Ferrari Roma er sejlet ud i solnedgangen, men dens efterfølger, Ferrari Amalfi fra 2026, er her for at føre den italienske kysts ånd videre. Med endnu mere kraft, færre digitale frustrationer og en stil, som kun Maranello kan skabe, lover Amalfi en fornøjelse, der er værd at droppe alt for og drage sydpå.
ferrari
Bertone Nuccio er kun 112 cm høj, men den drives af et 4,3-liters Ferrari-hjerte. Det er den eneste, der er bygget, og den stammer fra 2012. Den blev skabt for at fejre virksomhedens 100-års jubilæum og udbydes nu på en hemmelig auktion af RM Sotheby's med en anslået pris på €400.000-500.000.
Alpine har endelig sluppet beskedenhedens håndbremse. Han siger, at han vil slå til i 2028 – med en 1.000 hestekræfters turbo-V6 og to elmotorer – med Alpine Alpenglow Hy6-konceptet. Ferrari? Vær forsigtig.
I hjertet af Italiens Motor Valley blev en bilvulkan født: Giamaro Katla. Med en 7,0-liters V12-motor med fire turboladere, der udvikler 2.128 hk (1.588 kW) og 2.008 Nm drejningsmoment, og en manuel 7-trins gearkasse lover Katla en oplevelse, der går ud over fornuftens grænser.
Efter seks års tavshed og snobbet hemmelighedskræmmeri er De Tomaso endelig tilbage – med De Tomaso P72, den bil James Bond ville køre, hvis han var fan af manuelle gearkasser og ikke dimser.
Novitec har forvandlet Ferraris første SUV til en vejbodybuilder med den aerodynamiske tilstedeværelse af en formel, stemmen fra en superbil og den bredde, der fylder to ego-baner. Dette er Novitec Ferrari Purosangue Esteso.
Den tyske tuner Novitec har taget den allerede imponerende Ferrari 296 GTS og forvandlet den til en sand vejkriger - NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo. Med et bredt carbon-bodykit og ekstra hestekræfter under motorhjelmen er N-Largo-udgaven noget særligt.
Efter succesen med SU7 annoncerer Xiaomi en ny elektrisk SUV - YU7. Med et design, der minder om forlygterne i Ferrari Purosangue og McLaren-stil, lover YU7 mere end bare teknologi til en overkommelig pris. Hvis Xiaomi retter fejlene i materialerne, har Porsche et alvorligt problem.
Maserati Biturbo Shamal er tilbage, i en helt ny skikkelse! Med over 500 hestekræfter og et prisskilt på over $600.000 genopliver denne restomod klassisk 90'er-elegance med et moderne teknologisk twist. Hvad har den ikoniske italienske atlet at tilbyde?
Hvem skulle have troet, at næsten alle Ferrari'er, der nogensinde forlod fabrikken, stadig ville brumme på vejene i dag. En Ferrari er ikke bare en bil – den er en investering, en livsstil og et symbol på hårdførhed, formet af årtiers tradition, kompromisløs kvalitet og et omhyggeligt designet program af brugte køretøjer.
I 2006 kørte Michael Schumacher, en af de største racerkørere gennem tiderne, sin sidste sæson for Ferrari. Måske skulle det have været et eventyr med en lykkelig slutning, men skæbnen udspillede sig anderledes. På trods af hans enestående præstationer, såsom syv sejre og seks topstartpladser, tog Fernando Alonso med Renault mesterskabstitlen fra ham. Schumacher forlod ikke racerbanerne uden et show – og Ferrari 248 F1, chassisnr. 254, er den, som han skrev nogle af de sidste, mindeværdige kapitler af sin karriere med.
Ferrari F80 er ikke bare en bil, den er et ikon for fremtiden. Med 1.184 hestekræfter, en hybrid V6-motor og et prisskilt på 4 millioner dollars rykker Ferrari igen grænserne for ydeevne og teknologi. Er du klar?