ferrari

Garagearbejdere & Co. GP1 – analog V12: 800 hk, 1.000 kg og manuel gearkasse

Verden styrter ind i stilhed og skærme, og GP1'eren omdrejninger op til 9.000 omdr./min. og kræver din venstre fod. Det nye mærke Garagisti & Co. bringer den analoge galskab tilbage hos Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, 6-trins manuel gearkasse – og intet der bipper ved berøring.

Biler

Ferrari Amalfi 2026 – 640 heste med ren elegance på de italienske veje

Ferrari Roma er sejlet ud i solnedgangen, men dens efterfølger, Ferrari Amalfi fra 2026, er her for at føre den italienske kysts ånd videre. Med endnu mere kraft, færre digitale frustrationer og en stil, som kun Maranello kan skabe, lover Amalfi en fornøjelse, der er værd at droppe alt for og drage sydpå.

Biler

Den mest specielle Ferrari – Bertone Nuccio: en Ferrari-kile, der søger en ny ejer og skriver det sidste kapitel i den berømte karrosseribyggers historie

Bertone Nuccio er kun 112 cm høj, men den drives af et 4,3-liters Ferrari-hjerte. Det er den eneste, der er bygget, og den stammer fra 2012. Den blev skabt for at fejre virksomhedens 100-års jubilæum og udbydes nu på en hemmelig auktion af RM Sotheby's med en anslået pris på €400.000-500.000.

Biler

Alpine vs. Ferrari: 1.000 heste, tre motorer og ikke mere fransk beskedenhed – dette er Alpine Alpenglow Hy6

Alpine har endelig sluppet beskedenhedens håndbremse. Han siger, at han vil slå til i 2028 – med en 1.000 hestekræfters turbo-V6 og to elmotorer – med Alpine Alpenglow Hy6-konceptet. Ferrari? Vær forsigtig.

Biler

Giamaro Katla: Den italienske magtvulkan, der udfordrer Pagani og Bugatti

I hjertet af Italiens Motor Valley blev en bilvulkan født: Giamaro Katla. Med en 7,0-liters V12-motor med fire turboladere, der udvikler 2.128 hk (1.588 kW) og 2.008 Nm drejningsmoment, og en manuel 7-trins gearkasse lover Katla en oplevelse, der går ud over fornuftens grænser.

Biler

Endelig! De Tomaso P72 – Hvem bestilte et rumskib fra tresserne?

Efter seks års tavshed og snobbet hemmelighedskræmmeri er De Tomaso endelig tilbage – med De Tomaso P72, den bil James Bond ville køre, hvis han var fan af manuelle gearkasser og ikke dimser.

Biler

Novitec Ferrari Purosangue Esteso - når SUV'en får steroider og kulstofvinger

Novitec har forvandlet Ferraris første SUV til en vejbodybuilder med den aerodynamiske tilstedeværelse af en formel, stemmen fra en superbil og den bredde, der fylder to ego-baner. Dette er Novitec Ferrari Purosangue Esteso.

Biler

NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo – når toppen Ferrari bliver endnu mere brutal

Den tyske tuner Novitec har taget den allerede imponerende Ferrari 296 GTS og forvandlet den til en sand vejkriger - NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo. Med et bredt carbon-bodykit og ekstra hestekræfter under motorhjelmen er N-Largo-udgaven noget særligt.

Biler

Xiaomi YU7: SUV, der lugter af Ferrari og Tesla, laver gråt hår

Efter succesen med SU7 annoncerer Xiaomi en ny elektrisk SUV - YU7. Med et design, der minder om forlygterne i Ferrari Purosangue og McLaren-stil, lover YU7 mere end bare teknologi til en overkommelig pris. Hvis Xiaomi retter fejlene i materialerne, har Porsche et alvorligt problem.

Biler

Maserati Biturbo Shamal Restomod: Legendens renæssance for mere end en halv million euro

Maserati Biturbo Shamal er tilbage, i en helt ny skikkelse! Med over 500 hestekræfter og et prisskilt på over $600.000 genopliver denne restomod klassisk 90'er-elegance med et moderne teknologisk twist. Hvad har den ikoniske italienske atlet at tilbyde?

Biler

Ferrari er kongen af holdbarhed og værdi: tro det eller ej, 90 % af alle Ferrarier er stadig på vej

Hvem skulle have troet, at næsten alle Ferrari'er, der nogensinde forlod fabrikken, stadig ville brumme på vejene i dag. En Ferrari er ikke bare en bil – den er en investering, en livsstil og et symbol på hårdførhed, formet af årtiers tradition, kompromisløs kvalitet og et omhyggeligt designet program af brugte køretøjer.

Biler

En legende på auktion: Michael Schumachers Ferrari 248 F1 fra den berømte 2006-sæson

I 2006 kørte Michael Schumacher, en af de største racerkørere gennem tiderne, sin sidste sæson for Ferrari. Måske skulle det have været et eventyr med en lykkelig slutning, men skæbnen udspillede sig anderledes. På trods af hans enestående præstationer, såsom syv sejre og seks topstartpladser, tog Fernando Alonso med Renault mesterskabstitlen fra ham. Schumacher forlod ikke racerbanerne uden et show – og Ferrari 248 F1, chassisnr. 254, er den, som han skrev nogle af de sidste, mindeværdige kapitler af sin karriere med.

1 2 3 … 8

Søg

Vælg et sprog

Med dig siden 2004