Vi er allerede vant til, at renoveringer midt i en bils livscyklus er mere eller mindre kosmetiske – men denne gang overraskede ŠKODA Superb os, ikke kun med et forbedret design, men også med en elektrisk fremtid.
det er en skam
ŠKODA Scala er efterfølgeren til ŠKODA Rapid. Men ikke bare en efterfølger, for hun blev noget helt andet, noget mere attraktivt og frem for alt færdig. Størrelsesmæssigt er ŠKODA Scala mærkbart større end Fabia-modellen, men den deler proportioner med SUV-modellen Karoq, som de har næsten samme længde og akselafstand med.
Efter en lang 'teaser'-kampagne er Škoda Kamiq kun med. Den mindste af Škodas SUV'er eller crossovers har et lidt anderledes design sammenlignet med de større Koidaq og Karoq. En anderledes stil, primært for at overbevise yngre kunder endnu mere.
Uden undtagelse er konceptbiler dem, der altid efterlader det største indtryk på os. Dette er dog kun koncepter, og vi foretrak at se på biler, der er tilgængelige for en bredere eller i det mindste eksklusiv skare af mennesker. Er du interesseret i, hvilke 'maskiner' vi huskede mest i 2018?
Historien om den fuldstændige 'afsløring' af den nye Škoda Scala var meget kort. Det hele startede i juli måned, hvor vi så de første skjulte billeder, og i december måned ligger det endelige produkt allerede foran os. Škoda Scala vil blive en stærkere spiller i segmentet for hatchback kompakte biler, der tager imod folk som Volkswagen Golf, Ford Fokus, Seat Leon, Kia Ceed, Hyundai i30 og andre.
Škoda Vision E er Škodas første fuldelektriske konceptstudie. Med den præsenterer Škoda også sin elektriske mobile fremtid, som imponerer med sit design, teknologi, 'simpelthen smarte' løsninger og sans for detaljer.
Det slående Škoda Vision RS-konceptstudie repræsenterer Škoda-mærkets syn ind i en ikke så fjern fremtid. Og det afslører delvist, at en af fremtidens modeller helt sikkert vil være i golfklassen. Den dynamiske stil i Škoda Vision RS-konceptet, hybridteknologi og særlig opmærksomhed og omsorg for miljøet med brug af bæredygtigt producerede og veganske materialer indikerer, at Škoda ikke ønsker at være blot en "tjekkisk" Škoda i fremtiden. Desuden ønsker den også at diktere tendenser.
Rygterne viste sig igen at være sande, og den mest 'arkiverede' tjekkiske SUV, ŠKODA Kodiaq RS, er foran os. Bjørnen med RS-mærket ser ved første øjekast aggressiv ud, hvilket yderligere understreges af 20-tommers fælge og markante udstødningsspidser.
Lyder titlen bekendt? Men hvad nu, hvis vi ikke taler om dig eller din bedre halvdel, men om en bil, som flere og flere slovenere bliver begejstrede for – år efter år? Så lyder det bare ideelt. Lad os tjekke hvorfor!
Med hver ny model er Škoda-mærket skarpere at se på, og det er ikke anderledes med konceptet Škoda Vision X Concept. Det angiver den designretning, Škoda vil tage i fremtiden. Den sidder på 20-tommer hjul, hvilket er typisk for konceptbiler alligevel. Den har kroge, der gemmer sig i døren, hvilket skaber en glat sideprofil. Læg dertil et ekstravagant og minimalistisk interiør med en stor central skærm, og vi har allerede et meget attraktivt koncept.
Škoda præsenterede en lidt forfrisket Fabia, så vi nemmere kan vente på dens nye generation. Begge former, stationcaren og den med den hakkede bagdel, blev fornyet. Ændringerne vil kun være mærkbare ved første øjekast for dem, der er ægte Škoda-kendere.
Škoda Karoq bo nadomestila Yetija in zapolnila vrzel, ki je nastala zaradi večjega Kodiaqa. Oblikovno sta Kodiaq in Karoq skoraj identična in ju loči le nekaj oblikovnih posebnosti. Poleg velikosti seveda. V primerjavi z Yetijem je Karoq zrasel v vseh dimenzijah, le v višino meri manj zaradi oblike. Je pa od Yetija podedoval prilagodljivo notranjost, terenske sposobnosti, ergonomijo in prostornost.