Suzuki er endelig på vej ind i den elektriske tidsalder! Med Suzuki eVitara-modellen lover de en ny retning for mærket, men bevarer stadig den soliditet og robusthed, som allerede har erobret mange. Vil nykommeren konkurrere med etablerede rivaler som Kia EV3, Peugeot E-2008 og Smart #1?
Suzuki har sluttet sig til den elektriske revolution med sin første helelektriske SUV –Suzuki eVitara. Denne model er mere end blot endnu en elbil; repræsenterer et nyt kapitel for et brand, der længe har været fejret for terrængående køretøjer og praktiske bybiler. E-Vitara vil være tilgængelig fra sommeren 2025 og vil blive bygget på Suzukis fabrik i Indien, Gujarat Motor Suzuki for at være helt præcis. Europa, Indien og Japan vil være blandt de første markeder til at opleve Suzukis første elektriske køretøj.
Ydre og mål på den nye Suzuki eVitara
Suzuki eVitara er baseret på konceptet eVX køretøj, som først imponerede på Indian Auto Expo 2023 og senere på Tokyo Motor Show. Bilen måler 4.275 mm i længden, hvilket sætter den i direkte konkurrence med folk som Kia EV3, Peugeot E-2008 og Smart #1. Dens bredde på 1.800 mm, højde på 1.635 mm og akselafstand på 2.700 mm placerer den i en klasse, hvor kompakte ydre mål stadig giver et rummeligt interiør. Efter konkurrenternes eksempel og partnerskabet med Toyota er eVitara også baseret på Heartect-e platformen, som skulle give forbedret stabilitet og køreegenskaber.
eVitares design viser tydeligt Suzukis forpligtelse til robusthed. Det kraftfulde og krystalformede ydre er fremhævet af sorte beskyttelseslister, som lover holdbarhed selv til lejlighedsvise ture uden for alfarvej. Selvom det er imponerende på ydersiden, har Suzuki endnu ikke afsløret nøjagtige detaljer om bagagerummet – hvilket forhåbentlig vil tilføje endnu en praktisk grund til at købe.
Interiøret i Suzuki eVitara – en teknologisk opdatering med et Suzuki-touch
Indvendigt bevarer Suzuki sin genkendelige, men lidt mere "vilde" stil. Den har to vandrette skærme, der strækker sig hen over instrumentbrættet for at skabe en moderne digital oplevelse. De supplerer det yderligere analoge styreelementer, som tilbyder en "old-school" følelse kombineret med en teknologisk opgradering. En charmerende detalje er også knappen på midterkonsollen til valg af køretilstande og parkeringsbremsen, som bidrager til ekstra komfort og sikkerhed.
Drev og batteri – Suzuki elkraft
Suzuki eVitara tilbyder en række forskellige drevkonfigurationer. Købere i Europa kan vælge mellem:
- Forhjulstræk med 144 hk (105 kW) og 189 Nm drejningsmoment og 49 kWh batteri.
- En mere kraftfuld version med forhjulstræk og 174 hk (128 kW), samme drejningsmoment og et større, 61 kWh batteri.
- Den firehjulstrukne version vil have systemkraft 184 hk (138 kW) og 300 Nm drejningsmoment, og 61 kWh batteri.
For elskere af robusthed vil den firehjulstrukne eVitara være tilgængelig med denne "trail mode", som giver bedre greb på udfordrende overflader. Denne køretilstand er i stand til automatisk at overføre kraft til hjulene med bedre greb, hvilket muliggør restitution fra vanskelige terrængående situationer.
Til energilagring er Suzuki afhængig af lithium-jern-phosphat (LFP) batteriteknologi med kapaciteter på 49 eller 61 kWh. Selvom mærket endnu ikke har afsløret en officiel rækkevidde, forventer vi, at 49 kWh-versionen er i stand til omkring 310 km rækkevidde, mens 61 kWh-batteriet vil levere mellem 400 og 450 km (baseret på rækken af rivaler såsom Kia EV3 og Smart #1 ).
Rækkevidde, opladning og forventninger
Baseret på hvad der vises på instrumentpanelets skærm, hvor den resterende afstand er synlig 249 km (155 miles) på en 81 % opladning, kan vi konkludere, at grundversionen med et 49 kWh batteri når omkring 310 km på en fuld opladning. I versionen med et større batteri og en kraftigere motor kan vi forvente en rækkevidde på tæt på 400 km.
Suzuki har ikke givet nøjagtige tal om opladningshastigheden, men vi forventer, at den holder trit med rivaliserende standarder, hvilket betyder, at det større batteri kan oplades fra 10 % til 80 % på cirka en halv time ved 100 kW – muligvis mere, hvilket rangerer eVitara blandt kompakte SUV'er med god elektrisk rækkevidde til hverdagskørsel.
Hvor vil eVitara sætte sit største præg?
Suzuki sigter efter en kombination af alsidig anvendelighed, moderat pris og praktisk rækkevidde – præcis hvad den gennemsnitlige køber forventer af en familie-SUV. Samtidig er køreegenskaberne og ydeevnen designet til bykørsel og korte ture i naturen, hvilket eVitara lover uden de store kompromiser.
Konklusion
Suzuki eVitara bringer et frisk pust til det elektriske kompakte SUV-segment. Med sit robuste design, moderne interiør og fleksible drivlinjemuligheder appellerer den til fans af Suzuki-arv såvel som dem, der ønsker elektrisk mobilitet til en overkommelig pris. Selvom priserne endnu ikke er afsløret, kan vi forvente en overkommelig variant i betragtning af den indiske fremstilling, som vil hjælpe brandet med at komme ind på nye markeder.
Så er eVitara bare endnu en elektrisk SUV eller et ægte Suzuki-alternativ? Svaret på det spørgsmål vil snart blive kendt, men indtil da kan vi kun forestille os, hvordan Suzuki vil konkurrere med etablerede rivaler i den elektriske fremtid.
