinmotor med en virkningsgrad på næsten 47 procent og to elmotorer, der tilsammen genererer 390 kW (523 hk) systemeffekt og 755 Nm drejningsmoment. Acceleration fra 0 til 100 km/t? Kun 5,1 sekunder. Dette er ikke en hybrid, der kommer med undskyldninger – dette er en hybrid, der ikke har brug for dem.
To batterier er tilgængelige: et mindre med en kapacitet på 18,4 kWh og et større med 38,2 kWh. Sidstnævnte giver op til 192 kilometer elektrisk rækkevidde (ifølge den kinesiske CLTC-cyklus). Den kombinerede rækkevidde, når benzinmotoren også er aktiveret, overstiger 1.000 kilometer. Opladning til 80 procent tager cirka et kvarter – lige nok til en kaffe og en cigaret, hvis strømmen er ved at løbe tør.
Gennemsnitligt brændstofforbrug? Cirka 4,2 liter pr. 100 kilometer. Effektiv nok til, at du ikke føler dig skyldig, når du træder pedalen helt i bund.
Fremtidens hytte
Interiøret i 10 EM-P er ikke en kabine, men en stue med et rat. Materialerne er bløde, farvekombinationerne er beroligende, men giver samtidig indtryk af luksus. Et digitalt cockpit breder sig ud foran føreren: en 12,6-tommer instrumentbræt, et 15,4-tommer centralt display og en 25,6-tommer projektionsskærm i forruden. Alt dette styres af Nvidia Drive Thor computerplatformen – kunstig intelligens, der kan udføre flere operationer i sekundet, end du gør, når du leder efter en parkeringsplads.
Sæderne er komfortens kunst: opvarmede, kølede og med massagefunktion. Bagsæderne har elektrisk justerbar ryglænsfunktion, et næsten fladt gulv og endda et minikøleskab, der køler ned til -6 °C eller varmer op til 50 °C. Den, der siger, at en hybrid ikke kan være en hedonist, har ikke oplevet denne bil endnu.
Teknologi, der ånder med dig
Lynk & Co 10 EM-P er ikke kun kraftfuld – den er også smart. G-Pilot H7-systemet muliggør semi-autonom kørsel, berøringsfri parkering og kontrol i realtid. LiDAR, radar og kameraer overvåger præcist omgivelserne, og computeren træffer beslutninger ved hjælp af 700 billioner operationer i sekundet, selv før du tænker over dem.
Luftaffjedringen og det avancerede uafhængige chassisdesign giver et komfortniveau, som vi simpelthen ikke er vant til i hybridbiler i denne prisklasse. Bilen er blød, men ikke eftergivende - som om den ved, hvornår du vil køre med stil, og hvornår du vil køre med sjæl.
Virkelighed og romantik
Selvfølgelig er ikke alt perfekt. Det faktiske brændstofforbrug og rækkevidde vil være lavere end laboratorietallene. Teknologien er kompleks, så vedligeholdelsen vil være mere krævende. Og selvom det koster omkring 28.000 dollars i Kina, vil dette tal være højere i Europa på grund af homologeringer, afgifter og logistik. Over 55.000 euro.
Men lad os være ærlige – Lynk & Co 10 EM-P er ikke en bil, jeg ville købe for et Excel-regneark. Jeg ville købe den, fordi den kombinerer det bedste fra to verdener: elektricitetens stilhed og benzinens rå kraft. Fordi den byder dig velkommen med ro om morgenen og en eksplosion om eftermiddagen.
Konklusion: Fremtiden vil helt sikkert være delvist hybrid
Lynk & Co 10 EM-P er et bevis på, at bilindustrien ikke er træt af at eksperimentere. I en tid, hvor alle taler om fuld elektrificering, vover denne bil at sige: "vent, vi kan få det begge veje." Den kombinerer elegance, teknologi og ydeevne i et produkt, der dufter af fremtiden, men har hjertet af den gammeldags.
Hvis den elektriske verden nogle gange er for steril, så er denne det Lynk & Co en behagelig påmindelse om, at fremskridt stadig kan lugte af adrenalin. Og det er præcis det, der gør 10 EM-P så interessant: det er ikke perfekt - men det er menneskeligt tiltalende.